青藏
通常川藏线自驾天数：7-11天游玩时间 + 2-3天机动时间；正常情况下，完成川藏线自驾，用时一般从7天至11天不等，如遇短路或交通管制自驾时间甚至更长。此外，川藏线沿途景点颇多，雪山、草地、湖泊都在318道旁林立，很大一部分还需要单程2、。
通常川藏线自驾天数：7-11天游玩时间 + 2-3天机动时间；正常情况下，完成川藏线自驾，用时一般从7天至11天不等，如遇短路或交通管制自驾时间甚至更长。此外，川藏线沿途景点颇多，雪山、草地、湖泊都在318道旁林立，很大一部分还需要单程2、。
通常川藏线自驾天数：7-11天游玩时间 + 2-3天机动时间；正常情况下，完成川藏线自驾，用时一般从7天至11天不等，如遇短路或交通管制自驾时间甚至更长。此外，川藏线沿途景点颇多，雪山、草地、湖泊都在318道旁林立，很大一部分还需要单程2、。
通常川藏线自驾天数：7-11天游玩时间 + 2-3天机动时间；正常情况下，完成川藏线自驾，用时一般从7天至11天不等，如遇短路或交通管制自驾时间甚至更长。此外，川藏线沿途景点颇多，雪山、草地、湖泊都在318道旁林立，很大一部分还需要单程2、。
自驾游川藏、青藏线时需要以下证件：1、身份证（未成年人需要户口薄）2、驾驶证、行驶证3、如果前往西藏的一些边境地区，还需要边境证。
通常川藏线自驾天数：7-11天游玩时间 + 2-3天机动时间；正常情况下，完成川藏线自驾，用时一般从7天至11天不等，如遇短路或交通管制自驾时间甚至更长。此外，川藏线沿途景点颇多，雪山、草地、湖泊都在318道旁林立，很大一部分还需要单程2、。
青藏铁路沿线可以欣赏到：青海湖 察尔汗盐湖格尔木和将军楼格拉段起点和纳赤台昆仑六月雪。
首先,尽量绕过地震带.如果线路必须进入地震带活动范围,则先调查清楚地震带走向,然后让铁路与地震带呈垂直走向通过.“通过地震带的铁路尽量避免使用桥梁或隧道等容易受地震影响的结构,采用受地震影响较小、容易修复的浅地基通过.”李金城说,“必须以。
建设青藏铁路是党中央、国务院在新世纪之初做出的战略决策，是西部大开发的标专志性工程，对加快青属藏两省区的经济、社会发展，增进民族团结，造福各族人民，具有重要意义。青藏铁路的开通将进一步加快西藏、青海两省区的经济发展，“出国容易进藏难”的历。
火车出了格尔木市30公里的地方就是南山口车站，从这里开始就是2000年始建青藏铁路格拉（格尔木至拉萨）段的零起点南山口是一个见证了几代中国铁路人心血重要车站南山口往南就驶离了柴达木盆地，进入昆仑山脉下一站就是纳赤台站，纳赤台藏语意为沼泽中的。
青藏铁路公司有自己的官网，名字就叫“青藏铁路公司”，不是青藏铁路网。
建设青藏铁路是党中央、国务院在新世纪之初做出的战略决策，是西部大开发的标志性工程，对加快青藏两省区的经济、社会发展，增进民族团结，造福各族人民，具有重要意义。铁路已于2006年7月1日9:00全线通车。青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉。
青藏铁路是目前世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。青藏高原地理位置独特，自然条件、地质条件极其复杂，修建铁路面临诸多全新的技术难题，因而制定施工组织方案亦是新的课题。我集团公司承建的第5标段北起昆仑山北麓的西大滩，南至不冻泉，全长47.9。
1954年青藏公路建成来通车源.兰青铁路自兰州至青海西宁,全长188公里。1958年5月开工,1959年9月通车,1960年2月交付运营。青新铁路即将开工（格尔木-库尔勒）.川青铁路（成都至格尔木）项目为四川省2008年重大项目，项目建设。
