福建铁路的在建铁路

南三龙铁路北起合福高铁南平北站，经沙县、三明、永安、漳平，南至龙厦-赣龙铁路龙岩站，新建正线长度246.55公里，设计行车速度200km/h，投资概算253亿元。南三龙铁路于2013年12月10日全线开工建设，总工期4年，预计于2017年底完工 。南三龙铁路是国家铁路网和福建“三纵六横九环”铁路网的重要组成部分，将进一步完善区域路网，改善闽西北地区交通条件，促进沿线地区社会经济发展。建成后南平到厦门只需3个小时，到龙岩只需1.5个小时 。南三龙铁路全线设车站9个，依次为南平北站、南平西站、三明北站、三明南站、永安南站、双洋站、漳平西站、雁石南站、龙岩站。 福平铁路又称长平铁路，起自福州站，经福州南站、长乐站、长乐东站、松下站，以跨海大桥越海坛海峡人屿岛、小练岛、大练岛至平潭岛平潭站。 线路全长88.433公里，其中新建85.133公里，总投资257.3亿元人民币。福平铁路于2013年10月31日开工，建设工期5年半，预计于2019年通车。福平铁路为国家Ⅰ 级双线电气化铁路，设计速度福州至福州南段160km/h，福州南至平潭段200km/h；设计最大坡度13‰（福州南-平潭），最大曲线半径一般地段3500米、困难地段2800米（福州南-平潭）。平潭海峡段建设与内陆连接的公路铁路两用跨海大桥，总长14.8公里 。福平铁路建成后，平潭至福州仅需30分钟，形成“半小时生活圈”，并与平潭综合实验区构建的平潭与台湾本岛之间的“两小时生活圈”对接，推动闽台便利往来 。福平铁路还将与京福高速铁路衔接，并对接构想中的台湾海峡隧道，形成京台高速铁路通道，助力海峡两岸沟通。