中国的高铁列车车顶上的受电弓是不是一直和沿线的接触网相接触的

1是一直在接触，取流，不然电力机车就断电了！2在桥梁上有专门的钢质支柱，而且它的侧面专线界比普属通区间的拉出值还要大，隧道的话，它就没有支柱了，接触线通过接触悬挂，和支持装置固定在隧道顶部，我在轨道车平台上平推检修的时候看过几回！3日本新干线，它的支柱跨距确实比高铁跨距大，不过这样的话线索的受力也会增大，它的供电系统和中国一样，发电厂-------牵引变电所--------接触线！