高架
无锡地铁1号线无锡地铁一号线一般指本词条无锡地铁一号线是无锡首条轨道交通线路，是一条贯穿无锡市南北的城市快速轨道交通线路，一期工程全长29.42km。本线识别色为红色，起于惠山区堰桥站，止于滨湖区长广溪站，自北向南贯穿惠山区、梁溪区，滨湖。
水曹铁路高架线路和平铺线路都有水曹铁路项目北接迁安矿区既有卑水铁路，版南至曹妃甸新区，权途径唐山市境内迁安市、滦县、滦南县、唐海县和曹妃甸新区，线路全长约95公里。主要运输货种为港口下水矿建材料、钢材和矿山剥岩土、尾矿砂及上水矿石等大宗散货。
广州地铁4号线目前已开通黄村站至金洲站段，其中新造站至金洲站一段为架空线路，而且高架段预留官桥、庆盛两个车站，待周边开发后加建。。
朝鲜国内是有地铁的，由中国帮助援建的平壤地铁，深入地下一百多米，战时可以充当人防工程，平时搭地铁从地面进入车站内需要搭乘3分钟的电梯，高架的铁路和公路基本没有，因为朝鲜的交通设施很落后。平壤有有轨电车，公交车，出租车，但是除此之外的车全是。
颍上县房价能达到10000以上才有通地铁的可能性，不然投入靠什么？。
南昌三号地铁马上开始建设，这对百姓来说是好事情，但是南昌县地段采用专高架建设，但是这样会影响属南昌出城的道路狭窄和拥挤，也将影响南昌县城30万 市民的出行（南昌县市民就靠迎宾大道和莲塘大道进出南昌，加上外地过路车辆经过，2条路已经相当饱和。
先需要了解噪声的标准。地铁高架可按4类。在此距离，如与高架之间无遮挡，白天约为50m以上可达标，如前面有建筑物遮挡，部分区域50m可达到1类。晚上明显一些。一般地铁会在高架安装声屏障的设施，以降低噪音。城市5类环境噪声标准值如下： 类。
无锡地铁1号线无锡地铁一号线一般指本词条无锡地铁一号线是无锡首条轨道交通线路，是一条贯穿无锡市南北的城市快速轨道交通线路，一期工程全长29.42km。本线识别色为红色，起于惠山区堰桥站，止于滨湖区长广溪站，自北向南贯穿惠山区、梁溪区，滨湖。
一句话，两个地方的地理位置不一样，人口密度也不同，建筑也不一样郊区的话，地方多一些，约束较少南北高架和逸仙路都是在闹市区，而嘉闵高架却不是在居住区。嘉闵地铁的路站规划是在嘉闵高架东边的居住区里。
地下站8 号线一期线路长 59.7km，其中高架线及过渡段长 9.55km（起于绿博园至徐庄站区间，止于终点），设站 29 座，其中高架站 3 座。。
在建的成都地铁6号线大致成西北-东南走向穿过成都主城区，与二环路有两处内交汇。在西北容方地铁西南交大站就在二环路旁，沿二环路东行约600米就是二环快速公交“西南交大站”；在东南方地铁沙河桥站沿锦华路北行约400米即到二环路，右转沿二环路走。
地铁施工组织设计第1章 编制依据及原则1.1 编制依据1,某地铁八—通线工程01标段《施工承包招标文件》.2,某地铁八—通线工程01标段(K0+000.0～K3+504.3)施工设计图.3,招标答疑会议精神.4,施工所涉及的施工技术,安全。
如果真的去楼主所示和说明的情况，难道地铁经行时如果没有进行有效的内轨道隔振减振，肯定会有振动容和建筑二次噪声问题的。特别在拐弯处，振动和二次噪声更加突出，特别是楼层较低部分。其实，即便是采用了轨道隔振，耐久性也是很大问题，可能开始效果可以，。
地铁施工组织设计第1章 编制依据及原则1.1 编制依据1,某地铁八—通线工程01标段《施工承包招标文件》.2,某地铁八—通线工程01标段(K0+000.0～K3+504.3)施工设计图.3,招标答疑会议精神.4,施工所涉及的施工技术,安全。
