轨距
中国铁路的标准轨距为1435毫米。《中华人民共和国铁路法》第三十八条规定：铁路的标准轨回距为答1435毫米。新建国家铁路必须采用标准轨距。窄轨铁路的轨距为762毫米或者1000毫米。新建和改建铁路的其他技术要求应当符合国家标准或者行业标准。。
1520毫米的轨距，为宽轨，世界各国采用轨距一览表 大于1435 蒙古、印度、巴基斯坦、孟加拉、斯里兰卡、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、格鲁吉亚、阿塞拜疆、亚美利亚、芬兰、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、俄罗斯、白俄罗斯。
轨距是铁路轨道两条铁轨（钢轨）之间的距离（以钢轨的内距为准）。现在全世界有30来种不同的轨距，分为普轨、宽轨、窄轨。国际铁路协会在1937年制定1435mm为标准轨即普轨（等于英制的4英尺8英寸），世上百分之六十的铁路的轨距是标准轨。这普。
各国铁路的轨距各不相同，窄的为610毫米、762毫米、891毫米，中等的有1000毫米、1067毫米、1372毫米、1435毫米，宽的甚至达到1524毫米、1880毫米、2141毫米印度、巴基斯坦、孟加拉及斯里兰卡的铁路轨距不一,但多数为。
国际上的标准轨距是:1435毫米，1520毫米以上的轨距为宽轨，1067毫米以下的轨距为窄轨俄罗斯专、蒙古 都是属 1520毫米越南 1000毫米朝鲜 准轨 1435MM轨距。
1520毫米的轨距，为宽轨，世界各国采用轨距一览表 大于1435 蒙古、印度、巴基斯坦、孟加拉、斯里兰卡、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、格鲁吉亚、阿塞拜疆、亚美利亚、芬兰、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、俄罗斯、白俄罗斯。
1937年，国际铁路协会做出规定：1435毫米的轨距为国际通用的标准轨距，1520毫米以上的轨距是宽轨，1067毫米以下的轨距算作窄轨。。
所谓轨距，就是指铁路上两根钢轨之间的距离。目前国际通用的标准轨距回是1435mm，据说是英国某贵族的答马车两轮间距；也还有非标准轨距的，比如窄轨，轨距为1米，我国昆明铁路局管内有一条通往越南的铁路就是窄轨，越南国内也是窄轨。我国铁路绝大部。
依据中华人民共和国铁路法第三十八条规定：铁路的标准轨距为1435毫米。新建国家铁路必须采用标准轨距。窄轨铁路的轨距为762毫米或者1000毫米。新建和改建铁路的其他技术要求应当符合国家标准或者行业标准。国际铁路协会在1937年制定1435m。
中国采用1435mm的标准轨距。轨距是铁路轨道两条钢轨之间的距离（以钢轨的内距为准）。国际铁路协会在1937年制定1435mm为标准轨（等于英制的4英尺8英寸），世上大约百分之六十的铁路的轨距是标准轨。这轨距又称标准轨距或国际轨距。比标准。
因为俄国开始修铁路时主要是模仿美国南方，形成规模后已经无法回改变了。目前，答俄罗斯以及其他一些过去从属于沙俄的国家（如芬兰、蒙古）铁轨为1524毫米的宽轨距，大于1435毫米的“标准轨距”。铁路轨距是铁路线路钢轨头部顶面下16mm范围内两股。
大多数国家所采用的铁道轨距都是1.435米。其中的原因可追溯到2000多年前。原来，古罗马内战车的车轮，就容是这个宽度。公元前55年，古罗马的军队曾经乘这样的战车，侵入了不列颠，结果，使当地人仿制了不少这样的战车。这样一来，在英国的道路上。
