空车
每条地铁线的两端大部分都配有停车场和停车场。由于停车场和车辆段有不同的存储容量和维护容量，控制中心在保证第二天有足够的运行容量的情况下，在日常运行完成后，将其他车辆分配回车辆段进行清洗、维护和存储。因此，夜间作业结束后的空车实际上是返程列车。
从北桥站，早上有两班空车发车。时间是7.25-7.30之间有一班， 再就是7.50-7.55之间有一班。。
你在哪站坐的？地铁1号线有调头车的，从终点站过来的就挤，从中间站出来的车就空(一般从上海火车站发车)。两种车往往间隔着……所以有的人多有的很空。。
这是巡道列车。一天的运营结束之后会再从一端的终点站发一列车按照运营模式不载客跑个全程，用来检查轨道有无受损或者触网有无故障，若发现情况，可及时维修以确保第二天的正常运营。一般来说，在每天开始运营之前，也会有一班巡道列车按照同样标准检查一遍。
地铁公司有专业的术语--早上的空车叫轧道车，检查轨道路况，晚上的空车就是调试用的，用来调试车上的各种系统，例如牵引，制动还有PIS等。就是为了安全！(4)北京地铁关闭时间原因扩展阅读：地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通。
每条地铁线的两端大部分都配有停车场和车辆段。由于停车场和车辆段有不同的存储容量和维护容量，控制中心在保证第二天有足够的运行容量的情况下，在日常运行完成后，将其他车辆分配回车辆段进行清洗、维护和存储。因此，夜间作业结束后的空车实际上是返程列车。
你在哪站坐的？地铁1号线有调头车的，从终点站过来的就挤，从中间站出来的车就空(一般从上海火车站发车)。两种车往往间隔着……所以有的人多有的很空。。
每条地铁线的两端大部分都配有停车场和车辆段。由于停车场和车辆段有不同的存储容量和维护容量，控制中心在保证第二天有足够的运行容量的情况下，在日常运行完成后，将其他车辆分配回车辆段进行清洗、维护和存储。因此，夜间作业结束后的空车实际上是返程列车。
你理解错了，1号线是错班发车，一班河定桥，一班药科大。开到河定桥的，从河定桥回头往市区，到药科大的，从药科大回头！没有空跑。
5号线 滘口 文冲 首车：06:15 末车：23:15 票价：最高票价7元。
这是巡道列车。一天的运营结束之后会再从一端的终点站发一列车按照运营模式不载客跑个全程，用来检查轨道有无受损或者触网有无故障，若发现情况，可及时维修以确保第二天的正常运营。一般来说，在每天开始运营之前，也会有一班巡道列车按照同样标准检查一遍。
末班车以后的确还有一趟空车，一般称“轧道车”，但并不停车，当然更不会开门了。。
你理解错了，1号线是错班发车，一班河定桥，一班药科大。开到河定桥的，从河定桥回头往市区，到药科大的，从药科大回头！没有空跑。
你理解错了，1号线是错班发车，一班河定桥，一班药科大。开到河定桥的，从河定桥回头往市区，到药科大的，从药科大回头！没有空跑。
每条地铁线的两端大部分都配有停车场和停车场。由于停车场和车辆段有不同的存储容量和维护容量，控制中心在保证第二天有足够的运行容量的情况下，在日常运行完成后，将其他车辆分配回车辆段进行清洗、维护和存储。因此，夜间作业结束后的空车实际上是返程列车。
每条地铁线的两端大部分都配有停车场和车辆段。由于停车场和车辆段有不同的存储容量和维护容量，控制中心在保证第二天有足够的运行容量的情况下，在日常运行完成后，将其他车辆分配回车辆段进行清洗、维护和存储。因此，夜间作业结束后的空车实际上是返程列车。
你理解错了，1号线是错班发车，一班河定桥，一班药科大。开到河定桥的，从河定桥回头往市区，到药科大的，从药科大回头！没有空跑。
从北桥站，早上有两班空车发车。时间是7.25-7.30之间有一班， 再就是7.50-7.55之间有一班。。
官方复解释是头班车前一趟为巡道制，检测设备，为即将开始的运营做准备，晚班车后一趟为调试设备。不过至于还有别的什么没说的解释，就不清楚了。我不喜欢任何解释不了的问题都归咎于迷信，因为人类迄今为止有很多所谓科学解释不了的真实事情，一味认为只有。
