实验室
简介：高速来铁路建造技术国家工程实自验室（以下简称国家工程实验室） 是在国家发改委领导下，在铁道部的主管下，由中国铁路工程总公司、中南大学、中国铁道科学研究院和铁道第三勘察设计院集团有限公司联合建设。并联合本行业产业界、科技界和运营管理部。
2008年2月26日，高速铁路建造技术国家工程实验室启动仪式在中南大学举行。该实验室是我国已立项建设的10个国家工程实验室之一，中国铁路工程总公司为实验室法人，由中南大学、中国铁道科学研究院、铁道第三勘察设计院集团有限公司联合组建，实验室建。
简介：高速来铁路建造技术国家工程实自验室（以下简称国家工程实验室） 是在国家发改委领导下，在铁道部的主管下，由中国铁路工程总公司、中南大学、中国铁道科学研究院和铁道第三勘察设计院集团有限公司联合建设。并联合本行业产业界、科技界和运营管理部。
简介：高速来铁路建造技术国家工程实自验室（以下简称国家工程实验室） 是在国家发改委领导下，在铁道部的主管下，由中国铁路工程总公司、中南大学、中国铁道科学研究院和铁道第三勘察设计院集团有限公司联合建设。并联合本行业产业界、科技界和运营管理部。
简介：高速来铁路建造技术国家工程实自验室（以下简称国家工程实验室） 是在国家发改委领导下，在铁道部的主管下，由中国铁路工程总公司、中南大学、中国铁道科学研究院和铁道第三勘察设计院集团有限公司联合建设。并联合本行业产业界、科技界和运营管理部。
广西南宁市皓龙实验室设备有限公司1.广西南宁市皓龙实验室设备有限公司承建的国家工程院肖培根院士实验室顺利验收2.广西南宁市皓龙实验室设备有限公司承建的国家工程院姚新生院士实验室顺利通过验收3.广西南宁市皓龙实验室设备有限公司承建的南方药物。
2004年，西南交通大学着眼我国高速铁路发展的需要，提出了建设轨道交通国家实回验室的设想。答围绕我国高速铁路发展的迫切需要，凝练轨道交通领域重大科学问题，结合铁路行业引进消化吸收再创新的技术方针，西南交通大学于2004年5月正式提出了建设轨。
2004年，西南交通大学着眼我国高速铁路发展的需要，提出了建设轨道交通国家实回验室的设想。答围绕我国高速铁路发展的迫切需要，凝练轨道交通领域重大科学问题，结合铁路行业引进消化吸收再创新的技术方针，西南交通大学于2004年5月正式提出了建设轨。
国家实验室：轨道交通国家实验室（筹）--国家最高级别实验室国家重点实验室（含同级版别实权验室）：牵引动力国家重点实验室，国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心，陆地交通地质灾害防治技术国家工程实验室教育部重点实验室：材料先进技术教育部重。
机车滚动振动台轮轨滚动行为模拟试验台高速轮轨摩擦磨损试验台车体疲劳试验台车—线耦合关系试验台多功能高速列车运行模拟试验台高速疲劳机弓网受流电接触性试验台弓网系统动力学性能模拟试验台弓网载流摩擦磨损机理试验台广义舒适度模拟试验台高速列车基础研。
2004年，西南交通大学着眼我国高速铁路发展的需要，提出了建设轨道交通国家实回验室的设想。答围绕我国高速铁路发展的迫切需要，凝练轨道交通领域重大科学问题，结合铁路行业引进消化吸收再创新的技术方针，西南交通大学于2004年5月正式提出了建设轨。
实验室建设位置:轨道交通国家实验室依托连续两度（2003年和2008年）被评为“优秀国家重点实验室”的牵引动力国家重点实验室进行建设结合用地特点和实验室的特殊要求（如要有专用线和电气化铁路用电引入），充分考虑了对周边环境的影响和资源共享。因。
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2009年授牌名单（高校版） 序号 工程研究中心（工程实验室）名称 依托单位 1 环保型高分子材料国家地方联合工程实验室（四川） 四川大学 2 有色金属合金及加工国家地方联合工程实验室（甘肃） 兰州理工大学 3 晶体生。
2004年，西南交通大学着眼我国高速铁路发展的需要，提出了建设轨道交通国家实回验室的设想。答围绕我国高速铁路发展的迫切需要，凝练轨道交通领域重大科学问题，结合铁路行业引进消化吸收再创新的技术方针，西南交通大学于2004年5月正式提出了建设轨。