青藏铁路全长1956公里，有960公里的海拔高程在4000米以上，其中550公里的地段穿越高原常年冻土地带。其最高点位于海拔5072米，常年白雪皑皑的唐古拉山垭口，被誉为“离天最近的铁路”和“世界上最高的铁路”。修建青藏铁路是党中央、国务。
青藏铁路工程一共分为二期，分别是：一、一期工程青藏铁路一期工程长约846千米，东起高原古城西宁，穿过崇山峻岭，越草原戈壁，过盐湖沼泽，西至昆仑山下的戈壁新城格尔木。1958年分段开工建设，1984年5月全段建成通车。铁路沿线海拔大部分在30。
弱弱的问一句你是哪里的人，单单是成都到拉萨火车票都是1000多，进藏后你的住内宿选择普通的旅馆，三人间容目前也需要60——70；而好的酒店旅行社预定的价格也是200——300不等。另外租车费用是去西藏旅游的一笔大开销，而且这个是必须的，毕。
青春铸忠诚，奉献铺天路》 尊敬的各位领导、同志们： 大家好！ 我叫张 ，今年24岁，共产党员，是X公安处的一名普通民警。我汇报的题目是《青春铸忠诚，奉献铺天路》。 我所在的X铁路公安处，是一支具有光荣传统、战功卓著的公安队伍，在刑侦、反扒。
青藏铁路是世界来上海拔最源高、线路最长的高原铁路。青藏铁路被列为“十五”四大标志性工程之一，名列西部大开发12项重点工程之首。国外媒体评价青藏铁路“是有史以来最困难的铁路工程项目”，“它将成为世界上最壮观的铁路之一”。随着这条1142公里长。
藏铁路全线贯通，对改变青藏高原贫困落后面貌，增进各民族团结进步和共同繁荣，促进青海与西藏经济社会又快又好发展产生广泛而深远的影响。
对于我们这些高原人来说一点风景都没有可是对于内地游客的话－－可以毫不夸张的说满眼都是风景！举世瞩目的青藏铁路将于7月1日全线开通试运行，我们半个世纪的梦想终于在今天实现了，做火车去世界屋脊，中国人的这片净土将和世界接轨。青藏高原作为中国乃。
呵呵，怎么看都像我高中做的地理题目啊。青藏铁路建设里程最短。青版藏铁路早在1979年就权已经完成了青海省境内西宁市至格尔木市全长845公里的第一期工程。中国即将开工建设的青藏铁路格尔木至拉萨段，全长1118公里，相对于滇藏线的1960公里。
乌鲁木齐铁路公安局不属于青藏局的。有乌鲁木齐铁路局，是铁道部（现在的铁路总公司）所属的铁路局之一，与青藏铁路总公司是同级的。现在铁路公安局都已经归属地方管理了。过去是属于铁道部管理的。在属于铁道部管理的时候，公安局属于所属的铁路局。所以，以。
青藏铁路由西宁站至拉萨站，线路全长1956千米，共设85个车站。分别为：西宁站、西宁西站、双寨站、扎麻隆站、石崖庄站、湟源站、申中站、岳家村站、海晏站、黄草庄站、克土站、青海湖站、托勒站、哈尔盖站、刚察站、鸟岛站、江河站、天棚站、鹿芒站、天。
青藏铁路（Qinghai-Tibet Railway），简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。青藏铁路分两期建成，一。
藏铁路全线贯通，对改变青藏高原贫困落后面貌，增进各民族团结进步和共同繁荣，促进青海与西藏经济社会又快又好发展产生广泛而深远的影响。
以目前的技术、财力和市场需要来看西藏都不可能修建高铁，倒是青海搭了兰新第二双线的顺风车年底就要进入动车时代了（但也仅限于西宁周边）。首先，市场需求方面，整个青藏地区地广人稀，经济又相对落后，社会总体上也比较闭塞，因此根本就产生不了足以支撑。
青藏就没有铁路局，你从哪来的这个词？青藏以前是铁路公司现在是集团公司。
A这道题a是最正确的。建设青藏铁路，首先你要明确在青藏高原修铁路是件投资巨大，难度极高，危险性，风险都存在的工程，他不是说为了让铁路布局更完善点，那就去修的。说实话，不仅它具有以上难点，其实修任何一条铁路，如果弊大于利，绝对不会去修，没有。