在我国一般为1435毫米.1937年，国际铁路协会做出规定：1435毫米的轨距为国际通用的标准轨距，1520毫米以上的轨距是宽轨，1067毫米以下的轨距算作窄轨。早期的铁路是由造电车的人设计的，而电车的标准是四英尺又八点五英寸。这个宽度是。
火车轨道宽度有宽轨、标准轨道、窄轨（包括米轨和寸轨）。东南亚的米轨内铁路较多。马来西亚南容部米轨铁路数百公里。菲律宾北吕宋窄轨铁路。越南的钢轨宽度只有1000毫米，属于窄轨，通常被称为“米轨”。19世纪，法国人在曾经沦为其殖民地的东南亚国。
你好1 435 mm的轨距标准本来就来自英国，地铁轨距弄窄总是有个说法。 差3毫米据说是因为换算标准的问题，实际宽度相同。意思是实际上一样的。说实话，3mm，对于列车来说，根本不影响互通运营。。
你好，很高兴回答你的问题，首先很不好意思的说一楼说的基本都不对，首先是朝鲜和我们一样都采用国际标准轨距毫米，而不是窄轨，还有一项不对是旅客不用下车倒朝鲜的列车。接下来我向你简单介绍一下相关方面内容。1937年国际铁路协会作出规定：1435。
很早以前，各国铁路的轨距各不相同，窄的为610毫米、762毫米、891毫米，中等的有1000毫米、1067毫米、1372毫米、1435毫米，宽的甚至达到1524毫米、1880毫米、2141毫米。1937年，国际铁路协会做出规定：1435毫。
因为轨距不同，俄罗斯铁路在满洲里需要通过换轨才能运行。由于两国铁回路轨距不同，不能对接答，而是同时通向一个换轨站，站内两国的铁路处于平行状态，将一国铁路上的列车车厢拆卸下来，吊装到另一国的空轮轨上固定，然后由该国的机车牵引再开出去。。
中国的铁轨宽 1.435米，这个宽度在2000多年前就确定了，而且已经应用在航天领域，这个现象的背后还有一个可爱的理论。“路径依赖”是诺贝尔经济学奖获得者格拉斯.诺思提出的著名理论。所谓路径依赖是指一旦人们做了某种选择，就好比像物理学中的。
俄罗斯采用1520mm宽轨距。中国铁路主要采用1435mm的标准轨距。印度、巴基斯坦、阿根版廷、智利等国主要采权用1676mm宽轨距；日本一般铁路采用1067mm的窄轨；美国、加拿大及欧洲大部分国家都采用1435mm标准轨距；非洲加纳、刚果。
因为机车、车辆的轴距是固定的为了使机车车辆能够顺利地通过曲线，则轨距需要加宽，加宽的大小与曲线半径、固定轴距有关。。
中国和哈萨克的铁路规矩不一样。中国采用1435毫米的国际标准轨距。而哈萨克斯坦专属于属前苏联范围，采用1520毫米的宽轨距。俄罗斯也是1520毫米的轨距。所以在中哈交界的阿拉山口口岸要换车轮。每节车厢用起降车举起，卸下宽轨（标准）轮，再换。
二战时德国轨道的宽度是1,435毫米 （4英尺8 12英寸）的标准轨距。另外在二战时期还有一种宽轨（Breitspurbahn）概念：3,000毫米 （9英尺10 18英寸 ）这是由阿道夫·希特勒提出的概念，以使“大德意志”城市间可以在3。
1520毫米的轨距，为宽轨，世界各国采用轨距一览表 大于1435 蒙古、印度、巴基斯坦、孟加拉、斯里兰卡、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、格鲁吉亚、阿塞拜疆、亚美利亚、芬兰、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、俄罗斯、白俄罗斯。
你好，很高兴回答你的问题，首先很不好意思的说一楼说的基本都不对，首先是朝鲜和我们一样都采用国际标准轨距毫米，而不是窄轨，还有一项不对是旅客不用下车倒朝鲜的列车。接下来我向你简单介绍一下相关方面内容。1937年国际铁路协会作出规定：1435。
