最佳答案
高铁是客运列车,黏着系数并不好,根据经典力学摩擦力F=μ×Fn,动车组列车由于材质特殊,所以自重很少即Fn小,随着降雨,钢轨湿滑,μ随之减小,所以摩擦力F会减小,导致两种结果1.启动时空转2.制动时滑行。空转会擦伤钢轨,滑行会损坏车轮。而且面对突发情况没有有效措施(在正常情况下高铁的紧急制动距离为2KM)想想2008年的7月23日,还是普速列车好
高铁是客运列车,黏着系数并不好,根据经典力学摩擦力F=μ×Fn,动车组列车由于材质特殊,所以自重很少即Fn小,随着降雨,钢轨湿滑,μ随之减小,所以摩擦力F会减小,导致两种结果1.启动时空转2.制动时滑行。空转会擦伤钢轨,滑行会损坏车轮。而且面对突发情况没有有效措施(在正常情况下高铁的紧急制动距离为2KM)想想2008年的7月23日,还是普速列车好