谷特高架桥（Goteik Viact，也称为Gohteik Viact），是缅甸掸邦西部龙秋（Nawnghkio，又译“瑙丘”）附近跨越谷文溪（Gohtwin Stream）的铁路大桥。这座桥是连接彬乌伦（Pyin U Lwin）和掸邦北部。
一句话，两个地方的地理位置不一样，人口密度也不同，建筑也不一样郊区的话，地方多一些，约束较少南北高架和逸仙路都是在闹市区，而嘉闵高架却不是在居住区。嘉闵地铁的路站规划是在嘉闵高架东边的居住区里。
地下站8 号线一期线路长 59.7km，其中高架线及过渡段长 9.55km（起于绿博园至徐庄站区间，止于终点），设站 29 座，其中高架站 3 座。。
地铁四号线，很快来就要源通车了途经站点1非遗博览园2蔡桥3中坝4成都西站5清江西路6文化宫7西南财大8草堂北路中医大省医院2号线10宽窄巷子骡马市1号线12太升南路13市二医院14玉双路15双桥路16万年场。
一、距离地面位置不同1、地铁车站地面站：位于地面的车站。2、高架站：月台等车站设施皆架设于高架构造物之上、离地面有一定高空落差距离的铁路车站。二、特点不同1、地铁车站地面站特点：（1）由站台层、站厅层、设备层以及出入口组成。（2）供旅客乘降。
1号线：坑口、西朗(地面站)2号线：3号线：4号线：石碁、海傍、低涌、东涌、黄阁汽车城、黄阁、蕉门、金洲(高架站)5号线：坦尾、滘口(高架站)6号线：沙贝、横沙、浔峰岗(高架站)8号线：APM线：广佛线：。
如果是地面乘车的可能没有，但是地下乘车与高架乘车换乘的是有的。比如上海市龙阳路地铁站(高架：磁浮线，16号线；地下：2号线，7号线)与华夏中路地铁站(高架：16号线，地下：13号线)。
4号线从非遗出发，可以到文化宫站下，然后步行至金沙公交枢纽中心，或在西南财大站下，步行至光华村街口站或府南新区站，去转快速公交。。
在建的成都地铁6号线大致成西北-东南走向穿过成都主城区，与二环路有两处内交汇。在西北容方地铁西南交大站就在二环路旁，沿二环路东行约600米就是二环快速公交“西南交大站”；在东南方地铁沙河桥站沿锦华路北行约400米即到二环路，右转沿二环路走。
目前最高的地铁站是3号线松滨路站，大约8层楼高，因为要跨越外环高速。
梅园开原寺—东亭段：地下车站庄桥—査桥段：高架车站映月湖公园—无锡东站段：地下车站。
西安市于2011年启动西安地铁3号线建设，2012年全面开工，项目预计2015年12月31日建成通车。西安地铁3号线全长39.9公里，设车站26座。地铁3号线呈半环形走向，东北方向连接西安国际港务区，西南方向经高新区延伸至鱼化寨。是西安市。
内外环出口有31个。外环（外侧）：——新成仁路口 锦华路——2KM 东大街——1KM 双桂路 成渝高速——1KM 双庆路 成安渝高速——1KM 万年路——1KM 杉板桥路 成南高速——1KM 建设北路——500M 府青路 成绵高速——2KM。
一句话，两个地方的地理位置不一样，人口密度也不同，建筑也不一样郊区的话，地方多一些，约束较少南北高架和逸仙路都是在闹市区，而嘉闵高架却不是在居住区。嘉闵地铁的路站规划是在嘉闵高架东边的居住区里。
如果真的去楼主所示和说明的情况，难道地铁经行时如果没有进行有效的内轨道隔振减振，肯定会有振动容和建筑二次噪声问题的。特别在拐弯处，振动和二次噪声更加突出，特别是楼层较低部分。其实，即便是采用了轨道隔振，耐久性也是很大问题，可能开始效果可以，。