世界铁道联盟规定，直线轨距的标准是1435mm，这也是国际标准轨距。大于这个标准的，称之为宽轨，小于这个标准的称之为窄轨。而美国采用的正是标准规矩1435MM。 关于标准轨距的来源，说法不一。一种观点认为，它来自古罗马的战车轮距；另一种观。
中国大多为1435毫米，在云南有部分1067的窄轨。1937年，国际铁路协会做出规定版：1435毫米的轨距为国际通用权的标准轨距，1520毫米以上的轨距是宽轨，1067毫米以下的轨距算作窄轨。现如今，尽管多数国家采用的是1435毫米宽的轨距。
因为俄国开始修铁路时主要是模仿美国南方，形成规模后已经无法回改变了。目前，答俄罗斯以及其他一些过去从属于沙俄的国家（如芬兰、蒙古）铁轨为1524毫米的宽轨距，大于1435毫米的“标准轨距”。铁路轨距是铁路线路钢轨头部顶面下16mm范围内两股。
二战时德国轨道的宽度是1,435毫米 （4英尺8 12英寸）的标准轨距。另外在二战时期还有一种宽轨（Breitspurbahn）概念：3,000毫米 （9英尺10 18英寸 ）这是由阿道夫·希特勒提出的概念，以使“大德意志”城市间可以在3。
和铁路一样1435mm这轨距又称标准轨距或国际轨距，是国际铁路协会在1937年制定地。
目前我国国内的地铁和一般铁路的铁轨规格是一样的，都是60规格（60kg/m），轨距1435mm,而重轨铁路（大秦线）铺装的是75规格的（75kg/m）。以前的地铁铺装的铁轨是50规格的，现在新建或者换轨后也是使用的60钢轨。?。
轨距是铁路轨道两条钢轨之间的距离（以钢轨的内距为准）。国际铁路协会在1937年制定1435mm为标准轨（等于英制的4呎8½英寸），世上大约百分之六十的铁路的轨距是标准轨。这轨距又称标准轨距或国际轨距。比标准轨宽的轨距称为宽轨。
各国铁路的轨距各不相同，窄的为610毫米、762毫米、891毫米，中等的有1000毫米、1067毫米、1372毫米、1435毫米，宽的甚至达到1524毫米、1880毫米、2141毫米印度、巴基斯坦、孟加拉及斯里兰卡的铁路轨距不一,但多数为。
苏联以前有米轨铁路，轨距是1米；东北有林场的专用线，轨距更小，大约是800mm。。
轨道起重机轨道有P型铁路钢轨，QU型起重机专用钢轨。钢轨检查，应包括版钢轨不得有裂权纹，夹板不应松脱，连接螺栓齐全牢固，不应有严重变形。轨顶和轨侧磨损量(单侧)不应超过3mm。桥式起重机轨距偏差不应超过±5mm；轨道纵向倾斜度不应超过1／。
我国来一般为自1435mm，云南的昆河铁路仍为1000mmhttp://ke..com/view/609440.htm。
所谓轨距，就是指铁路上两根钢轨之间的距离。目前国际通用的标准轨距回是1435mm，据说是英国某贵族的答马车两轮间距；也还有非标准轨距的，比如窄轨，轨距为1米，我国昆明铁路局管内有一条通往越南的铁路就是窄轨，越南国内也是窄轨。我国铁路绝大部。
各国铁路的轨距各不相同，窄的为610毫米、762毫米、891毫米，中等的有1000毫米、1067毫米、1372毫米、1435毫米，宽的甚至达到1524毫米、1880毫米、2141毫米印度、巴基斯坦、孟加拉及斯里兰卡的铁路轨距不一,但多数为。
“新干线”是日本高速铁路客运专线的日文称谓，用于区别普通铁路。规划修高铁时，为了满足高速和安全的要求，采用了1.435米的国际标准轨距，并只行走高速客车，称为“新干线”。第一条线开通于1964年，东京至大阪，比中国首条京津城际高铁2008。
