高铁和航空运输的关系

1.航空必须考虑盈抄利，而高铁是铁道部运营，主要讲究社会效益，不怎么考虑盈利。因此航空票价受油价的影响很大，但是高铁票价却是死的，基本覆盖运营成本就成，10年20年都不会变。如果航空不能打5折以下，高铁就有优势。2.高铁可以高密度发车，公交化运营，随到随走，基本不受天气影响，而航空运量有限，去机场不方便，航班受天气影响很大。因此高铁开通以后，航空根本竞争不过高铁。3.安全性航空也不及高铁。高铁全程监控，设施先进，航空则事故频发。当然，高铁也有便利航空的一面，比如长吉城际高铁就把长春机场和长春市区联系了起来。海南东环铁路也是这样。2015年高铁网络建成以后，1200公里以内航空基本没有生存的空间。航空的市场只有2000公里以上长线运输和国际航线。其实这是一个恶性循环，因为高铁抢航空的客源，航空的乘客减少，必然要靠提高票价来补偿，这样就使航空的吸引力更低了。