无锡地铁1号线无锡地铁一号线一般指本词条无锡地铁一号线是无锡首条轨道交通线路，是一条贯穿无锡市南北的城市快速轨道交通线路，一期工程全长29.42km。本线识别色为红色，起于惠山区堰桥站，止于滨湖区长广溪站，自北向南贯穿惠山区、梁溪区，滨湖。
线路总长38.9千米;共设置27座车站,其中地下站16座,地面及高架站11座。内迈皋桥站容 红山动物园站中华门站安德门站小龙湾站竹山路站 天印大道站龙眠大道站 南医大·江苏经贸学院站南京交院站中国药科大学站。
先需要了解噪声的标准。地铁高架可按4类。在此距离，如与高架之间无遮挡，白天约为50m以上可达标，如前面有建筑物遮挡，部分区域50m可达到1类。晚上明显一些。一般地铁会在高架安装声屏障的设施，以降低噪音。城市5类环境噪声标准值如下： 类。
学则路、仙林中心站、羊山公园、南大仙林校区、经天路。
1号线：地面 锦江乐园-莘庄 高架：汶水路-富锦路2号线：地面 浦东国际机场内 高架：远东大道-海天容三路3号线：地面 上海南站，江扬北路 高架：其他站（除铁力路）4号线：高架：虹桥路-宝山路5号线：除莘庄以外全是高架6号线：高架：五。
7号线东延全长来16.6公里，全源为地下线，共设车站9座，自西向东分别为：黄厂村站、豆各庄站、黑庄户站、万盛南街西口站、云景东路站、小马庄站、高楼金站、施园站和环球主题公园站，谢谢(*°°)=3。
这个要看地势，关外很多地方地势比关内低，要对接的话需要修高架，保持地铁有比较平稳的坡度。。
一、距离地面位置不同1、地铁车站地面站：位于地面的车站。2、高架站：月台等车站设施皆架设于高架构造物之上、离地面有一定高空落差距离的铁路车站。二、特点不同1、地铁车站地面站特点：（1）由站台层、站厅层、设备层以及出入口组成。（2）供旅客乘降。
是这样的，因为在地底下开地铁需要用盾构挖隧道，施工速度比较慢，而且成本比较大。在高价开施工速度快，成本低。所以在交通不繁忙，人口比较少的地区，在不影响交通的情况下，地铁都会开上地面或是开到高架去。。
坐到火车北站公交站，赶个摩托或者打的过去双凤路成都快速公交K2线路站点：回起讫点：杉板桥站—答杉板桥站线路走向：杉板桥路公交专用匝道、二环路快速公交道、杉板桥路公交专用匝道开行时刻：06:00~23:00站点名称：杉板桥站、建设南路口站、。
线路总长38.9千米;共设置27座车站,其中地下站16座,地面及高架站11座。内迈皋桥站容 红山动物园站中华门站安德门站小龙湾站竹山路站 天印大道站龙眠大道站 南医大·江苏经贸学院站南京交院站中国药科大学站。
线路总长38.9千米;共设置27座车站,其中地下站16座,地面及高架站11座。内迈皋桥站容 红山动物园站中华门站安德门站小龙湾站竹山路站 天印大道站龙眠大道站 南医大·江苏经贸学院站南京交院站中国药科大学站。
西安市于2011年启动西安地铁3号线建设，2012年全面开工，项目预计2015年12月31日建成通车。西安地铁3号线全长39.9公里，设车站26座。地铁3号线呈半环形走向，东北方向连接西安国际港务区，西南方向经高新区延伸至鱼化寨。是西安市。
现在已经便宜了，90年代每公里8亿以上（再参考一下当时物价）。现在一般城市地铁造价回每公里答5到6亿，比高架贵一倍。但是有些地方贵一点，比如深圳达到了9亿多，上海的市中心也很贵，拆迁成本很大，北京因为路宽而且地铁沿着路走所以拆迁成本很低。。
