道岔
目前铁路道岔行业主要有五家单位：中铁宝桥集团（在陕西宝鸡）、中铁山桥集团（在河北山海关）、铁建重工道岔分公司（在湖北株洲）、新铁德奥（中德合资公司，在山海关）、唐山中铁亨通道岔有限公司（唐山）。技术上，宝桥与山桥起步都较早，是铁路道岔行业。
9，12.18.30道岔复区分制:1、 9，12.18.30实际是道岔号数，也就是产品型号，也就是辙叉直股与曲股夹角的余切直，这是理论区分．2、 实际直观的可根据长度区分，一般9号道岔全长为30多米，12号道岔为40多米，18号道岔为60多。
常用的类型是单开道抄岔，三组道岔，道岔交叉，跨车道交叉车道盆和碗。1.单开道岔有正线和侧线。道岔可通过尖轨的作用打开。侧线和主线的开度由转运机控制。单开道岔是现场较常用、较典型的道岔型式。2.对称道岔是中煤单开道岔的一种特殊形式。整个道岔。
跑到废弃的铁路段，让孩子过来和自己一起冲列车挥手或拿着色彩鲜明的东西一起挥舞。。
从铁道部获悉，2005年是全国铁路第六次大面积提速调图的准备之年。预计明年将进行专的第六次大面积提速将在京哈、京属沪、京广、陇海、兰新、胶济、武九、浙赣等线路实施，在这些线路的部分区段，客车运行时速将达到200公里水平。第六次大面积提速后。
这个铁路道岔图纸都是机密，不可能给别人看的，能看到的人除了设计师还有主要领导，其余的人是不可能接触到铁路道岔图纸的。
道岔是该条进路的防护道岔。比如【1/3】，就是讲1/3号道岔防护在定位。回【（1/3）】这是说1/3号道答岔防护在反位。列车进站的进路，或出站的进路，都是由道岔的不同开通位置所确定的。因此，在进路入口处须有信号机。进站信号机防护的进路范围为。
高速道岔是影响行车安全性和平稳性的关键轨道部件，是高速铁路建设中的关键技术之一。版目前我权国高速道岔按直向容许通过速度分为250km/h、350km/h两种类型；按侧向容许通过速度分为80km/h、160km/h、220km/h三种类型；。
汽车驾驶员转动，转动的自行车骑手拉领袖转动方向盘。好了，几千吨重，几百米长的火车转“弯”，从铁路线，另一条铁路线，是谁去操作呢？说你不会相信，神奇的火车司机个股路火车走哪都有点自由裁量权，也没有，上线的道岔，以慈悲的所有铺设。至于这股开放。
1. 单线车站正线进站道岔，为由车站两端向不同线路开通的位置；2. 双线车站正线进站道岔，为该正线开通的位置；3. 区间内正线道岔及站内正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外)，为正线开通的位置；4. 引向安全线、避难线的道岔，为安全线。
常用的道岔种类有单开道岔、三开道岔、交叉道岔、交分道岔和渡线道岔等。道岔是实现股道转换的重要的设备，广泛存在于铁路线路上。现在，电液控制自动道岔已经取代落后的人工道盆，由于道岔区的接头数量多、曲线复杂，往往是行车安全事故的高发地带。道岔是个。
新型高速铁路道岔，由平动式可动心轨辙叉的可动心轨、翼轨、过渡轨、转辙机、平行滑动导向系统、转辙可调整连接杆、转辙锁闭杆、基本轨、尖轨、钢轨、导轨、主轨等十二部分组成，可动心轨安装在翼轨上，过渡轨位于可动心轨后面的翼轨上，可动心轨与尖轨同方。
道岔是一种使机车车辆从一股道道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站站、编组站站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。使列车由一组轨道转到另一组轨道上去的装置。
道岔在拼装完成后,需要在三个方向上移动,升降,纵向移动,横向移动,通过这三个方向的移动,把一专组拼装好的道岔属,安装到位.有两种办法,一是人海战术,使用一些简单原始的工具(主要是撬棍,齿条式起道机液压起道机),将道岔生拉硬拽到位,这样做的。
转角6°20′25〃全长28.848m前长13.938后长15.009这就是主要的了 C2209 一般就这型号 还有种CA267就不说了 单开道岔不分左右专 呵呵 上铁道论属坛去找找吧 施工的话随道岔是有这些东西的 另外。
铁来路道岔理论岔心：自道岔直向中心线与侧向中心线的交点即为理论中心。道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力，即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的。
