大陆能够买到的大贸进口哈雷带维森主要分3个系列，运动者系列，软尾系列，旅行系列。
以下是本人购车过程中的浅显分析，纯粹个人观点，不喜勿喷。
从价格贵的开始聊。
旅行系列。造型那叫一个帅，尤其旗舰滑翔，帅的没边了。一大堆仪表，还有车载娱乐和导航系统，宽大的边箱兼具霸气和易用性。勇敢正义的老灵魂，最尼玛适合骑这种大家伙。有点沧桑的50+，身材微微发福，坚毅的眼神怒视前方，这他喵的才是骑士精神最完美的诠释。对比下自己，首先荷包是真吃力；其次，自己还没修到那份境界，感觉德不配位，骑不出那种feel，车把人给比下去了，显得踉跄。
接下来。
软尾系列。这个系列跟旅行系列用的避震都是“软尾”结构，用的发动机也都是密尔沃基8号的107和114。最大最大的差别，就是在造型上，少了那一套精致的仪表，车载电脑，多媒体大喇叭和适合旅行配备的边箱。主流的动力总成，精简的仪表。如果说旅行系列是华丽的哈雷，软尾系列就是中产哈雷的代表，简单有型，不失内涵。
然后。
运动者系。在发动机和车身结构上与软尾和旅行完全不同的一个系列，以个性和价优为特色，适合囊中羞涩，却又想体验哈雷文化和哈雷骑行魅力的小年轻。
哈雷想骑出味道，个人更倾向于按照年龄来选车。
～30 选运动者
30～50 选软尾
50～ 选旅行
旅行系列：可以陪你走完人生路的哈雷。
软尾系列：可以是你此生唯一的一辆哈雷。
运动者系列：可以是人生的第一辆哈雷。
今年31，入了亮黑软尾 Street Bob，加了风挡和边箱。我想，可能我会骑一辈子吧。
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漏了街道系列，可以看做是运动者系列的小排量版，与运动者定位相同，但相较传统的运动者系列拥有效率更高的发动机。
很多人说买车要按照排量循序渐进。我倒不是很认同这个观点。
街道系列，运动者系列和软尾系列都可以是新手的第一辆车，之所以不推荐旅行系列，是因为首先旅行系列的车非常重也非常宽大，其次就是我个人认为得与人相匹配才能平衡，让车更有魅力也让骑士更有魅力，这是互相作用的，微妙的感觉。
魅力也让骑士更有魅力，这是互相作用的，微妙的感觉。
买个大排量的车，学会驾驭它，它就是你的好伙伴。大排磨合的过程会比小排量的车更消耗时间和精力，但这也正是机车、骑士与道路互相尊重，培养对骑行和对人生报以敬畏之心的必经之路。骑哈雷跟骑速度和骑泥巴都不一样。我们骑的是人生路。