实验室建设位置:轨道交通国家实验室依托连续两度（2003年和2008年）被评为“优秀国家重点实验室”的牵引动力国家重点实验室进行建设结合用地特点和实验室的特殊要求（如要有专用线和电气化铁路用电引入），充分考虑了对周边环境的影响和资源共享。因。
轨道交通相关学科 包容面很广 实验室围绕铁路机车车辆（包括磁悬浮列车）开展以轮轨关系，机车车辆动力学，强度及可靠性，摩擦磨损等研究；向上研究牵引供电系统，以及和机车的匹配关系；向下研究车辆和线路、桥梁的耦合关系。研究的内容包括机车车辆研制。
2004年，西南交通大学着眼我国高速铁路发展的需要，提出了建设轨道交通国家实回验室的设想。答围绕我国高速铁路发展的迫切需要，凝练轨道交通领域重大科学问题，结合铁路行业引进消化吸收再创新的技术方针，西南交通大学于2004年5月正式提出了建设轨。
西南交大的电气牵引以及轨道交通技术一直处于国内领先水平，国内很多的地铁公司的骨干都是这里出来的，前景非常不错的。
2004年，西南交通大学着眼我国高速铁路发展的需要，提出了建设轨道交通国家实回验室的设想。答围绕我国高速铁路发展的迫切需要，凝练轨道交通领域重大科学问题，结合铁路行业引进消化吸收再创新的技术方针，西南交通大学于2004年5月正式提出了建设轨。
实验室建设位置:轨道交通国家实验室依托连续两度（2003年和2008年）被评为“优秀国家重点实验室”的牵引动力国家重点实验室进行建设结合用地特点和实验室的特殊要求（如要有专用线和电气化铁路用电引入），充分考虑了对周边环境的影响和资源共享。因。
西南交大的电气牵引以及轨道交通技术一直处于国内领先水平，国内很多的地铁公司的骨干都是这里出来的，前景非常不错的。
实验室建设位置:轨道交通国家实验室依托连续两度（2003年和2008年）被评为“优秀国家重点实验室”的牵引动力国家重点实验室进行建设结合用地特点和实验室的特殊要求（如要有专用线和电气化铁路用电引入），充分考虑了对周边环境的影响和资源共享。因。
2010年7月，铁道部批准立项“轨道交通实验室建设项目”（铁计函〔2010〕944号），启动了轨道交通国家实验室一期建设。按照铁道部规划，轨道交通国家实验室一期定位为：以高速列车为核心，开展高速列车动力学、高速轮轨关系、高速弓网关系和高速列。
实验室建设位置:轨道交通国家实验室依托连续两度（2003年和2008年）被评为“优秀国家重点实验室”的牵引动力国家重点实验室进行建设结合用地特点和实验室的特殊要求（如要有专用线和电气化铁路用电引入），充分考虑了对周边环境的影响和资源共享。因。
国家实验室：轨道交通国家实验室（筹）--国家最高级别实验室国家重点实内验室（容含同级别实验室）：牵引动力国家重点实验室，国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心，陆地交通地质灾害防治技术国家工程实验室教育部重点实验室：材料先进技术教育部。
机车滚动振动台轮轨滚动行为模拟试验台高速轮轨摩擦磨损试验台车体疲劳试验台车—线耦合关系试验台多功能高速列车运行模拟试验台高速疲劳机弓网受流电接触性试验台弓网系统动力学性能模拟试验台弓网载流摩擦磨损机理试验台广义舒适度模拟试验台高速列车基础研。
实验室建设位置:轨道交通国家实验室依托连续两度（2003年和2008年）被评为“优秀国家重点实验室”的牵引动力国家重点实验室进行建设结合用地特点和实验室的特殊要求（如要有专用线和电气化铁路用电引入），充分考虑了对周边环境的影响和资源共享。因。
土木工程实验中心是武汉大学土木建筑工程学院土木工程学科的专业教学实验和科学研究实验中心。是在原武汉水利电力大学结构实验室，岩石力学实验室，土力学实验室，施工实验室，给水排水实验室和原武汉测绘科技大学土力学实验室，建材实验室的基础之上于20。
2004年，西南交通大学着眼我国高速铁路发展的需要，提出了建设轨道交通国家实回验室的设想。答围绕我国高速铁路发展的迫切需要，凝练轨道交通领域重大科学问题，结合铁路行业引进消化吸收再创新的技术方针，西南交通大学于2004年5月正式提出了建设轨。
