当地时间6月25日，沃尔沃汽车集团与自动驾驶公司Waymo宣布，双方正式达成战略合作伙伴关系，Waymo 将成为沃尔沃的 L4 级自动驾驶全球独家合作伙伴。此次战略合作的达成，也意味着沃尔沃成为了第四个将 Waymo 自动驾驶技术整合到自家汽车上的制造商。
沃尔沃汽车集团及其战略投资品牌极星和领克与全球自动驾驶技术领导者Waymo公司正式达成战略合作伙伴关系，Waymo成为沃尔沃汽车集团L4级别自动驾驶技术全球独家合作伙伴。此次战略合作的首要目标是将Waymo Driver技术搭载到一个出行专属的全新纯电车平台上，从而创造包括网约车服务在内的应用场景和商业模式。
沃尔沃汽车集团首席技术官Henrik Green表示：完全自动驾驶技术潜力得到充分释放后，可以将道路安全提升到前所未有的水平，并彻底改变人类工作、生活和出行方式。与Waymo的全毁铅球战略合作伙伴关系将给沃尔沃汽车、极星汽车和领克汽车带来全新的商业机遇，我们对此充满期待。
Waymo汽车业务总经理Adam Frost表示：在竞争异常激烈的自动驾驶领域，能与沃尔沃汽车集团达成战略合作伙伴关系对Waymo来讲至关重要，这有助于我们在未来几年将Waymo Driver推向国际市场。沃尔沃和Waymo拥有共同的愿景——创造自动驾驶的美好未来，让道路更安全，让交通更便捷，让出行更环保。我们热烈欢迎沃尔沃汽车集团成为最新的汽车合作伙伴。
邦点评：
其实，早在2016年12月份脱离谷歌成为独立子公司之前，Waymo就曾接触了包括沃尔沃在内的12家汽车制造商，为其无人驾驶技术寻求制造伙伴。之后不久，Waymo宣布与菲亚特·克莱斯勒、捷豹路虎和雷诺-日产-三菱等达成合作，逐步推进Waymo Driver在各种车辆平台上的部署。2019年1月，Waymo已经在底特律开建了全球首个L4级别自动驾驶量产工厂，用于对I-Pace和Pacifica进行改装。不过对Waymo而言，购买捷豹路虎和FCA的现有车型，再通过改装来进行自动驾正耐驶系统测试，不但成本高，而且车辆的稳定性也存在问题。
2020年初，Waymo通过两次融资获得30亿美元（约合人民币213亿元）的外部筹资。这笔钱将被用于帮助部署该公司的第五代传感器系统，并扩大送货服务。但对于当下的Waymo来说，粮草还不够充足，与强大的车企供应商合作更有利于将其自动驾驶能力真正集成于车辆上。
而沃尔沃正是这样一家“激进”的企业。从2015年开始，沃尔沃就在考虑调整L3级别自动驾驶技术的研发轨迹，纤清好把筹码逐渐押注到L4上。在2017年6月，沃尔沃就开始采用英伟达提供的硬件开始研制自动驾驶汽车。并于2019年6月，与Uber联合推出第一款实现量产的自动驾驶型XC90。根据计划，沃尔沃自己的L4级自动驾驶汽车预计将于2022年上市，其L4级路线同样与Waymo不谋而合。
如此看来，Waymo与沃尔沃合作生产一款全新车型，显然比用现有车型改装测试成本更低也更为高效。相信两家公司的强强联合，将加速L4级别自动驾驶车辆的量产化进入快车道。
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