中强筋小麦的施肥管理是一个系统性的问题，涉及多个关键点，每个环节都需要仔细考量。以下是基于以上思考整理出的建议：核心原则肥料比例与效果：根据土壤肥力情况调整氮磷钾的比例和配比，确保肥效。有机肥应用：通过有机肥提高氮磷钾利用率，同时结合。

莓全程施肥要点基肥草莓定植前,需施足基肥。应以有机肥料为主,配合施用适量化肥。合理平衡施肥，施用生物沖施肥，后期加强钾肥等。。

1.植株过高，不耐密植，抗倒伏能力差的品种。2.穗位高、易倒伏的品种。3.雨量过多造成玉米营养生长过旺，植株高大的地块。4.密度过大，水肥供应充足的地块。玉米化控技术的原则：严格按照说明书使用量和浓度；在玉米6-9叶期喷洒；喷大不喷小，喷强。

苹果冬季修剪要遵循“三先三后，三稀三密”的原则：先修剪大枝，后修剪小枝。先修剪下部枝条，后修剪上部枝条。先修剪树冠内枝条，后修剪树冠外枝条。大枝稀，小枝密。上部枝条稀，下部枝条密。树冠外枝条稀，树冠内枝条密。。

除草剂不宜在高温、高湿或大风天气喷施，以防止对作物产生药害或降低药效。一般来说，喷施除草剂，宜选择气温在10～30℃的晴朗无风的天气进行。。

一、枣树剪枝的时间枣树剪枝的时间一般是在冬季，也就是11月下旬到来年2月中旬。这个时期正值枣树进入休眠期，它的生长速度较慢，也不容易受到环境的影响。因此，剪枝的效果会比较明显。二、枣树剪枝的原则1.疏枝原则。枣树的枝条生长比较旺盛，如果不及。

根据不同品种选择不同的密度。不同品种的甘蔗的生长习性和生长速度都不同，因此需要针对不同品种进行合理的密植。一般来说，生长快的品种可以适当增加密度，生长缓慢的品种则需要适当降低密度，以保证每株甘蔗的生长空间合理。根据土壤和气候条件选择密度。不。

一、根据土壤条件合理施肥施肥的第一原则是要根据土壤条件合理施肥。不同类型的土壤，对于肥料的需求也是不同的。比如酸性土壤需要使用石灰来中和酸性，这样才能为植物提供足够的营养。因此，我们需要根据土壤的酸碱度、有机质含量、氮、磷、钾等营养元素的含。

一、合理施肥量草莓采果田施肥应该根据土壤肥力状况和草莓生长发育需要，合理施肥量。一般来说，草莓的施肥量以每亩 30-40 公斤有机肥、30-45 公斤复合肥为宜。施肥量过量会导致植株生长过旺，果实品质下降，而施肥量不足则会影响草莓生长发育，。

联合收割机的总体配制原则要考虑作业条件。不同的地区、不同的庄稼种类以及不同的季节对于联合收割机的作业条件会有不同的要求，这就需要根据实际情况选择相应的配件和机型。例如，对于稻谷、小麦等作物，需要选用轮式或履带式收割机，而对于玉米等高秆作物，。

介绍香蕉的定植时间和土壤要求。香蕉通常在春季或夏季定植，需要选择排水良好、肥沃的土壤进行种植。此时，应根据土壤的情况进行施肥，以满足香蕉生长的需要。强调施肥的时机和方式。香蕉在定植初期需要适量的氮肥、磷肥和钾肥，以促进根系发育和植株生长。施。

山药是一种具有丰富营养价值的食物，因其生长方式特殊，采收时需注意一些原则。以下将对山药的一般采收原则进行探讨。山药的采收时间是关键。山药一般在秋季进行采收，通常在9月至11月之间。这个时候，山药的地上部分开始枯黄，说明山药已经成熟。此时采收。