西宁市，格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，进入西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井，途经青海湖、昆仑山、可可西里、三江源、藏北草原、布达拉宫等景区。拓展资料：青藏铁路（Qinghai-Tibet Railway），简称青藏线，是一。
用1998年1月1日-2003年12月31日TRMM卫星探测到的25～°N,75～100°E闪电资料,对青藏高原地区年、季、日发生闪电频数和随经纬度变化,闪电密度分布的气候特征进行了计算分析.结果表明:青藏铁路沿线区域年均日发生闪电数约7。
青藏铁路由西宁站至拉萨站，线路全长1956千米，共设85个车站。分别为：西宁站、西宁西站、双寨站、扎麻隆站、石崖庄站、湟源站、申中站、岳家村站、海晏站、黄草庄站、克土站、青海湖站、托勒站、哈尔盖站、刚察站、鸟岛站、江河站、天棚站、鹿芒站、天。
最好的景色我记得是过一段桥的时候 在一大片的谈黄色土地 一群不多的鹿在那很悠闲的散步 吃草 追逐很难忘的一段经历。
http://image..com/i?tn=image&ct=201326592&cl=2&lm=-1&pv=&word=%C7%E0%B2%D8%CC%FA%C2%B7&z=0网络图片，青藏铁路。自己选吧。
2001年10月18日，白云下的风火山隧道，要穿过千年冻土区，各种复杂的冻土层挡在前面，施工难度极大。一次次的爆破，炸出的不是石块，而是坚硬的冰碴子。难怪一些西方媒体语言：中国人要在这样不良的地质上打通隧道，是根本不可能的事！风火山，这座。
纳木错纳木错,藏语意为“天湖”,是西藏三大圣湖之一。湖面海拔4718米,面积1920平方公里,是西藏自治区最大的湖泊,是我国第二大咸水湖,也是世界上海拔最高的大湖。纳木错湖水清澈,矿化度低,湖面呈深蓝色。湖水冬季结冰,翌年5月开始解冻。湖。
你好！地理很多知识都是相通的。你问的“青藏，南疆，胶济铁路和杭州湾跨海大桥各自修建的意义”都可以回归到回答交通干线建立的意义，主要有以下几点：1、完善了……的交通网2、有利于当地的资源开发和带动沿线地区经济发展3、能促进两地的合作与交流，。
青藏铁路公司有自己的官网，名字就叫“青藏铁路公司”，不是青藏铁路网。
儿子有远大理想，应该大力支持，怎能打击孩子的愿望，祝孩子早日考进铁路局。。
1,出西宁以后的青海湖段（不是所有车次都可以看到），进入格尔木以后的路段。2，从拉萨到当雄（去纳木错的必经之路）的沿途都是美丽的风景，公路基本是沿着青藏铁路并行，景色比在火车上看强多了。
青藏就没有铁路局，你从哪来的这个词？青藏以前是铁路公司现在是集团公司。
青藏铁路建设，创造了西藏铁路运输史上的多项纪录。青藏铁路是世界海拔最高的高原铁路：铁路穿越海拔4000米以上地段达960千米，最高点为海拔5072米；青藏铁路也是世界最长的高原铁路：青藏铁路格尔木至拉萨段，穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原，。
2006年7月1日全线开通试运营。青藏铁路被誉为“天路” ，起于青海省西宁市，途经格尔木市、昆仑山内口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，进入西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井、拉萨。全长1956公里，是重要的进藏路线，被誉为天路，是世界上海拔最。
青藏铁路公司有自己的官网，名字就叫“青藏铁路公司”，不是青藏铁路网。
设计图一般是现场考察自己绘制地图 参考的应该是地形图和交通图吧。
热棒的结构大致为一个密闭空心长棒，热棒利用液体蒸发吸热，液专化放热的原理，实现单向导属热。而液氨的沸点比较合适，不是太低，因此被选作热棒的工质材料。青藏铁路沿线经过了大量高原冻土地带，确保列车稳定运行，需要防止冻土融化。科学家采用热棒这一结。