转角6°20′25〃全长28.848m前长13.938后长15.009这就是主要的了C2209一般就这型号还有种CA267就不说了单开道岔不分左右呵呵版上铁道论坛去找找吧权施工的话随道岔是有这些东西的另外很多铁路教材上都有。
普通9号（含AT9号）、12号道岔轨距检查位置及标准检查部位轨距标准（mm）说明：9号道岔，12号道岔前顺坡终：1435 1435 检查位置：基本轨接头尖轨尖端：1450 1445尖轨中：1444 1442尖轨跟端（直）：1439 1439。
道岔只有复道岔前长、道岔制后长（不叫岔头、岔尾）。道岔型号很多（有单开、对称、复式交分以及提速道岔等），不同年代（有75、92、过渡等）制造、不同轨型（P38P43P50P60以及最早的40A/40B/42A/43C/43E等）的道岔，其。
转角6°20′25〃全长28.848m前长13.938后长15.009这就是主要的了C2209一般就这型号还有种CA267就不说了单开道岔不分左右呵呵版上铁道论坛去找找吧权施工的话随道岔是有这些东西的另外很多铁路教材上都有。
工人用锤子一点点清理道岔上的积雪，并用测量工具测算道岔与轨道的间距，确保间距在上轨6毫米下轨2毫米之间。。
从60年代末期就开始有自动道岔了，自动道岔是靠道岔转辙机牵引的。道岔转辙机分为电动转辙机，电控转辙机和电液转辙机。大家看到的基本都是电动转辙机，铁路道岔转辙机里面有一台电机，一个减速机和电磁继电器组成铁路道岔，减速机有一根动作杆与道岔连接。
一、铁路道岔的焊接方式一般采用手弧焊。手弧焊是利用电弧产生的热量来熔化和焊条的一种手工操作的焊接方法。二、工艺：1 范围本工艺标准适用于一般工业与民用建筑工程中钢结构制作与安装手工电弧焊焊接工程。2 施工准备2.1 材料及主要机具2.1.。
3． 1出厂检查道岔在正式安装以前，需要在工厂内进行预组装工作，施工方则应该派遣专业监督人员驻厂监查，并加强与厂家技术员的交流与沟通，对每一组预组装完毕的道岔进行仔细的检查。检查结果需用表格记录在案，记录文件务必全面仔细，最后留作存档。道岔。
简介：作为绿色项目的CNTT（新铁德奥道岔有限公司）成立于2007年5月，座落于河北省秦皇岛市山海关区。公司基于德国的技术开发设计无碴轨道、高速有碴道岔。利用最先进的生产工艺及生产设施，保证最优质的产品质量。CNTT是国内唯一一家可持续提。
中铁山桥集团有限公司，为国内规模最大、历史最久的道岔生产企业，位于河北省秦皇岛市山海关区，现在政企分离，生产厂家基本与铁道部脱钩，隶属于国资委管辖。。
中铁林州市山桥铁路材料有限公司.主要产品有各种型号的轻、重轨高锰钢内整铸单开、复式交分、容交叉渡线、菱形、对称等各种道岔。线路配件有螺旋道钉、各种扣板、铁座、普通拉杆、绝缘拉杆、鱼尾螺栓、防爬器、垫板以及各种道岔的零配件、桥梁护轨配件等品。
高速道岔是影响行车安全性和平稳性的关键轨道部件，是高速铁路建设中的关键技术之一。版目前我权国高速道岔按直向容许通过速度分为250km/h、350km/h两种类型；按侧向容许通过速度分为80km/h、160km/h、220km/h三种类型；。
转角6°20′25〃全长28.848m前长13.938后长15.009这就是主要的了 C2209 一般就这型号 还有种CA267就不说了 单开道岔不分左右专 呵呵 上铁道论属坛去找找吧 施工的话随道岔是有这些东西的 另外。
常用的类型是单开道抄岔，三组道岔，道岔交叉，跨车道交叉车道盆和碗。1.单开道岔有正线和侧线。道岔可通过尖轨的作用打开。侧线和主线的开度由转运机控制。单开道岔是现场较常用、较典型的道岔型式。2.对称道岔是中煤单开道岔的一种特殊形式。整个道岔。
道岔是一种使机车车辆从一股道道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站站、编组站站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。使列车由一组轨道转到另一组轨道上去的装置。
满意答案热心问友2012-05-24汽车转弯靠司机转动方向盘，自行车转弯由骑车人扳动龙头。那么，几千吨重、几百米长的列车转“弯”，从一条铁路线转到另一条铁路线，是由谁来操纵的呢？说来你也许不信，神气的火车司机对列车走哪个股道是一点决定权也。
ZD指的是道岔所用转辙机的型式，一般来讲，道岔的扳动转换依靠转专辙机来实现，少数道岔属使用手动扳道器的除外。电动转辙机是由电动机提供动力，采用机械传动方式。常用的ZD6系列、S700K型、ZD9、ZDJ9型转辙机都属于电动转辙机。相对应的。