1、按旅游线路的距离，可分为短程旅游线、中程旅游线、远程旅游线；3、按旅游线路的全程计算旅游时间，可分为一日旅游游线、二日旅游游线、三日旅游游线和多日旅游游线；3、按旅游线路的性质，可分为普通观光旅游线和专题旅游线；4、按旅游线路对游客吸引。

一是地形限制。二是车站装卸能力不同，可能接入车站有更多的到发线数和到发线长专度，以及更大的货场属等。三是运量方向，如果接入站在运量大的方向上，从这里接入反而行驶路程更短。我不知道你所说的车站详细情况，但大概就是这么三种。。

地铁站的选择，受所经过地方历史、地理位置、原来交通条件、地质条件、仲有系成本高低等因素决定的。到这里看更详细：http://sanderluohao.blog.163.com/blog/static/2691064200881110335。

一、城市轨道交通车站组成：城市轨道交通一般由车站主体、出入口及通道、通风道及风亭（地下）和其它附属建筑物组成。而大型轨道交通系统的车站则通常由四部分组成：1、车站大厅及广场，是乘客、游客和商人聚集的地方；2、售票大厅，为乘客出售列车客票；3。

为满足高速列车安全运行和旅客乘坐舒适度的要求，桥梁结构应具有安全舒适，造型简洁，设计标准化，便于施工架设和养护维修的特点，并须具有足够的耐久性和良好的动力性能。桥梁上部结构一般采用预应力混凝土结构，下部结构一般采用混凝土或钢筋混凝土结构。。

城市规划的原则，是正确处理城市与国家、地区、其他城市的关系、城市建设与经济建设的关系、城市建设的内部关系等的指导思想。在城市规划编制过程中，应遵循和坚持以下原则：1．整合原则城市规划要坚持从实际出发，正确处理和协调各种关系的整合原则。（1。

选择导线的三个原则： 1)近距离和小负荷按发热条件选择导线截面（安全载流量），用导线的发热条件控制电流，截面积越小，散热越好，单位面积内通过的电流越大。 2)远距离和中等负荷在安全载流量的基础上，按电压损失条件选择导线截面。

结合我国高速铁路有抄砟轨道和无砟轨道维修特点，借鉴国外高速铁路工务维修管理经验，探讨我国高速铁路工务维修管理体系的建立，提出适合我国高速铁路工务维修管理的几种模式，通过进一步的分析研究认为基础设施的管检修主要体现在各系统的部门化和专业化，。

城市轨道交通线网规划原则的提出根据对国内外一些城市轨道交通网络规划的研究，结合中国城市的具体情况提出以下几点规划原则：轨道交通网络的布局要与城市的形态，土地使用布局、发展方向相吻合。轨道交通网络的布局上要服从城市未来土地发展的需要。二者相。

在现代信息时代，数据库的管理和维护对于保证数据的有效性和可靠性至关重要。在执行数据库函数时，应遵循一系列原则以确保数据的安全、完整和高效。本文将总结并详细描述执行数据库函数的几个关键原则。一、原子性原则：数据库函数的执行应保证原子性，即要。

一、城市轨道交通车站组成：城市轨道交通一般由车站主体、出入口及通道、通风道及风亭（地下）和其它附属建筑物组成。而大型轨道交通系统的车站则通常由四部分组成：1、车站大厅及广场，是乘客、游客和商人聚集的地方；2、售票大厅，为乘客出售列车客票；3。

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《中华人民共和国铁路法》（以下简称《铁路法》）的颁布实施是我国法制建设中的一件大事，其中关于刑事责任的立法规定，进一步完善了我国的刑法体系和内容，对理论研究和司法实践都具有重大意义。本文着重就《铁路法》中刑法规范的立法方式、立法内容等方面。

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①纵坡设计必须符合《公路工程技术标准》中有关纵坡的各项规定，如各级公路的最大纵坡，按排水要求的最小纵坡等；②为保证汽车以一定的车速安全顺利地通过，纵坡应具有一定的平顺性；③对沿线的自然条件，应作通盘研究，依据不同的具体情况分别处理，使公路畅。