青藏铁路，一条神奇的天路，带我们走入青藏高原。乘坐青藏铁路高原列车，游客不仅能饱览回青藏高原答绚丽的自然风光，还能品味充满浓郁宗教气息的藏族文化景观。在青藏铁路即将全线开通之际，我们把铁路从西宁至拉萨沿线的美景，一个一个地数给您看。青藏铁路。
2006年7月1日全线开通试运营。青藏铁路被誉为“天路” ，起于青海省西宁市，途经格尔木市、昆仑山内口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，进入西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井、拉萨。全长1956公里，是重要的进藏路线，被誉为天路，是世界上海拔最。
青藏铁路旅客列车采用的是高原版25T型车厢（包括硬座、硬卧、软卧、餐车等），是25T型车回厢专为青藏铁路设计的答，和普通的25T型车厢不同的是车辆采用航空气密技术及供氧装置，设有集便式厕所等。特别设计的高原用发电车带有大功率发电机组，以满。
青藏铁路位于中国青藏高原之上，跨越青海省和西藏自治区，2006年建成通车。铁路全线专位于4000米以上的高海属拔地区，部分地区海拔超过6000米。青藏铁路是世界上最伟大的奇迹，同时是中国工程技术的一大突破。在铁路建设过程中，全程由中国人独。
青藏铁路工程一共分为二期，分别是：一、一期工程青藏铁路一期工程长约846千米，东起高原古城西宁，穿过崇山峻岭，越草原戈壁，过盐湖沼泽，西至昆仑山下的戈壁新城格尔木。1958年分段开工建设，1984年5月全段建成通车。铁路沿线海拔大部分在30。
1954年青藏公路建成来通车源.兰青铁路自兰州至青海西宁,全长188公里。1958年5月开工,1959年9月通车,1960年2月交付运营。青新铁路即将开工（格尔木-库尔勒）.川青铁路（成都至格尔木）项目为四川省2008年重大项目，项目建设。
进藏铁路为何首选青藏线 我国在建设进藏铁路时，有关方面内的专家对进藏铁路提出了四个方案容，分别为：青海至西藏的青藏线、甘肃至西藏的甘藏线、四川至西藏的川藏线和云南至西藏的滇藏线。那么，进藏铁路为何首选青藏线呢？ 据青藏铁路总体设计师李金城。
藏铁路全线贯通，对改变青藏高原贫困落后面貌，增进各民族团结进步和共同繁荣，促进青海与西藏经济社会又快又好发展产生广泛而深远的影响。
青藏铁路位于中国青藏高原之上，跨越青海省和西藏自治区，2006年建成通车。铁路全线专位于4000米以上的高海属拔地区，部分地区海拔超过6000米。青藏铁路是世界上最伟大的奇迹，同时是中国工程技术的一大突破。在铁路建设过程中，全程由中国人独。
没有，估计2014年贯通拉萨到日喀则段，然后才是考虑从日喀则继续向边境口岸吉隆延伸（这个估计要十三五或者十四五才有可能开工）。至于吉隆到加德满都段就不完全取决于我国的想法和意愿了。。
青藏高原地区的铁路建设，始于1958年，当年４月从兰州西面的河口和青海的西宁同时动工修建兰青铁路河口一西宁段。仅用了一年多的时间，干1959年10月竣工通车，全长175公里，这是青藏高原有史以来的第一条铁路。1958年５月破土动工的甘青铁。
我国根来据地理位置、自然环境源和人文地理特点的不同，把我国划分为四大地理区域：北方地区、南方地区、西北地区和青藏地区． 西北地区地域辽阔，人口稀少，交通主要以铁路和航空为主，故A叙述是正确的； 青藏地区已经建成了青藏铁路，这条铁路是实。
要经过青海湖，乌兰县，德令哈（附近有茶卡盐湖），格尔木（附近有察尔汗盐湖），然后就是雄伟的昆仑山，要经过海拔4700多的昆仑山口，然后是不冻泉，接着就是可可西里，风景那个美啊。翻过风火山口，就到了西藏境内，安多，那曲，当雄（纳木错，不要错过。
