台湾的铁轨多宽

台湾在清治时期修筑「台湾铁路」时，由英籍工程师建议下选用1067毫米，正巧与日本轨距相同。1895年乙未战争时，日军接收台湾，同时将火车头运抵，随即作为军事用途行驶。日本治台後轨距亦未变动，并陆续完成西部铁路网。另一方面，由於地形及运量的因素，但同样由铁道部兴建的花东线，与产业铁道（糖业铁路及阿里山森林铁路等）采用762毫米规格轻便铁道[1]。1958年，中华民国政府於《铁路法》内规定以标准轨1435毫米为国家标准。但台湾早期的铁路网因继承日治时期规划，绝大部份都是1067毫米或762毫米轨距，故亦加注「有特别情事，经交通部核准者，不在此限」。1970年代台东线配合北回线兴建，拓宽成与西部相同的1067毫米[1]。也未采1435毫米的轨距；一直到台北捷运、台湾高速铁路、高雄捷运、台中捷运及桃园捷运，台湾才陆续出现标准轨距铁道。