同一条
1、万象山公园。位于丽水市区西南隅，倚江而立，秀气逼人。宋、元、明、清以来，相继建有万象楼、崇福寺、一览亭、烟雨楼、大观亭、秦淮海祠，洞天楼等。山径迂回，古木参天，亭阁错落其间，素有“洞天烟雨”之称。1979年辟为公园，先后建有烈士碑、大观。
不一样。一般说的游漓江是游览从桂林市区到阳朔县城这一段83公里的漓江，欣赏两岸景色。而两江四湖是桂林市区的环城水系，因由漓江的一段与桃花江、榕湖、杉湖、木龙湖、桂湖组成而得名，全长7.33公里。游漓江也有两种游法，一种乘轮船游全程83公里，。
你好，南广高铁和贵广高铁不是同一条铁路。他们分别属于广铁集团 南宁铁路局和成都铁路局管辖，各个铁路局各管一部分线路。南广高铁和贵广高铁有共用的一段，在广东肇庆段，开始四线并行。。
汉十高铁，武汉到十堰的双线高速铁路西武客专是连接“古都西安”到"江城武汉"的高速客运专线。
D928次深圳北到北京西的动卧，与g72次高铁不是一个线路。
不是的，沪宁城际铁路只是城际铁路，运行时速200公里，国家已经批准，另外还有现有的沪宁铁路（普通铁路），再加国家已经立项，现在已经开工的京沪高速铁路运，运行时速300～350公里，沪宁高速铁路是京沪高铁的一部分。所以说以后2010年以后沪。
萧甬线与杭甬线（又称：杭甬客运专线或杭甬高铁）不是同一条铁路，萧甬线经过余姚站，杭甬线经过余姚北站。。
汉十高铁，武汉到十堰的双线高速铁路西武客专是连接“古都西安”到"江城武汉"的高速客运专线。
不是同一条!京广线:北京-郑州-武昌-长沙-广州;而京九线是北京-商丘-九江-深圳-九龙总站!明白了吗!?另外双电气化铁路列车就是普通列车和动车,和有轨电车是两回事!有轨电车是不可能上到铁路的。
是一条线路。今年就通车。其实地铁和轻轨本身就是一种东西，只是一个在地下跑，回一个在答地上走而已。并且现在很多线路有时在地下，有时又到地上，同一条线路看地势而不断变化，因此有了一个共同的名称：“城市轨道交通”。。
你好，南广高铁和贵广高铁不是同一条铁路。他们分别属于广铁集团南宁铁路局和成都铁路局管辖，各个铁路局各管一部分线路。南广高铁和贵广高铁有共用的一段，在广东肇庆段，开始四线并行。。
不一样，成渝高铁的走向是成都-资阳-内江-重庆，线路和老成渝铁路平行，成渝动车线的走向是成都-遂宁-重庆，线路和新成渝铁路（遂渝铁路-达成铁路）大致平行。。
中国许多的线路区段已经不是4线了（未来） 关键还是客流量决定市场 像北京与天津之间是有七线的 京沪铁路北京-天津段有3线 京津城际高速铁路有2线 京沪高速铁路北京-天津之间有2线 广州与深圳之间未来也有六线 广深铁路为4线 其中。
其实就是同一条铁路，以前有不同的分段叫法，现在统一叫沪昆铁路。它是由沪杭线（上内海至杭州）、容浙赣线（杭州至株洲）、湘黔线（株洲至贵阳）和贵昆线（贵阳至昆明）四段铁路合并起来的。沾昆铁路是贵昆线的一段，即沾益至昆明段，是沪昆（贵昆）线最西。
是一条线路。今年就通车。其实地铁和轻轨本身就是一种东西，只是一个在地下跑，回一个在答地上走而已。并且现在很多线路有时在地下，有时又到地上，同一条线路看地势而不断变化，因此有了一个共同的名称：“城市轨道交通”。。
沈阳到上海跟到杭州，在南京以前走的是同一条高铁路线，但是过南京后到上海的是走沪宁高铁，到杭州的是走宁杭高铁。
天河客运站～番禺广场段周一到周五：7:30～10:00，16:30～20:30 这个时段是3分30秒一班回6:18～7:30，10:00～16:30 这个时段是5分钟一答班22:00～23:30 这个时段。
不是的，沪宁城际铁路只是城际铁路，运行时速200公里，国家已经批准，另外还有现有的沪宁铁路（普通铁路），再加国家已经立项，现在已经开工的京沪高速铁路运，运行时速300～350公里，沪宁高速铁路是京沪高铁的一部分。所以说以后2010年以后沪。
其实就是同一条铁路，以前有不同的分段叫法，现在统一叫沪昆铁路。它是由沪杭线（上内海至杭州）、容浙赣线（杭州至株洲）、湘黔线（株洲至贵阳）和贵昆线（贵阳至昆明）四段铁路合并起来的。沾昆铁路是贵昆线的一段，即沾益至昆明段，是沪昆（贵昆）线最西。
不是同一条路线。虽然都是同样在武汉或者麻城到广州，但是两者在武汉到麻城间回方向正好相反答，T179是从麻城经横麻线到武汉进入京广线到达广州站，而T157次则是从汉口站经由横麻线到达麻城之后，经过京九线到东莞东站转入广深线到达广州东站，线路。
