八号线凤凰新村至文化公园段真正什么时候开通

从施工单位的计划工期来看，地铁八号线的凤凰新村——文化公园段开通日期将会在2011年，即是说6号线的开通时间也可能给延迟到2011年12月28日。以下是二、八号线延长线工程施工14标的资料，大家可以看看：二、八号线延长线工程西延线【施工14标段】包括【凤凰新村站～同福西路站区间（二）】、【同福西路站】、【同福西路站～文化公园站盾构区间】三个子单位工程，工程起于在建的凤凰新村站后施工竖井，终于在建的六号线文化公园站。【凤凰新村站～同福西路站区间（二）】线路起始于八号线西延段凤凰新村站后施工竖井，沿内环路，洪德路向北穿过风安桥后，下穿方案设计中的洲头嘴隧道，最后穿过洪德路过街天桥，到达同福西站。区间设计里程：YCK13+180.013(ZCK13+181.956)～YCK13+510.600(ZCK13+508.800)，右线全长330.587m ，左线全长343.200m。区间隧道施工内容包括：矿山法隧道开挖（初支）、隧道二次衬砌（防水）、联络通道及废水泵房、周边建筑物桩基托换。区间隧道从凤凰新村站后直接下坡后，在海珠涌下再上坡到同福西站，隧道拱顶最大埋深约19m。线路最大纵坡19.515‰，最大坡长200m。线路平面最小曲线半径为400m。区间隧道主要位于微、中风化岩中。海珠涌处，隧道拱顶岩层厚度较大，隧道拱顶距离桥基础约7.7m左右，隧道距离洲头咀隧道的距离约6.7m。 【同福西路站】位于洪德路与同福西路交汇处的左右两侧，人民桥南端，内环路高架下的狭窄地块内，呈南、北走向。车站有效站台中心里程为YCK13+588.00，形式为分离岛式站台：左线里程ZCK13+509.300～ZCK13+679.900，外包总长161.60m；右线里程YCK13+511.10～YCK13+679.590，外包总长169.40m。车站左线为全明挖地下三层单跨框架结构，标准段外包宽14.00m，有效站台宽6.70m；右线为明暗挖结合，站台为暗挖单洞，站台宽3.5m，暗挖站台中部增加一个明挖井，明挖井负一层设小站厅，北端有效站台外设明挖盾构吊出井。车站左右两侧靠3个暗挖横通道连接，在车站南北两端各设一条风道。 同福西路站位于交通繁忙的人民桥、内环路南端，地面交通组织难度较大，地下管线较多。内环路及人行天桥的数处桩基础需要托换，站两侧密布低矮民房及配电房。【同福西路站～文化公园站盾构区间】左线里程ZCK13+670.100～ZCK14+414.035，全长745.254m（含长链1.319m）；右线里程YCK13+683.500～YCK14+414.035，全长730.535m。线路出同福西站向北前行，先后下穿洪德路立交桥和内环路后，沿洪德路两侧前行，隧道上方多为低矮民房，然后下穿珠江、广东省出版局综合楼、内环路工程——镇安立交后，到达文化公园站。线路平面最小曲线半径为400m， 区间设置废水泵房一处。区间线间距为15.2～51.3m。隧道从同福西站后直接下坡到文化公园站。线路最大纵坡24‰，最大坡长300m。 隧道拱顶埋深16～21m，在珠江底部最小覆土深度12m。区间隧道主要位于微、中风化岩中。