工资
铁路维修员工资在4000-5000元/月。朋友托人给我找份工作是做北京到上海的铁路维修员，要我交两万块钱培训费，呵呵，这个培训费是变相的中介费，打水漂的钱。建议谨慎处理，小心被骗。。
工资制定标准因地域不同，规定的标准略不相同，请详细向负责主管部门或者上级领导详细求助。工资是工钱的一种类型，即员工的薪资，是固定工作关系里的员工所得的薪酬，是雇主或者法定用人单位依据法律规定、或行业规定、或根据与员工之间的约定，以货币形式。
根据国家跟方面的情况也可能预算没有预算清楚。要耐心地等待一段时间，如果不重要就着急的给他们讲清道理。以后记得会帮你解决这个问题的。。
铁路职工全部在一线，都是很辛苦的工作。你要是想在铁路上挑一个相对来说轻松舒服的环境的话，建议你去车站干车站接车员，调度员或者引导员之类的。这些工作相对铁路上的其他工作可能要轻松一些。。
1车站属于车务段管辖2享受福利，见习期间没有奖金3去科室最好4目前铁路上已经没有集资建房，现在都是住房公积金了~。
高铁乘抄务员一般在试用期袭的时候，工资在2000块的样子，然后在转正以后，这个基本的工资就是3000元。如果她们一些人不满足自己的小工资，那么就可以自己辛苦一点，这样的话，一个月拿到5000元的工资还是没有什么问题的。(4)高铁乘车员扩展阅。
铁路内部可以转岗，但是岗位工资需要变动；有一句话是：干什么活儿，拿什么钱。。。。高职带低职业需要有熟练期。。
1、在亲戚朋友眼中，那谁谁工作稳定，而且隔三差五回家，铁路工作就是挺好.2、现在的铁路内待遇只能算一容般，普通工人的工资一般在4-6千左右，正司机的工资一般在1万左右，但都是特别辛苦的，铁路领导干部工资根据位置来决定。。
各个铁路局都是不一样的，我们这边一档是200块钱。听说别的路局一档就几十块钱，还有五百块钱的。。
工龄计算：1.折叠连续计算法也叫工龄连续计算。例如，某职工从甲单位调到乙单位工回作，其在甲、乙答两个单位的工作时间应不间断地计算为连续工龄；2.折叠合并计算也叫合并计算连续工龄。是指职工的工作经历中，一般非本人主观原因间断了一段时间，把这。
高铁乘抄务员一般在试用期袭的时候，工资在2000块的样子，然后在转正以后，这个基本的工资就是3000元。如果她们一些人不满足自己的小工资，那么就可以自己辛苦一点，这样的话，一个月拿到5000元的工资还是没有什么问题的。(6)高铁男乘务员工资。
北京铁路局机关处级以上单位好几十个，处级以上干部好几百个，哪一位工资收入也比一般职工多十倍以上，算一算就知道一般职工工资低的原因了。。
检修也分工种吧只是打下手的工资会低一些技术型的工资会高一些。
别的城市我不知道，北京的一线职工是2000元左右。
高铁乘抄务员一般在试用期袭的时候，工资在2000块的样子，然后在转正以后，这个基本的工资就是3000元。如果她们一些人不满足自己的小工资，那么就可以自己辛苦一点，这样的话，一个月拿到5000元的工资还是没有什么问题的。(7)高铁乘务员月薪扩。
铁路局退休职工一般是交给属地，也就是所在市的劳动保险处。工资是地方的劳动保险部门发放的。如果你原单位是在郑州市交的养老保险，那么应该由郑州市劳动保险处发放养老金。
一份工作靠谱不靠谱，那要看所针对的人群了，如果在我们公司保洁员一天工资200元，会有很多人去抢着干，因为我们这里的保洁员一天工资才不到100块钱。首先我们来说一下问题中工作的环境，他是在高速动车上所招的保洁员，大部分都是比较年轻的，所以对一。
垃圾公司吧，工人最起码的3险一金，都没有，工人老了没有保障，可怜。
