敦格铁路的工程建设

青海段工程首片T梁架设完成（2014年）4月28日，敦格铁路（青海段）工程——塔塔棱河特大桥首片32米142.2吨T梁稳稳的落在了33号墩台上，这是敦格铁路（青海段）工程二标段全线架设的第一片桥梁，拉开了全线桥梁上部结构施工的序幕。在架桥机的轰鸣声中，敦格铁路（青海段）工程二标段塔塔棱河特大桥第一片T梁缓缓安装就位。“这是敦格铁路（青海段）工程建设中首片安装成功的T梁，按照当前进度，每天可以安装两到三片。” 中铁二十一局集团敦格铁路（青海段）工程指挥部常务副指挥长芦巍介绍。塔塔棱河特大桥全长1095.55米，本桥为跨越塔塔棱河而设，共架设33孔32米后张法预应力混凝土梁，塔塔棱河特大桥第一片梁的架设为敦格铁路建设的阶段性工期取得了又一关键性胜利，为项目的整体工期目标奠定了基础。为确保T梁安装质量，指挥部还专门组织T梁安装施工队就T梁整体吊装施工工艺进行了认真研究，有效提高了T梁的安装质量，确保了敦格铁路（青海段）工程总体施工目标的实现。敦煌至格尔木铁路是沟通新疆、青海、甘肃、西藏四省区的一条最便捷通道，并一举填补了这一区域的铁路网空白，连接起兰新铁路和青藏铁路两大干线，在政治、经济、国防等各领域都具有重要意义。由中国铁建二十一局集团承建的敦格铁路(青海段)二标段工程起于青海省海西蒙古族藏族自治州鱼卡乡，经大柴旦、小柴旦、泉吉河，引入青藏铁路西格段饮马峡站，正线全长133.49公里，饮马峡至格尔木段利用既有西格段。新建本线至青藏铁路格尔木方向联络线，自饮马峡北至饮马峡西场新建线路长6.046公里，新建饮马峡站至饮马峡北下行疏解线7.942公里，工程计划于2016年2月竣工。 敦格铁路柳敦线电气化改造2015.9.8通过验收