方案——规划期内4条线路测算2025年前投入使用基于轨道交通的功能定位，《蚌埠市轨道交通线网规划》提出，蚌埠市轨道交通应以支撑都市区一体化为首要目标，在都市区层面，需要优先考虑与怀远的一体化，测算怀远与中心区的公交出行时间，结果为2025年前，蚌埠市城市轨道交通应投入使用。规划通过综合分析，推荐远期2030年轨道总里程为100公里-120公里左右，远景为100公里-190公里左右。经过多轮方案构建，规划编制单位科学分析了前期编制的四套方案，综合考虑线型、通行条件、枢纽节点，吸取各方案的优点给出了一套推荐方案。推荐方案规划线路4条，线路总长126.7公里，设78座车站，其中8座换乘站。1号线起讫点为怀远老河湾和城南客运站，线路全程36.8公里，其中中心城区25.7公里，共设站28座，平均站距1.4公里。功能特征为都市去西翼最主要的客流走廊，加强中心城区与西部怀远县城的交通联系。2号线起讫点为淮上区王郢子和凤阳县城东，线路全程34.8公里，其中中心城区23.2公里，共设站22座，平均站距1.7公里。功能特征为都市区东翼最主要的客流走廊，加强中心城区与东部凤阳县城的交通联系。3号线起讫点为蚌埠北站和小余家，线路全程20.6公里，其中中心城区16公里，共设站15座，平均站距1.5公里。功能特征为中心城区南北向主要客流走廊，加强淮河两岸的交通联系，提升跨淮河通行能力。4号线起讫点为秦集镇和长淮卫毛台子，线路全程24公里，全部在中心城区范围内，共设站21座，平均站距1.2公里。功能特征为中心城区东西向主要客流走廊，加强中心组团与两侧禹会片区和长淮卫片区的交通联系。为进一步完善方案，在《蚌埠市轨道交通线网规划》专家审查会上，专家们还给出了一些意见建议：应当加强对城市空间结构、土地利用布局、城市中心体系的分析解读，明确主要客流走廊和客源吸引点，并通过分析客流服务便捷度，加强线网布局的优化比选。(蚌埠新闻网)
