密集
不能这么绝对。因为番禺的楼盘一栋一栋地建起来，到了地铁建好之后，可能番版禺已经是权一个人口比较密集的区域了。更何况，番禺的“密集线网”，是包括15号线、16号线、17号线等超远期规划线路（2020年之后）。希望以上内容能帮助您！希望采纳！。
您好，包括车站，线路，列车，控制以及通信信号系统等组成。望采纳。
从全国来看，我国高铁线路分布比较密集的地区是东部地区。东部地区高铁线路稠密专的原因主要是：属东部地区人口数量多，人口稠密，对高铁的需求量很大；东部地区地形比较平坦，山区面积比较小，修建高铁线路技术难度小，投资也比较小。西部地区对高铁也有需。
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因为广州的中心正在向番禺方向转移嘛,连化龙都要搞个全亚洲最大的商贸城,地铁这样搞是为了以后方便转移,到时什么都建好就一步到位啦。
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因为铁路是应对人口密集地的交通方案，西部人少，铁路的运营成本会比较高。。
楼主你可以打12369投诉的，我住天河城那边也是很吵有多人，每一次都是打电话投诉反映情况的，解决不了就评价3或者4的，希望能采纳一下吧。谢谢。。
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这些年，受益于高铁的城市，有很多。但是，若要说受益最大的城市，我想，应该还是咱们合肥。讲真，这些年，生活在合肥的每一个人，一定会有这样的感悟，那就是：合肥的高铁建设，真的是太快了，从合肥出发，能快捷到达越来越多的城市，这在过去，真的是难以想。
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10月25日，在中国铁路总公司主管的人民铁道报上，中国铁路济南局集团有限公司董事长、党委书记陆海霞，中国铁路南宁局集团有限公司董事长、党委书记康维，中国铁路成都局集团有限公司董事长、党委副书记宋修德，中国铁路昆明局集团有限公司董事长、党委书。
欧洲人口更加稠密，经济更加发达，加上欧洲地形平坦，修建铁路成本较低，所以欧洲铁路特别发达。
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工业发达，基础好，发展早，地形多为完整的平原造价低铺设方便。
1、俄罗斯西部,中国东部人口密集,经济发达,开发成熟,而俄罗斯东部,中国西部开发较晚版,人口稀疏,矿产资源丰权富,为了将其资源优势转为经济优势,缩小地区间发展差异. 2、纬度高,温度低,蒸发量小；平原地区,多低洼地区,排水不畅；多冻土分。
从全国来看，我国高铁线路分布比较密集的地区是东部地区。东部地区高铁线路稠密专的原因主要是：属东部地区人口数量多，人口稠密，对高铁的需求量很大；东部地区地形比较平坦，山区面积比较小，修建高铁线路技术难度小，投资也比较小。西部地区对高铁也有需。
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13号线的回龙观、龙泽、望京站5号线天通苑站，昌平线的沙河站，这些站都是上百万人的小区，国贸、东直门和西直门站的人多，但都是换乘的，周围的居民并不多。。
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这怎么统计啊没法子统计反正一号线老街挺多的还有就是龙华线的福田口岸站另外就是一号线的高新园站。
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南京地铁为什么不行，为人口密集的风铃北区，我不知道是。。
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茄瓜人参果。。。我国广泛实施栽种原产于南美洲安第斯山脉北麓的一种植物果实,其原名“茄瓜”,现我国各地通称为“人参果”。 这种人参果在我国曾一度称之为香艳茄、香瓜茄、香艳芒果、金参果、长寿果、紫香茄、甜茄、香瓜梨、香艳梨等。虽其别名甚多.。
8号线2013年完成工可研报告，年底上报国家发改委。最快2014年开工，搞不好拖到2015。高架线路工期3至4年。因磁浮属新技术，进度可能会稍慢。。
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汉口有江汉路、武广新世界、江滩、解放公园、中山公园等。江汉路近两年已经基本改建完成，形成大型商业步行街，且有地铁江汉路站直达，人流量相当大，江滩沿线江景地块都开发完善。汉口区省政府、市机关密集，且商业经济发达。很多高端楼王集中在汉口江岸、江。
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