机车滚动振动台轮轨滚动行为模拟试验台高速轮轨摩擦磨损试验台车体疲劳试验台车—线耦合关系试验台多功能高速列车运行模拟试验台高速疲劳机弓网受流电接触性试验台弓网系统动力学性能模拟试验台弓网载流摩擦磨损机理试验台广义舒适度模拟试验台高速列车基础研。
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机车滚动振动台轮轨滚动行为模拟试验台高速轮轨摩擦磨损试验台车体疲劳试验台车—线耦合关系试验台多功能高速列车运行模拟试验台高速疲劳机弓网受流电接触性试验台弓网系统动力学性能模拟试验台弓网载流摩擦磨损机理试验台广义舒适度模拟试验台高速列车基础研。
实验室建设位置:轨道交通国家实验室依托连续两度（2003年和2008年）被评为“优秀国家重点实验室”的牵引动力国家重点实验室进行建设结合用地特点和实验室的特殊要求（如要有专用线和电气化铁路用电引入），充分考虑了对周边环境的影响和资源共享。因。
2010年7月，铁道部批准立项“轨道交通实验室建设项目”（铁计函〔2010〕944号），启动了轨道交通国家实验室一期建设。按照铁道部规划，轨道交通国家实验室一期定位为：以高速列车为核心，开展高速列车动力学、高速轮轨关系、高速弓网关系和高速列。
2010年7月，铁道部批准立项“轨道交通实验室建设项目”（铁计函〔2010〕944号），启动了轨道交通国家实验室一期建设。按照铁道部规划，轨道交通国家实验室一期定位为：以高速列车为核心，开展高速列车动力学、高速轮轨关系、高速弓网关系和高速列。
2004年，西南交通大学着眼我国高速铁路发展的需要，提出了建设轨道交通国家实回验室的设想。答围绕我国高速铁路发展的迫切需要，凝练轨道交通领域重大科学问题，结合铁路行业引进消化吸收再创新的技术方针，西南交通大学于2004年5月正式提出了建设轨。
2009年授牌名单（高校版） 序号 工程研究中心（工程实验室）名称 依托单位 1 环保型高分子材料国家地方联合工程实验室（四川） 四川大学 2 有色金属合金及加工国家地方联合工程实验室（甘肃） 兰州理工大学 3 晶体生。
实验室建设位置:轨道交通国家实验室依托连续两度（2003年和2008年）被评为“优秀国家重点实验室”的牵引动力国家重点实验室进行建设结合用地特点和实验室的特殊要求（如要有专用线和电气化铁路用电引入），充分考虑了对周边环境的影响和资源共享。因。
2010年7月，铁道部批准立项“轨道交通实验室建设项目”（铁计函〔2010〕944号），启动了轨道交通国家实验室一期建设。按照铁道部规划，轨道交通国家实验室一期定位为：以高速列车为核心，开展高速列车动力学、高速轮轨关系、高速弓网关系和高速列。
现代轨道交通国抄家实验室将成为轨道交通技术研发的巨大平台，引领中国铁路技术走向世界前列，会为我国的现代化铁路事业作出巨大的贡献。西南交通大学现代轨道交通国家实验室项目成功列入成都市2009年重点项目计划（成府发[2009]12号），这将大大。
西南交大的电气牵引以及轨道交通技术一直处于国内领先水平，国内很多的地铁公司的骨干都是这里出来的，前景非常不错的。
西南交大的电气牵引以及轨道交通技术一直处于国内领先水平，国内很多的地铁公司的骨干都是这里出来的，前景非常不错的。
西南交大的电气牵引以及轨道交通技术一直处于国内领先水平，国内很多的地铁公司的骨干都是这里出来的，前景非常不错的。
2010年7月，铁道部批准立项“轨道交通实验室建设项目”（铁计函〔2010〕944号），启动了轨道交通国家实验室一期建设。按照铁道部规划，轨道交通国家实验室一期定位为：以高速列车为核心，开展高速列车动力学、高速轮轨关系、高速弓网关系和高速列。
实验室建设位置:轨道交通国家实验室依托连续两度（2003年和2008年）被评为“优秀国家重点实验室”的牵引动力国家重点实验室进行建设结合用地特点和实验室的特殊要求（如要有专用线和电气化铁路用电引入），充分考虑了对周边环境的影响和资源共享。因。
除了2000年建成的四所国家实验室，其他的国家实验室均在筹办中。武汉光电国家实验室就是2003年开始筹办的。截止到2015年4月，该实验室主体办公和实验大楼已完工数年，配套实验楼依然在建设状态。并没有完成建设并经过科技部等部门的验收，故需。