每条地铁线的两端大部分都配有停车场和停车场。由于停车场和车辆段有不同的存储容量和维护容量，控制中心在保证第二天有足够的运行容量的情况下，在日常运行完成后，将其他车辆分配回车辆段进行清洗、维护和存储。因此，夜间作业结束后的空车实际上是返程列车。
那不是正常载客车，地铁列车平时停在车辆段，需要时才开出来。而深专圳地铁的车辆段基本属都在线路中间，比如3号线在六约和中心公园，4号线和5号线在塘朗山。。。由此可知，1. 在首班之前，列车肯定是空车从车辆段开往起点站；2. 在高峰期间，备用。
那不是正常载客车，地铁列车平时停在车辆段，需要时才开出来。而深专圳地铁的车辆段基本属都在线路中间，比如3号线在六约和中心公园，4号线和5号线在塘朗山。。。由此可知，1. 在首班之前，列车肯定是空车从车辆段开往起点站；2. 在高峰期间，备用。
每条地铁线的两端大部分都配有停车场和停车场。由于停车场和车辆段有不同的存储容量和维护容量，控制中心在保证第二天有足够的运行容量的情况下，在日常运行完成后，将其他车辆分配回车辆段进行清洗、维护和存储。因此，夜间作业结束后的空车实际上是返程列车。
每条地铁线的两端大部分都配有停车场和车辆段。由于停车场和车辆段有不同的存储容量和维护容量，控制中心在保证第二天有足够的运行容量的情况下，在日常运行完成后，将其他车辆分配回车辆段进行清洗、维护和存储。因此，夜间作业结束后的空车实际上是返程列车。
我可以很肯定地告诉你，客村站有存车线。因为以前三号线刚开通的时候终点站是客村，那里应该是有一个折返线，所以会经常会有空车放在那。高峰期它就会开出来咯！。
你在哪站坐的？地铁1号线有调头车的，从终点站过来的就挤，从中间站出来的车就空(一般从上海火车站发车)。两种车往往间隔着……所以有的人多有的很空。。
你理解错了，1号线是错班发车，一班河定桥，一班药科大。开到河定桥的，从河定桥回头往市区，到药科大的，从药科大回头！没有空跑。
末班车以后的确还有一趟空车，一般称“轧道车”，但并不停车，当然更不会开门了。。
5号线 滘口 文冲 首车：06:15 末车：23:15 票价：最高票价7元。
你理解错了，1号线是错班发车，一班河定桥，一班药科大。开到河定桥的，从河定桥回头往市区，到药科大的，从药科大回头！没有空跑。
你理解错了，1号线是错班发车，一班河定桥，一班药科大。开到河定桥的，从河定桥回头往市区，到药科大的，从药科大回头！没有空跑。
末班车以后的确还有一趟空车，一般称“轧道车”，但并不停车，当然更不会开门了。。
地铁公司有专业的术语--早上的空车叫轧道车，检查轨道路况，晚上的空车就是调试用的，用来调试车上的各种系统，例如牵引，制动还有PIS等。就是为了安全！(7)北京地铁11扩展阅读：地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即。
你在哪站坐的？地铁1号线有调头车的，从终点站过来的就挤，从中间站出来的车就空(一般从上海火车站发车)。两种车往往间隔着……所以有的人多有的很空。。
你理解错了，1号线是错班发车，一班河定桥，一班药科大。开到河定桥的，从河定桥回头往市区，到药科大的，从药科大回头！没有空跑。
1、大小交路套跑区间车大交路为四惠至花庄站，小交路区间车为四惠至果园站。小交路区间车运行时段为17:17至19:30。大小交路列车的比例为3:1，在小交路区间车运行时段结束后全线恢复大交路运行方式。提示：由于高峰期间采取大小交路区间车套跑运。
末班车以后的确还有一趟空车，一般称“轧道车”，但并不停车，当然更不会开门了。。
你在哪站坐的？地铁1号线有调头车的，从终点站过来的就挤，从中间站出来的车就空(一般从上海火车站发车)。两种车往往间隔着……所以有的人多有的很空。。