是平行的。开门方向不一样，只是因为站台建的位置不一样。建在两条轨道中间的站台叫岛式站台，都是左侧开门；建在两条轨道两边一边一个的叫侧式站台，右侧开门。偶尔还有一个岛一个侧、两个岛等复杂的站台，开门方向就不定了。。
是一条线，采用的是时间间隔法，就是一个车站停，一个车站开。。
可能会是，也可能不是。比如，上海到成都的，就不是同一条铁路。有走沪宁铁路经过南京的，也有走沪杭铁路经过杭州的。上海到江西鹰潭的，以前都是走沪杭铁路的，现在改走沪宁铁路了。开心快乐每一天！哈哈哈！。
中国许多的线路区段已经不是4线了（未来） 关键还是客流量决定市场 像北京与天津之间是有七线的 京沪铁路北京-天津段有3线 京津城际高速铁路有2线 京沪高速铁路北京-天津之间有2线 广州与深圳之间未来也有六线 广深铁路为4线 其中。
不是一条线广深高铁是广州南站到深圳北站，未来延伸到香港广深动车走的是广九线，从广州站到深圳站。
南昆铁路和贵昆铁路不是一条。南昆铁路自广西南宁至云南昆明版，全长898.7公里，是中权国南方的东西向运输大干线，西南地区的出海通道。贵昆铁路自贵州省贵阳至云南省昆明，是三线建设的重点项目，于1966年3月建成。全长639公里。现为八横八纵。
D928次深圳北到北京西的动卧，与g72次高铁不是一个线路。
汉十高铁，武汉到十堰的双线高速铁路西武客专是连接“古都西安”到"江城武汉"的高速客运专线。
你好，南广高铁和贵广高铁不是同一条铁路。他们分别属于广铁集团 南宁铁路局和成都铁路局管辖，各个铁路局各管一部分线路。南广高铁和贵广高铁有共用的一段，在广东肇庆段，开始四线并行。。
是一条线路。今年就通车。其实地铁和轻轨本身就是一种东西，只是一个在地下跑，回一个在答地上走而已。并且现在很多线路有时在地下，有时又到地上，同一条线路看地势而不断变化，因此有了一个共同的名称：“城市轨道交通”。。
可以高铁指的高速铁路专用线行驶，最高时速超过250公里的动车组，车次用“G”打头，已“D”打头的动车可以再普通铁路上运行，如果在高速铁路专用线上行驶，最高时速低于250公里一般而言，动车在有砟铁路上，高铁在无砟铁路上。在无砟轨道上，普通铁路。
有人说宜宾两个高铁站相距2公里，会给转车乘客带来不方便，而我不这样认为，可以说不会带来什么不方便，理由如下：一，在宜宾转车的本来就少，这个不用说，不是大城市，不是大站，线路也不是什么米字形七八条甚至十多条，只有四五个方向而已，二，有一个成。
南昆铁路和贵昆铁路不是一条。南昆铁路自广西南宁至云南昆明版，全长898.7公里，是中权国南方的东西向运输大干线，西南地区的出海通道。贵昆铁路自贵州省贵阳至云南省昆明，是三线建设的重点项目，于1966年3月建成。全长639公里。现为八横八纵。
是平行的。开门方向不一样，只是因为站台建的位置不一样。建在两条轨道中间的站台叫岛式站台，都是左侧开门；建在两条轨道两边一边一个的叫侧式站台，右侧开门。偶尔还有一个岛一个侧、两个岛等复杂的站台，开门方向就不定了。。
是一条线路。今年就通车。其实地铁和轻轨本身就是一种东西，只是一个在地下跑，回一个在答地上走而已。并且现在很多线路有时在地下，有时又到地上，同一条线路看地势而不断变化，因此有了一个共同的名称：“城市轨道交通”。。
天河客运站～番禺广场段周一到周五：7:30～10:00，16:30～20:30 这个时段是3分30秒一班回6:18～7:30，10:00～16:30 这个时段是5分钟一答班22:00～23:30 这个时段。
中国许多的线路区段已经不是4线了（未来） 关键还是客流量决定市场 像北京与天津之间是有七线的 京沪铁路北京-天津段有3线 京津城际高速铁路有2线 京沪高速铁路北京-天津之间有2线 广州与深圳之间未来也有六线 广深铁路为4线 其中。
你好，南广高铁和贵广高铁不是同一条铁路。他们分别属于广铁集团 南宁铁路局和成都铁路局管辖，各个铁路局各管一部分线路。南广高铁和贵广高铁有共用的一段，在广东肇庆段，开始四线并行。。
中国许多的线路区段已经不是4线了（未来） 关键还是客流量决定市场 像北京与天津之间是有七线的 京沪铁路北京-天津段有3线 京津城际高速铁路有2线 京沪高速铁路北京-天津之间有2线 广州与深圳之间未来也有六线 广深铁路为4线 其中。