呼铁局铁路列检员是的工作比较辛苦，工资不错，月收入4000左右；每天上班12小时，休息24小时；干活比较累。。
你这个问得太笼统了，全国各个铁路局的工资不一样，抢修工作的也分好多种，例如车辆段检修车间的任务抢修，工务段突发情况的抢修。工务机械段抢修。。。太多的抢修，我给不了你详细的，按我知道的，南宁铁路局工人工资一般和辛苦度相关，越累越得钱。照你说。
工龄工资又称年功工资，是企业按照员工的工作年数，即员工的工作经验和劳动贡献的专积累给予的经济补偿属。工龄工资是企业分配制度的一个重要组成部分。 企业执行工龄工资的政策各不相同。少数企业觉得工龄工资所占比例小、意义不大，干脆不设置这项政策。
拖欠工资，不发工资、克扣工资可以打12333电话投诉，该电话是人力资源和社会回保障局的电话。答也可以到劳动局监察大队投诉。由于公司未能按时发放劳动报酬，当事人可以申请解除劳动合同和劳动关系，并要求经济补偿。当事人可以向当地劳动监察行政部门。
在现代职场中，工资的计算方式多种多样，但都离不开一个核心概念——工资计算基数。本文旨在解析工资如何计算基数，帮助读者更好地理解自己的薪酬构成。工资计算基数，简单来说，就是用来计算员工各种薪酬待遇的基础数额。这个数额通常由基本工资和各类补贴。
铁路公安这样工资应该比较高，因为也属于正式的工人。。
这个应该工资不是很低，因为现在工资的话应该也是有五六千块钱六7000块钱。。
高铁乘抄务员一般在试用期袭的时候，工资在2000块的样子，然后在转正以后，这个基本的工资就是3000元。如果她们一些人不满足自己的小工资，那么就可以自己辛苦一点，这样的话，一个月拿到5000元的工资还是没有什么问题的。(7)济南高铁乘务员扩。
郑州铁路局，不错的单位，如果是货检普工的话，因工龄而异基本上，根据你们(郑州专人均收入2500元属/月) 应该在1500~2200元之间,包括相关的补贴和津贴。如果能当上主管或者科级干部的话，工资相对要高得多。以上纯属个人己见，仅供参考！。
会的，铁路部门近几年一直没啥钱，本来希望靠高铁大赢利的，谁知道，，专，你以为钱会从天上属掉下来呀，铁路上欠了银行很多钱了，一直不还，人家银行怎么能一直再借给它，要知道现在银行都是商业的了，上市之后，都自负盈亏了。
铁路工资是指国家分配给铁路职工的劳动报酬。根据铁路生产特点和工作区域的不同，铁路内部各企业单位的不同人员均实行等级工资制。等级工资制是根据生产(工作）的技术复杂程度、劳动的繁重程度、技术熟练程度以及工作责任大小划分等级，按等级规定工资标准，。
他们说两千一百六。加上那个什么补助好像是两千四吧。
铁路工资是看岗位与所在段的效益，转正之后工资与企业单位比算高但与事业单位比就低了！。
去铁路局的话，就在铁路局的供电段，去牵引所值班也有可能。供电段一般就是接触网专维修，牵属引所值班的工作，工作一般都很清闲，只有接触网有故障和年检的时候才会忙一些。工资待遇每个铁路局的标准是不一样的，看你去哪个铁路局了，挑那些效益比较好的铁。
企业／单位不轻易让工人转岗。但由于人员工作调动、调整导致的转岗内是不会降工容资的。如果是工作能力问题，转岗就以为工作不能胜任，就存在降低工资的情况。依据劳动法规定，不胜任工作，应先培训，通过培训仍不能胜任目前工作，是允许调岗的。前提是要协。
高铁乘务员的薪资由以下几点构成：基本工资、出车次数、工作质量、列车效益、奖金、补助。当然也可能还有些杂七杂八的小补贴项目，但这已经是工资条上显示的所有。然后再根据所在铁路局的不同，线路的不同，自己本身级别的不同，基本工资及奖金也会有不小的。
