青島地鐵一期工程將在來歲正式開工，2014年建成，長度是25.1公里，投資約130億元，設22個站點。青島地鐵工程資金來源中，市當局將出資45%，其餘依附銀行存款。
據懂得，青島市當局斷定的地鐵線路打算共有8條線路，估計2050年全部實現。跟著青島市都會建立跟開展，有可能會對現有規划停止一些調劑跟完美，其中1號線到5號線重要在市區內，6、7號線重如果在黃島區，8號線是青島火車北站向西跨海以後到城陽紅島再往北，一直到即墨市南泉鎮，8條線路全長231.5公里。
青島地鐵工程建立往年重如果實驗段的建立，大年夜概開工時光是往年6月份。正式開工是來歲。一期工程是3號線，二期工程是2號線的一部分。實驗段位於黑龍江路、長沙路到打算的鄭州路交界點，開端計劃跟批示任務曾經實現，地皮預審包含一些打算也都曾經掉掉落了批准。地鐵工程為什麼要提前做實驗段？
青島地鐵公司經理李建國介紹，全部地鐵建立非常複雜，抉擇這一段是為了獲得新的實驗數據，為單方面的工程做好籌備，其余實驗段跟全部地鐵的建立戰線很長，工期也很長，工程非常複雜，須要外部共同的方面非常多，我們經由過程實驗段的拆遷、交通管理等任務，為以後項目標施工積聚經驗。
全市打算8條地鐵線2050年全完工
青島地鐵全部項目手續的批複現在怎樣？李建國表示，青島市軌道交通這個項目掉掉落了國度各個方面的大年夜力支撐，去年9月份上報國度以後，國度發改委立刻委託中咨公司構造專家離開青島。現在專家非常支撐青島地鐵的建立，中咨公司出具的報告也批準開工建立。現在國度發改委正在徵求其他相幹部委的看法，估計很快就會有批複。李建國還向記者具體介紹了實驗段的計劃、投資情況，他講到，往年6月即將開工的實驗段工程位於黑龍江路西側，鄭州路跟長沙路交匯處，為地下雙層島式車站，車站長200米，制作總面積約為10640平方米，區間長1150米。實驗段總投資約2.9億元。
去年12月份，本市實現了實驗段選址開端打算，經市當局專題集會，斷定了河西站及長沙路站至河西站區間段作為實驗段工程選址。現在實現了地質勘察任務、項目破項跟可行性研究，地皮預審跟打算選址獲得了市相幹部分批複，開端計劃已基本實現，施工階段招標及施工場地籌備等任務已單方面開展。下一步將抓緊按基本建立順序推動。