长昆铁复路是沪昆高铁长制沙到昆明段的工程名，因为沪昆高铁先修的是沪杭段、再下来是杭长段、最后修建的是长沙到昆明段，且此段先通车到贵阳，最后才是贵阳到昆明。沪昆铁路是正式名称指的是由沪杭、浙赣、湘黔、和贵昆组成的普速铁路线。普速铁路没有长昆。
长昆铁复路是沪昆高铁长制沙到昆明段的工程名，因为沪昆高铁先修的是沪杭段、再下来是杭长段、最后修建的是长沙到昆明段，且此段先通车到贵阳，最后才是贵阳到昆明。沪昆铁路是正式名称指的是由沪杭、浙赣、湘黔、和贵昆组成的普速铁路线。普速铁路没有长昆。
你好，南广高铁和贵广高铁不是同一条铁路。他们分别属于广铁集团 南宁铁路局和成都铁路局管辖，各个铁路局各管一部分线路。南广高铁和贵广高铁有共用的一段，在广东肇庆段，开始四线并行。。
中国许多的线路区段已经不是4线了（未来） 关键还是客流量决定市场 像北京与天津之间是有七线的 京沪铁路北京-天津段有3线 京津城际高速铁路有2线 京沪高速铁路北京-天津之间有2线 广州与深圳之间未来也有六线 广深铁路为4线 其中。
不是的，沪宁城际铁路只是城际铁路，运行时速200公里，国家已经批准，另外还有现有的沪宁铁路（普通铁路），再加国家已经立项，现在已经开工的京沪高速铁路运，运行时速300～350公里，沪宁高速铁路是京沪高铁的一部分。所以说以后2010年以后沪。
该雅加达来和泗水铁路振兴计划目前自仍处于研究阶段，之前有说过将会在同一条线路的基础上延伸至泗水。据悉，雅-泗铁路改造提速项目全程750公里，总投资约18.1亿美元，计划将所有铁路与公路的交叉道口改建为高架桥，并打通一些隧道和将单轨改成双轨。
是一条线路。今年就通车。其实地铁和轻轨本身就是一种东西，只是一个在地下跑，回一个在答地上走而已。并且现在很多线路有时在地下，有时又到地上，同一条线路看地势而不断变化，因此有了一个共同的名称：“城市轨道交通”。。
是一条线路。今年就通车。其实地铁和轻轨本身就是一种东西，只是一个在地下跑，回一个在答地上走而已。并且现在很多线路有时在地下，有时又到地上，同一条线路看地势而不断变化，因此有了一个共同的名称：“城市轨道交通”。。
中国许多的线路区段已经不是4线了（未来） 关键还是客流量决定市场 像北京与天津之间是有七线的 京沪铁路北京-天津段有3线 京津城际高速铁路有2线 京沪高速铁路北京-天津之间有2线 广州与深圳之间未来也有六线 广深铁路为4线 其中。
是一条线路。今年就通车。其实地铁和轻轨本身就是一种东西，只是一个在地下跑，回一个在答地上走而已。并且现在很多线路有时在地下，有时又到地上，同一条线路看地势而不断变化，因此有了一个共同的名称：“城市轨道交通”。。
你好，南广高铁和贵广高铁不是同一条铁路。他们分别属于广铁集团南宁铁路局和成都铁路局管辖，各个铁路局各管一部分线路。南广高铁和贵广高铁有共用的一段，在广东肇庆段，开始四线并行。。
萧甬线与杭甬线（又称：杭甬客运专线或杭甬高铁）不是同一条铁路，萧甬线经过余姚站，杭甬线经过余姚北站。。
天河客运站～番禺广场段周一到周五：7:30～10:00，16:30～20:30 这个时段是3分30秒一班回6:18～7:30，10:00～16:30 这个时段是5分钟一答班22:00～23:30 这个时段。
汉十高铁，武汉到十堰的双线高速铁路西武客专是连接“古都西安”到"江城武汉"的高速客运专线。
你好，南广高铁和贵广高铁不是同一条铁路。他们分别属于广铁集团 南宁铁路局和成都铁路局管辖，各个铁路局各管一部分线路。南广高铁和贵广高铁有共用的一段，在广东肇庆段，开始四线并行。。
不是的，沪宁城际铁路只是城际铁路，运行时速200公里，国家已经批准，另外还有现有的沪宁铁路（普通铁路），再加国家已经立项，现在已经开工的京沪高速铁路运，运行时速300～350公里，沪宁高速铁路是京沪高铁的一部分。所以说以后2010年以后沪。
长昆铁复路是沪昆高铁长制沙到昆明段的工程名，因为沪昆高铁先修的是沪杭段、再下来是杭长段、最后修建的是长沙到昆明段，且此段先通车到贵阳，最后才是贵阳到昆明。沪昆铁路是正式名称指的是由沪杭、浙赣、湘黔、和贵昆组成的普速铁路线。普速铁路没有长昆。
南昆铁路和贵昆铁路不是一条。南昆铁路自广西南宁至云南昆明版，全长898.7公里，是中权国南方的东西向运输大干线，西南地区的出海通道。贵昆铁路自贵州省贵阳至云南省昆明，是三线建设的重点项目，于1966年3月建成。全长639公里。现为八横八纵。