这个要综合分析，看哪里不密贴，是尖端还是后面。尖端主要看 密贴面的直线度，后面要看线性和弯折。
主要是为了防止脱轨列车在桥上倾覆，同时适应大型捣固机桥上作业的要求，不知道能理解否。
BWG道岔德国的，科技富道岔法国的。现在咱们国家自在独立开发60号道岔。。
可动心道岔记得这种道岔好像是52号，侧向通过速度不低于250。
目前有三种方法：1.扫雪。传统的方法，但是需要人员较多，作业效率低，而且不适用专于雪融化后又结冰的情况属，因为扫不掉。2.喷灯。用喷灯，带着小煤气罐，用火烧，将水蒸发干。作业效率较低，所需人员多，负重大。3.电热道岔。这是目前最先进的，往。
问这问题的相当专业了啦。你应该是学相关专业的吧？书上不找到这儿找答案来啦？十害之首：尖轨尖端不密贴。剩下的自己总结吧，在道岔上施工如何设防护？在站内道岔上施工，如何使用减速信号防护？在轨道电路区段维修道岔时应注意什么？道岔转辙部分的主要病。
道岔导曲线支距是指直股钢轨工作边按垂直方向量到导曲线外轨工作边的距离。。
附带曲线直股支距法整正时，支距点的间距按5m进行设置，支距值可根内据道岔型号进行查表，容查表的数据是按线间距5m计算的。现场操作中一般线路股道间距不会是整5m，需进行修正。查表时，曲线始点至辙叉理论尖横距A可查出，但辙叉理论尖不易确定，一。
（1）型抄号第一个字母Z代表窄轨铁路袭道岔类型代号；（2）型号第二个和第三个字母、DK,DC,DX,JD,DZ,JC,TX分别代表单开、对称、渡线、交叉渡线、对称组合、菱形交叉、四轨套线道岔的型式代号。（3）主要参数中第一段数字的6、7、9。
不管新旧技规，道岔清扫都属于工务部门，除非是转辙机的清扫归电务。。
捣固为了增加道床上和钢轨的牢固性和稳定性！列车在通过道岔是，受力很不均回匀，对钢轨和道答床有很大的冲击，更容易使道床和钢轨松动，影响行车安全，所以道岔也需要捣固。道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大。
利用转辙机锁闭的叫内锁闭，利用机械结构锁闭的叫外锁闭，提速道岔都要求外锁闭。。
道岔是一种使机车车辆从一股道道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站站、编组站站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。使列车由一组轨道转到另一组轨道上去的装置。
高速道岔是影响行车安全性和平稳性的关键轨道部件，是高速铁路建设中的关键技术之一。版目前我权国高速道岔按直向容许通过速度分为250km/h、350km/h两种类型；按侧向容许通过速度分为80km/h、160km/h、220km/h三种类型；。
冒号不挤岔的话都够不成一般D类，没有什么损失的话就看路局怎么定了呗。。
判断地铁线路图的道岔左右位方法：面对尖轨，尖轨密贴右边基本轨的道岔开通左位；面对尖轨，尖轨密贴左边基本轨的道岔开通右位。正线道岔的侧向限制速度是35km／h，车场除试车线外的道岔的侧向限制速度是25km／h。道路双开道岔又称单式对称道岔。直。
转角6°20′25〃全长28.848m前长13.938后长15.009这就是主要的了 C2209 一般就这型号 还有种CA267就不说了 单开道岔不分左右专 呵呵 上铁道论属坛去找找吧 施工的话随道岔是有这些东西的 另外。
不知道你需要那种道岔的清单，道岔分为左开型，右开型，复式交分型，外锁闭复式交分型，菱形，可动心轨型，里面的的零件有上百种，我实在不知道该说哪一种。
《铁路保养及维修》，《铁路运输设备管理养护规程》，《铁路技术设备的养护维修》只有各技术院及站段图书馆有。。
3． 1出厂检查道岔在正式安装以前，需要在工厂内进行预组装工作，施工方则应该派遣专业监督人员驻厂监查，并加强与厂家技术员的交流与沟通，对每一组预组装完毕的道岔进行仔细的检查。检查结果需用表格记录在案，记录文件务必全面仔细，最后留作存档。道岔。
道岔钩锁器的作用复：主要用于各制种道岔及可动心道岔的锁闭。P43钩锁器、P50钩锁器、亿煤集团道岔钩锁器P60钩锁器、P50道岔钩锁器、钩锁器。适用于43kg/m--75kg/myimeijx03各种型号钢轨的铁路线路。。
对的。道岔单独锁闭到规定位置，通过该位置的进路可以排列。当无排列的进路时，道岔单独锁闭后，不能操纵道岔。。
