美国第一条贯穿西部的铁路的起点和终点各在哪儿,死了多少中国劳工

美国第一条横贯东西的铁路：太平洋铁路 东端起点是美国奥哈马,西端起点上萨克拉门托。 参加建设华工数据： 1864年 太平洋铁路建设的中国劳工共有4000人 1865年 中国劳工在太平洋铁路建设中多达10000人。 1869年 横贯大陆铁路的完工,是19世纪重要的建设成就的标志。这条太平洋中央铁路在建设高潮时,中国劳工占到90%,约9000人 死亡华工数据： 可以毫不夸张地说，大铁路是华工用生命铺就的 1865年底到1866年初，接连5个月的暴风雪使雪崩频繁发生，有时候整个营地的华工都被埋没。几个月后，冰雪融化，人们才找到遇难华工的尸体，他们的双手依然紧紧握着工具； 1866年冬，在塞拉岭通道施工中，有500到1000名华工死于雪崩； 1867年，内华达地区遭遇有记载以来最大的暴风雪，积雪最厚的时候达到十四米深，但停工一天即意味着资本家的巨大损失，于是四巨头不顾天气，仍然责令工人继续施工。而这批具有惊人忍耐力和牺牲精神的工人，就在深深的积雪中继续不停地开掘路基、铺设铁轨。经常有人在劳动中就被无常的暴风雪夺去生命，有时甚至整个营地遭遇雪崩而被掩埋，许多人的尸体直到几个月以后冰雪融化才被发现，他们已经僵硬的手中还紧紧地握着铁镐。 1868年，工程延伸到内华达山——今天的美国人把这段铁路称为“内华达山上的中国长城”，约有1000名华工死在这里。1970年，人们从当地沙漠中挖出2000磅(约合907.2公斤)的华工尸骨。 广为流传的“每根枕木下面都有一具华工的尸骨”，这句话绝非夸大其词。