对中国的影响是，高铁战略又迈出了一步，同时印度靠近东南亚，如果建成所带动的经济效益将极大的带动东南亚国家的积极性，对中国计划的东南亚高铁计划有着推动的作用，将来从中国坐高铁将直达新加坡。同时，印度和中国的关系因为藏南问题一直比较僵，这个协。

随着南亚大陆桥的传闻日盛，两个备受关注的方案也渐渐浮出了水面。这两个方案分别是： 方案一：拉萨—日喀则—亚东—大吉岭（印度） 青藏铁路刚刚建成时就有海外媒体断言，“拉萨不是青藏铁路的终点”。从目前已经公开的支线建设计划来看，这种断言显然并没。

增大了向战略要地物资和人员调动的能力，战时必然是敌方重点攻击目标，所以其重要意义主要表现在平时而不是战时。。

不同国家有不同的具体国情，对交通方式的选择而言也同理，只有适合自己才是最好的。不过有些独立思考人士硬要从中得出印度的特快列车比中国的高铁列车先进的结论，甚至还扯到什么体制问题和国人心态问题再把所谓的小将们批判一番（我想印度人自己恐怕都未必。

随着南亚大陆桥的传闻日盛，两个备受关注的方案也渐渐浮出了水面。这两个方案分别是： 方案一：拉萨—日喀则—亚东—大吉岭（印度） 青藏铁路刚刚建成时就有海外媒体断言，“拉萨不是青藏铁路的终点”。从目前已经公开的支线建设计划来看，这种断言显然并没。

4月4日，由中国与印度尼西亚企业合作建设的雅加达至万隆高速铁路总承包（EPC）合同在印尼雅加达签署，这标志着作为“一带一路”建设一项早期重要成果的雅万高铁进入全面实施阶段。据悉，雅万高铁将连接雅加达和印尼第三大城市万隆，全长142千米，最高。

高铁这种大型基建项目都是高度政治化的，所以高铁实际上是作为经济筹码为政治服务的，对印度来说尤其如此。就中印关系的基本面来说，大体是平衡的，由于中国崛起过快，导致印度适度向美日靠拢也是难免的，但恰恰是这个原因，为了更多的敲诈美日俄，印度反而。

600169 太原重工002282 博深工具000920 南方汇通 601002 晋亿实业 600495 晋西车轴002296 辉煌科技002248 华东数控600528 中铁二局 600967 北方创业 300150 世纪瑞尔00248。

据印度媒体近日报道，一个中国铁路部门的代表团从13日开始访印。有分析人士指出，这一消息为酝酿已久的中印铁路合作发出了积极信号。中印两个世界铁路大国真正相连的日子已看到曙光。全面了解印度铁路系统据《印度时报》报道，由中印铁路合作工作组主任吴伟。

据印度媒体近日报道，一个中国铁路部门的代表团从13日开始访印。有分析人士指出，这一消息为酝酿已久的中印铁路合作发出了积极信号。中印两个世界铁路大国真正相连的日子已看到曙光。全面了解印度铁路系统据《印度时报》报道，由中印铁路合作工作组主任吴伟。

4月4日，由中国与印度尼西亚企业合作建设的雅加达至万隆高速铁路总承包（EPC）合同在印尼雅加达签署，这标志着作为“一带一路”建设一项早期重要成果的雅万高铁进入全面实施阶段。据悉，雅万高铁将连接雅加达和印尼第三大城市万隆，全长142千米，最高。

不同国家有不同的具体国情，对交通方式的选择而言也同理，只有适合自己才是最好的。不过有些独立思考人士硬要从中得出印度的特快列车比中国的高铁列车先进的结论，甚至还扯到什么体制问题和国人心态问题再把所谓的小将们批判一番（我想印度人自己恐怕都未必。

4月4日，由中国与印度尼西亚企业合作建设的雅加达至万隆高速铁路总承包（EPC）合同在印尼雅加达签署，这标志着作为“一带一路”建设一项早期重要成果的雅万高铁进入全面实施阶段。据悉，雅万高铁将连接雅加达和印尼第三大城市万隆，全长142千米，最高。

不同国家有不同的具体国情，对交通方式的选择而言也同理，只有适合自己才是最好的。不过有些独立思考人士硬要从中得出印度的特快列车比中国的高铁列车先进的结论，甚至还扯到什么体制问题和国人心态问题再把所谓的小将们批判一番（我想印度人自己恐怕都未必。

随着南亚大陆桥的传闻日盛，两个备受关注的方案也渐渐浮出了水面。这两个方案分别是： 方案一：拉萨—日喀则—亚东—大吉岭（印度） 青藏铁路刚刚建成时就有海外媒体断言，“拉萨不是青藏铁路的终点”。从目前已经公开的支线建设计划来看，这种断言显然并没。

随着南亚大陆桥的传闻日盛，两个备受关注的方案也渐渐浮出了水面。这两个方案分别是： 方案一：拉萨—日喀则—亚东—大吉岭（印度） 青藏铁路刚刚建成时就有海外媒体断言，“拉萨不是青藏铁路的终点”。从目前已经公开的支线建设计划来看，这种断言显然并没。

随着南亚大陆桥的传闻日盛，两个备受关注的方案也渐渐浮出了水面。这两个方案分别是： 方案一：拉萨—日喀则—亚东—大吉岭（印度） 青藏铁路刚刚建成时就有海外媒体断言，“拉萨不是青藏铁路的终点”。从目前已经公开的支线建设计划来看，这种断言显然并没。

对中国的影响是，高铁战略又迈出了一步，同时印度靠近东南亚，如果建成所带动的经济效益将极大的带动东南亚国家的积极性，对中国计划的东南亚高铁计划有着推动的作用，将来从中国坐高铁将直达新加坡。同时，印度和中国的关系因为藏南问题一直比较僵，这个协。

获得筑路权，以后修完了，中国会有数十年的运营期，期间所有运输费用都归中国。

不同国家有不同的具体国情，对交通方式的选择而言也同理，只有适合自己才是最好的。不过有些独立思考人士硬要从中得出印度的特快列车比中国的高铁列车先进的结论，甚至还扯到什么体制问题和国人心态问题再把所谓的小将们批判一番（我想印度人自己恐怕都未必。

就是中国和印度两个国家由政府出面牵头，在经济、文化、教育、政治、等多个领域内展开全方位的互赢互通，互利双赢的广泛合作。。

600169 太原重工002282 博深工具000920 南方汇通 601002 晋亿实业 600495 晋西车轴002296 辉煌科技002248 华东数控600528 中铁二局 600967 北方创业 300150 世纪瑞尔00248。

1、准备不足。印度一直认为中国在没有得到美苏首肯的情况下不会贸然发动反击，所以其部队并未认真备战。争议地区绝大多数都是无人区，所以印军的“蚕食”很多时候就像在做登山运动，以至于遭解放军反击时准备不充分。甚至很多部队连冬装都准备不足。2、部队。

中印确定重启边境贸易古道的具体时段 新华网拉萨6月19日电（记者冯雷 李建敏）中国和印度将于7月6日重新开放连接西藏和印度锡金段的乃堆拉山口边贸通道，恢复两国中断40多年的边境贸易。 中印两国官员18日在西藏自治区首府拉萨举。