轨距是铁路轨道两条钢轨之间的距离（以钢轨的内距为准）。国际铁路协会在回1937年制定1435mm为标准轨（等于答英制的4呎8½英寸），世上大约百分之六十的铁路的轨距是标准轨。这轨距又称标准轨距或国际轨距。比标准轨宽的轨距称为。
“新干线”是日本高速铁路客运专线的日文称谓，用于区别普通铁路。规划修高铁时，为了满足高速和安全的要求，采用了1.435米的国际标准轨距，并只行走高速客车，称为“新干线”。第一条线开通于1964年，东京至大阪，比中国首条京津城际高铁2008。
现在的铁路都不是人工所能调制的，人家都是一种机器，一过就消证了，不是的，过去去人工检查已经都是机器鬼机器检查了。
没有“中轨”一说，国际标准铁路轨距称为“准轨”，1435毫米（4英尺8英寸半）。宽于准回轨的铁路答为“宽轨”，窄于准轨的铁路为“窄轨”，宽轨与窄轨有很多种，窄轨有轨距600毫米、720毫米（也称“寸轨”）、762毫米、900毫米、1000。
我国的地铁和铁路的轨距没有区别，都是1435mm。。
依据中华人民共和国铁路法第三十八条规定：铁路的标准轨距为1435毫米。新建国家铁路必须采用标准轨距。窄轨铁路的轨距为762毫米或者1000毫米。新建和改建铁路的其他技术要求应当符合国家标准或者行业标准。国际铁路协会在1937年制定1435m。
二战时德国轨道的宽度是1,435毫米 （4英尺8 12英寸）的标准轨距。另外在二战时期还有一种宽轨（Breitspurbahn）概念：3,000毫米 （9英尺10 18英寸 ）这是由阿道夫·希特勒提出的概念，以使“大德意志”城市间可以在3。
俄罗斯采用1520mm宽轨距。中国铁路主要采用1435mm的标准轨距。印度、巴基斯坦、阿根版廷、智利等国主要采权用1676mm宽轨距；日本一般铁路采用1067mm的窄轨；美国、加拿大及欧洲大部分国家都采用1435mm标准轨距；非洲加纳、刚果。
很早以前，各国铁路的轨距各不相同，窄的为毫米、762毫米、891毫米，中等的有1000毫米、1067毫米、1372毫米、1435毫米，宽的甚至达到1524毫米、1880毫米、2141毫米。 1937年，国际铁路协会做出规定：1435毫。
因为俄国开始修铁路时主要是模仿美国南方，形成规模后已经无法回改变了。目前，答俄罗斯以及其他一些过去从属于沙俄的国家（如芬兰、蒙古）铁轨为1524毫米的宽轨距，大于1435毫米的“标准轨距”。铁路轨距是铁路线路钢轨头部顶面下16mm范围内两股。
地铁车辆和国家铁路相通的轨迹以及轮的内侧会产生一定的影响，所以一定要认真。
1520毫米的轨距，为宽轨，世界各国采用轨距一览表 大于1435 蒙古、印度、巴基斯坦、孟加拉、斯里兰卡、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、格鲁吉亚、阿塞拜疆、亚美利亚、芬兰、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、俄罗斯、白俄罗斯。
4呎8吋1435mm这轨距又称标准轨距或国际轨距，是国际铁路协会在1937年制定的。。
各国铁路的轨距各不相同，窄的为610毫米、762毫米、891毫米，中等的有1000毫米、1067毫米、1372毫米、1435毫米，宽的甚至达到1524毫米、1880毫米、2141毫米印度、巴基斯坦、孟加拉及斯里兰卡的铁路轨距不一,但多数为。
轨道一样的，都是1435米，车体宽度不一样，5号线是C型车，车宽2.6米，1号线是A型车，宽度为3米。