那不是正常载客车，地铁列车平时停在车辆段，需要时才开出来。而深专圳地铁的车辆段基本属都在线路中间，比如3号线在六约和中心公园，4号线和5号线在塘朗山。。。由此可知，1. 在首班之前，列车肯定是空车从车辆段开往起点站；2. 在高峰期间，备用。
地铁公司有专业的术语--早上的空车叫轧道车，检查轨道路况，晚上的空车就是调试用的，用来调试车上的各种系统，例如牵引，制动还有PIS等。就是为了安全！(2)十一北京地铁扩展阅读：地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即。
地铁公司有专业的术语--早上的空车叫轧道车，检查轨道路况，晚上的空车就是调试用的，用来调试车上的各种系统，例如牵引，制动还有PIS等。就是为了安全！(1)北京地铁停运时间阅兵扩展阅读：地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通。
我可以很肯定地告诉你，客村站有存车线。因为以前三号线刚开通的时候终点站是客村，那里应该是有一个折返线，所以会经常会有空车放在那。高峰期它就会开出来咯！。
地铁公司有专业的术语--早上的空车叫轧道车，检查轨道路况，晚上的空车就是调试用的，用来调试车上的各种系统，例如牵引，制动还有PIS等。就是为了安全！(1)跑过北京地铁扩展阅读：地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即。
那不是正常载客车，地铁列车平时停在车辆段，需要时才开出来。而深专圳地铁的车辆段基本属都在线路中间，比如3号线在六约和中心公园，4号线和5号线在塘朗山。。。由此可知，1. 在首班之前，列车肯定是空车从车辆段开往起点站；2. 在高峰期间，备用。
地铁公司有专业的术语--早上的空车叫轧道车，检查轨道路况，晚上的空车就是调试用的，用来调试车上的各种系统，例如牵引，制动还有PIS等。就是为了安全！(10)北京地铁空车扩展阅读：地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，。
泻药有以下这几种可能性：区间车。在高峰时段调度运力的常见办法，可以提高一定的运输能力。运营方式可以参照公交的区间车，不过你在站内看到的可能性较低。典型例子：北京地铁5号线从宋家庄到天坛东门的区间车。试运营线路测试车辆。在老线路的延长线上，。
你理解错了，1号线是错班发车，一班河定桥，一班药科大。开到河定桥的，从河定桥回头往市区，到药科大的，从药科大回头！没有空跑。
地铁公司有专业的术语--早上的空车叫轧道车，检查轨道路况，晚上的空车就是调试用的，用来调试车上的各种系统，例如牵引，制动还有PIS等。就是为了安全！(9)北京地铁为什么到11点扩展阅读：地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交。
你理解错了，1号线是错班发车，一班河定桥，一班药科大。开到河定桥的，从河定桥回头往市区，到药科大的，从药科大回头！没有空跑。
你在哪站坐的？地铁1号线有调头车的，从终点站过来的就挤，从中间站出来的车就空(一般从上海火车站发车)。两种车往往间隔着……所以有的人多有的很空。。
你理解错了，1号线是错班发车，一班河定桥，一班药科大。开到河定桥的，从河定桥回头往市区，到药科大的，从药科大回头！没有空跑。
官方复解释是头班车前一趟为巡道制，检测设备，为即将开始的运营做准备，晚班车后一趟为调试设备。不过至于还有别的什么没说的解释，就不清楚了。我不喜欢任何解释不了的问题都归咎于迷信，因为人类迄今为止有很多所谓科学解释不了的真实事情，一味认为只有。
建国道站来还没开通天津地铁自2号线于2012年7月1日开通试运营，采取东西分段的运行方式（西段为曹庄——东南角，东段为天津站——空港经济区）；2013年8月28日，东南角——天津站区间开通试运营，从而结束东西分段的运行方式，改为曹庄、空港。