符合规划：车站选址要满足城市规划、城市交通规划及城市轨道交通路网规划的要求，并综合考虑该地区的地下管线、工程地质、水文地质条件、地面建筑物的拆迁及改造的可能性等情况合理选定。车站总体设计要注意与周围环境的协调，如与城市景观、地面建筑规划相。

1．整合原则城市规划要坚持从实际出发，正确处理和协调各种关系的整合原则。（1）应当使城市的发展规模、各项建设标准、定额指标。计发程序问国家和地方的经济技术发展水平相适应。（2）要正确处理好城市局部建设和整体发展的辩证关系。要从全局出发，使。

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根据对国内外一些城市轨道交通网络规划的研究，结合中国城市的具体情况提出以下几点规划原则：轨道交通网络的布局要与城市的形态，土地使用布局、发展方向相吻合。轨道交通网络的布局上要服从城市未来土地发展的需要。二者相互制约、相互依存、最终形成吻合。

主要有两个：经济选线和技术选线。 经济选线 就是选择行车线路的起始点和经过点，使城市轨道交通线路应尽可能多的经过大的客流集散点，如商业区、政治文化经济中心、居民生活集中区、地面交通枢纽等，来吸引最大的客流量，提高城市轨。

没分没真相。普速、提速、客专。按照弯曲半径弧度的正切值的倒数，作为道岔的编号，例如9号道岔、12号道岔等还有按照轨型，使用环境等。

地铁站的选择，受所经过地方历史、地理位置、原来交通条件、地质条件、仲有系成本高低等因素决定的。到这里看更详细：http://sanderluohao.blog.163.com/blog/static/2691064200881110335。

铁路运输设备养护维修的原则《铁路技术设备的养护维修工作，应内努力实现机械化、自动化，严格容责任制和检验制，坚持以预防为主、检修与保养并重、预防与整治相结合的原则，合理确定检修项目和检修周期，组织定期检查，加强日常维修，提高设备质量。。

(一)贯彻国家总体发展战略，统筹考虑经济布局、人口和资源分布、国土开发、对外开放、国防建设、经济安全和社会稳定的要求，并体现主体功能区规划明确的促进区域协调均衡发展的方向；(二)根据国家综合交通发展总体要求，线网布局、枢纽建设与其他交通运输。

公路、铁路、水利、泄电、矿山等工程树立过程中常常要多量挖方、填方,变成版了多量 的袒露权边坡.袒露边坡会带来一系列如水土流失、泥石流、滑坡、片面小天气的变坏及动物 链的毁坏等境遇异常.这样一来,高速公路边坡养护就显得尤为要紧,而边坡绿化当。

铁路运输设备养护维修的原则《铁路技术设备的养护维修工作，应内努力实现机械化、自动化，严格容责任制和检验制，坚持以预防为主、检修与保养并重、预防与整治相结合的原则，合理确定检修项目和检修周期，组织定期检查，加强日常维修，提高设备质量。。

为满足高速列车安全运行和旅客乘坐舒适度的要求，桥梁结构应具版有安全舒适，造型简洁权，设计标准化，便于施工架设和养护维修的特点，并须具有足够的耐久性和良好的动力性能.桥梁上部结构一般采用预应力混凝土结构，下部结构一般采用混凝土或钢筋混凝土结。

城市轨道交通线网规划原则的提出根据对国内外一些城市轨道交通网络规划的研究，结合中国城市的具体情况提出以下几点规划原则：轨道交通网络的布局要与城市的形态，土地使用布局、发展方向相吻合。轨道交通网络的布局上要服从城市未来土地发展的需要。二者相。

城市轨道交通线网规划原则的提出根据对国内外一些城市轨道交通网络规划的研究，结合中国城市的具体情况提出以下几点规划原则：轨道交通网络的布局要与城市的形态，土地使用布局、发展方向相吻合。轨道交通网络的布局上要服从城市未来土地发展的需要。二者相。

