青岛地铁一期工程将在明年正式开工，2014年建成，长度是25.1公里，投资约130亿元，设22个站点。青岛地铁工程资金来源中，市政府将出资45%，其余依靠银行贷款。
据了解，青岛市政府确定的地铁线路规划共有8条线路，预计2050年全部完成。随着青岛市城市建设和发展，有可能会对现有规划进行一些调整和完善，其中1号线到5号线主要在市区内，6、7号线主要是在黄岛区，8号线是青岛火车北站向西跨海以后到城阳红岛再往北，一直到即墨市南泉镇，8条线路全长231.5公里。
青岛地铁工程建设今年主要是试验段的建设，大约开工时间是今年6月份。正式开工是明年。一期工程是3号线，二期工程是2号线的一部分。试验段位于黑龙江路、长沙路到规划的郑州路交界点，初步设计和指挥工作已经完成，土地预审包括一些规划也都已经得到了批准。地铁工程为什么要提前做试验段？
青岛地铁公司经理李建国介绍，整个地铁建设非常复杂，选择这一段是为了取得新的试验数据，为全面的工程做好准备，另外试验段和整个地铁的建设战线很长，工期也很长，工程非常复杂，需要外部配合的方面非常多，我们通过试验段的拆迁、交通治理等工作，为以后项目的施工积累经验。
全市规划8条地铁线2050年全完工
青岛地铁整个项目手续的批复现在怎样？李建国表示，青岛市轨道交通这个项目得到了国家各个方面的大力支持，去年9月份上报国家以后，国家发改委马上委托中咨公司组织专家来到青岛。目前专家非常支持青岛地铁的建设，中咨公司出具的报告也同意开工建设。现在国家发改委正在征求其他相关部委的意见，预计很快就会有批复。李建国还向记者详细介绍了试验段的设计、投资情况，他讲到，今年6月即将开工的试验段工程位于黑龙江路西侧，郑州路和长沙路交汇处，为地下双层岛式车站，车站长200米，建筑总面积约为10640平方米，区间长1150米。试验段总投资约2.9亿元。
去年12月份，本市完成了试验段选址初步方案，经市政府专题会议，确定了河西站及长沙路站至河西站区间段作为试验段工程选址。目前完成了地质勘察工作、项目立项和可行性研究，土地预审和规划选址获得了市相关部门批复，初步设计已基本完成，施工阶段招标及施工场地准备等工作已全面展开。下一步将抓紧按基本建设程序推进。
