最佳答案
高鐵是客運列車,黏著係數並不好,根據經典力學摩擦力F=μ×Fn,動車組列車因為材質特別,所以自重很少即Fn小,跟著降雨,鋼軌濕滑,μ隨之減小,所以摩擦力F會減小,招致兩種成果1.啟動時空轉2.制動時滑行。空轉會擦傷鋼軌,滑行會破壞車輪。並且面對突發情況不有效辦法(在正常情況下高鐵的緊急制動間隔為2KM)想想2008年的7月23日,還是普速列車好
高鐵是客運列車,黏著係數並不好,根據經典力學摩擦力F=μ×Fn,動車組列車因為材質特別,所以自重很少即Fn小,跟著降雨,鋼軌濕滑,μ隨之減小,所以摩擦力F會減小,招致兩種成果1.啟動時空轉2.制動時滑行。空轉會擦傷鋼軌,滑行會破壞車輪。並且面對突發情況不有效辦法(在正常情況下高鐵的緊急制動間隔為2KM)想想2008年的7月23日,還是普速列車好