一、城市轨道交通车站组成：城市轨道交通一般由车站主体、出入口及通道、通风道及风亭（地下）和其它附属建筑物组成。而大型轨道交通系统的车站则通常由四部分组成：1、车站大厅及广场，是乘客、游客和商人聚集的地方；2、售票大厅，为乘客出售列车客票；3。

B 本题考查影响交通运输区位选择的因素。交通运输线区位选择的影响因素及其发展变化 。(1)各种交通线路建设与发展中都会受到自然因素、社会经济因素以及技术因素的影响和制约。(2)长期以来，自然因素是交通运输线区位选择的最重要因素。随着现代科。

城市道路系统规划总原则是合理利用，因地制宜的安排道路连接，并考虑城市的需求以及环境的保护需求。具体的如下：1、合理用地、因地制宜，符合城市用地布局规划的需求。2、合理安排公路与各城市的连接。3、正确处理新建道路和原有路网的关系。4、按交通需。

高速铁路设计规范是中国高速铁路设计、建设的行业标准体系，有几个阶段：1）2005年和2007年按时速级别分别发布过几种暂行规定，是初期探索版。其中的新建时速250km客运专线铁路、新建时速300~350km客运专线铁路，都属于后来明确规定。

(一)贯彻国家总体发展战略，统筹考虑经济布局、人口和资源分布、国土开发、对外开放、国防建设、经济安全和社会稳定的要求，并体现主体功能区规划明确的促进区域协调均衡发展的方向；(二)根据国家综合交通发展总体要求，线网布局、枢纽建设与其他交通运输。

你说的是线路抄命名规则还是车站命名规则？线路的话基本是按照规划顺序的数字命名的，郊区的则按通往的郊区命名，亦庄线、大兴线（现在并入4号线）、房山线、昌平线。但是通往顺义的是15号线，通往通州的是八通线。车站基本是按所在地方的地名命名的，但。

(一)贯彻国家总体发展战略，统筹考虑经济布局、人口和资源分布、国土开发、对外开放、国防建设、经济安全和社会稳定的要求，并体现主体功能区规划明确的促进区域协调均衡发展的方向；(二)根据国家综合交通发展总体要求，线网布局、枢纽建设与其他交通运输。

动态性城市天来际线并非局部的从某自一点或某一时间所得到的城市面貌，而是城市在动态发展中的静态展现，必须依据城市整体的风貌规划，着眼城市空间总体布局，优化土地配置，协调建筑形态，引导城市的健康发展，才能将城市的总体发展成果以天际线的形式展现出。

城市轨道交通停车线设计原则是使故障列车及时退出运营正线。城市轨道交通线路由于运输量大，列车运行间隔一般较密。运营过程中，在线运营列车可能会发生故障。为不影响后续列车运行，设计上应能使故障列车及时退出运营正线。一般来说，在轨道交通线路沿线每隔。

根据对国内外一些城市轨道交通网络规划的研究，结合中国城市的具体情况提出以下几点规划原则：轨道交通网络的布局要与城市的形态，土地使用布局、发展方向相吻合。轨道交通网络的布局上要服从城市未来土地发展的需要。二者相互制约、相互依存、最终形成吻合。

主要有两个：经济选线和技术选线。 经济选线 就是选择行车线路的起始点和经过点，使城市轨道交通线路应尽可能多的经过大的客流集散点，如商业区、政治文化经济中心、居民生活集中区、地面交通枢纽等，来吸引最大的客流量，提高城市轨。

城市规划的原则，是正确处理城市与国家、地区、其他城市的关系、城市建设与经济建设的关系、城市建设的内部关系等的指导思想。在城市规划编制过程中，应遵循和坚持以下原则：1．整合原则城市规划要坚持从实际出发，正确处理和协调各种关系的整合原则。（1。

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结合我国高速铁路有抄砟轨道和无砟轨道维修特点，借鉴国外高速铁路工务维修管理经验，探讨我国高速铁路工务维修管理体系的建立，提出适合我国高速铁路工务维修管理的几种模式，通过进一步的分析研究认为基础设施的管检修主要体现在各系统的部门化和专业化，。

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