比简复杂，但也可简单地说一说。一般来说影响工资档的原因有三个：一是所在地区，像广铁的广东地区，在工资档划分上就属于“七区”，全国不同的地区有不同的“工资区”，相应的每一档工资金额也不一样，这个主要由于地区经济发展不平衡。二是所属岗位，不同。
现在铁路专业方面的就业形势是比较好的，只要学习和能力可以的，都可以找到不错的工作，而且工资待遇也是很好的。。
工龄工资又称年功工资，是企业按照员工的工作年数，即员工的工作经验和劳动贡献的专积累给予的经济补偿属。工龄工资是企业分配制度的一个重要组成部分。 企业执行工龄工资的政策各不相同。少数企业觉得工龄工资所占比例小、意义不大，干脆不设置这项政策。
怀仁铁路桥隧工资4000—5000正式普通工人的，每天活比较多，一出勤早上八点，夏天事多下班时间不定，冬天一般下午两点就下班了、零时工，日工资结算每天80。
是啊，现在的骗子手段越来越厉害了 ，在上海的大部分都是中介公司。要钱的，他们一般都是两三个团伙，互相联系的，但是他们也有注册，也是正规的，工作给你按了，到时候就慢慢的欺诈你，让你呆不下去，让你没话说，告都没发告，所以请广大想赚钱的朋友慎重。
上海铁路局在上海的3200，在上海外的2800，差的不是很多，就几百块钱的补贴！。
不是财政来局。而是铁路局。铁路工人的源工资已经超过当地低了不少。且不说超过公务员或低工资和机构更多！近年来，铁路加工资加工资的工作，除了一名军官。工人可以真正增加几元钱？简直就是一个官僚游戏，工人可以得到大宗呢？其次，现在加薪 - 不看的。
两个路子，一是找劳动保障局，二是信访局。如二局都不管，直接打官司起诉二部门。现在国家对拖欠农民工工资管控力度非常大，懂法就好办。。
退休职工基本养老金的计算，涉及缴费年限、缴费工资指数、个人账户储存额、退休年龄、退休时统筹地区上年度职工平均工资，每个人的情况都不相同，基本养老金也有区别。《社会保险法》第十五条基本养老金由统筹养老金和个人账户养老金组成。基本养老金根据个。
京局待遇好，广铁工资高，其他都差不多，同岗位下哈局工资最低。岗位工资全路统一，其他的各局都不一样。。
普通火车列车员和高铁列车的列车员类似，略低于高铁列车员的收入，我们还是回来说高铁的列车员吧，高铁乘答务员的工资不是固定的，主要由基本工资、出车次数、工作质量、列车效益、奖金、补助等多个方面决定，还有法定假日的加班工资。由于归属的铁路局、派。
共有的困难是：高寒缺氧，冻土，生态脆弱。下面说各自的；川藏铁路回：难度：海拔落差答过大（从四川盆地到青藏高原），川西沼泽。综上所述，为什么选了青藏呢？主要是因为青藏线只需克服共有的难题，而川藏还有其它问题，建设难度过大，且通过人迹稀少区还。
挣得很多，每个路局不一样，高铁调还好一点，行调压力最大，责任担子也最重，前途是相对的，调度是铁路内部最有前途的工种，几代高层都是从调度所出来的，但是现在没关系步步维艰，你想干几年高升去养一养是不可能的，有的是在岗位上干到退休的，但是调度还。
这还是得看自己的能力而定，自己学习不过硬自然前景也就一般，还有就是看学校给你的一些帮助，一般学校都有就业指导中心，他们能帮助有有效的就业和找工作，自己努力的同时也珍惜机会，工资都是一步一步来的，不可能一下很高，要慢慢积累经验。
铁路工人去世后也是和公务员一样的，补发20个月的工资。。
用人单位不遵守工资支付规定的情况，农民工可以向劳动监察保障机构（即劳动保障监察大队）进行口头、电话、信函等方式的匿名或者实名举报。电话12333是全国统一劳动监察保障机构咨询、举报电话。。
