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一列全新的cr400af-g复兴阿尔卑斯动车组列车呼啸着驶过京哈高铁北京至承德段新建的四个高铁车站。这是该类型列车的首次试运行，也标志着京哈高铁已进入全线开通倒计时。京哈高铁北京至承德段是我国八横八纵高速铁路网的重要组成部分。线路全长192公里，正线设计时速350公里，京哈高铁北京至承德段由北京朝阳站引出，途经北京市朝阳区、顺义区、昌平区、怀柔区、密云区，进入北京市承德市河北省。北京朝阳站总建筑面积约18.3万平方米，共设7座车站、15条线路，是京哈高铁京沈段最大的车站。
京哈高铁北京至承德段投入运营后，京哈高铁全线贯通，北京至沈阳运营时间缩短至2.5小时。它将成为东北地区又一条高速铁路通道，对助力京津冀协调发展、振兴东北老工业基地具有重要意义。铁路部门继续推进复星系列动车组研制，研制了京雄智能动车组，实现了京张智能动车组的优化升级，完成了新建250km/h动车组的技术改造方案，组织开发了高原双电源集中动车组，并全部投入使用复星系列动车组时速160公里至350公里投入运营，在西南地区，成渝高铁完成提速改造，成为西南地区首条时速350公里的高速铁路，成渝高铁实现了1小时高速直达运营铁路公交化，实现两城随叫随到生活。吕东福说，铁路部门将于2021年完成时速350公里高速铁路综合服务性能对比试验，并运用大数据技术研究高速铁路设备的故障机理和变化规律。