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京广高铁总费用将近4000亿,要15年收回成本。京广高铁高票价能否带来高上座率?而高票价的背后是高铁运营成本的高投入,记者调查显示,当时武广高铁建设成本从初期筹划的930亿元,到前期筹备协调会议,就涨到1166亿元。京沪高铁则由预算1600亿元,在后期加码到了2209亿元,建成后的实际投资额仍在清理之中。京津高铁投资额也比原先的预算大涨,最终突破200亿元。
京广高铁总费用将近4000亿,要15年收回成本。京广高铁高票价能否带来高上座率?而高票价的背后是高铁运营成本的高投入,记者调查显示,当时武广高铁建设成本从初期筹划的930亿元,到前期筹备协调会议,就涨到1166亿元。京沪高铁则由预算1600亿元,在后期加码到了2209亿元,建成后的实际投资额仍在清理之中。京津高铁投资额也比原先的预算大涨,最终突破200亿元。