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之前看到一個帖子說房山輕軌運轉，房山線究竟是不是造福於平易近的，分析得還是挺無道理。明天看了消息房山輕軌運轉，跟房山線接軌的9號線要在往年的10月開通從郭公庄到北京西站，也就是說房山線以後不會再顯得孤零零的了。明天我想說的是房山輕軌運轉，「不房山線，就不新房山」。看看這多少年房山的開展，中糧萬科、開創、城建、鐵建等等這些地產開辟商都跑到房山的地鐵沿線建樓盤，去年收盤的中糧萬科項目另有開創奧特萊斯項目都遭到買房人的哄搶，地鐵沿線的地兒一塊一塊被地產開辟商標走，一溜煙的工夫就見解鐵旁高樓四起。高樓的聳破就是都會抽象的開展縮影，地鐵房山線通車之後，到房山投資、置業跟休閑遊覽的人越來越多，一度被視作滯洪區的房山在近多少年開展得澎湃澎拜。立刻9號線南段要開通了，乘坐地鐵房山線到市區也就便利多了，去年開通之際呈現的「出行方便」的言論信賴也將結束，新房山的交通出行會很便利。交通好了，來的人天然就多了，都說地鐵是地下錢龍，是財富列車，地鐵修到哪，財富就跟到哪，有了房山線之後，跟進的除了企業跟投資客、購房群之外，另有大年夜量的花費人群，房山是北京有名的休閑遊覽都會，有華北最大年夜的奧特萊斯名牌折扣核心、世界級的港中旅溫泉度假城、被列出世界地質公園的多少微風景區、國際紅酒莊園、北京一流的高爾夫球場等等，成百上千個休閑遊覽項目在房山全新表態，其中有很多項目也是因為企業看到地鐵房山線的經濟價值另有房山團體的開展前景而決定到房山去的。大年夜量花費者來了之後，投資賺錢的機會也將增多，加上房山本身有的優良情況，將來的開展前景更不錯。