頻年來，隨着國際貿易競爭的日趨激烈，「中國製造」正面對貿易保護主義的層層壁壘，中國輪胎行業同樣如此。在「一帶一路」倡導的引領下，一批有前瞻認識的中國輪胎企業紛紛「出海」，壹直減速國際化步伐，培養全球競爭新上風，對外投資、海內建廠的消息壹直傳來。
「走出去」的輪胎企業
刻期，通用股份發佈公告稱，擬在柬埔寨樹破第二個海內出產基地，投資13.05億元建立600萬條高機能半鋼子午胎項目，項目達產後估計將新增年均營業收入（不含稅）13.65億元，新增年均勻凈利潤1.68億元。這是繼泰國之後，通用股份在海內開闢的第二個出產基地。
作為中公平易近族輪胎品牌的領軍企業之一，頻年來，通用股份積極 摸索 國際化戰略規劃。2020年，通用股份首座海內出產基地——泰國工廠成功投產，並實現了「昔時投產、昔時紅利」的戰略目標。現在，通用股份西北亞地區的規劃正在逐步完美，加上產品遠銷亞、歐、美等數十個國度跟地區，通用股份正生長為出口國度眾多、出口地區覆蓋單方面的平易近族輪胎品牌之一。在「5x」戰略的推動下，將來10年內，通用股份將在國內外建立5大年夜出產基地，助推產業高品質開展。
獨壹無二，玲瓏輪胎同樣抉擇了泰國作為海內工廠的第一站，在泰國樹破出產基地。現在，泰國玲瓏項目達到年產1700萬套高機能子午線輪胎的產能，是玲瓏輪胎的重要紅利點。2018年，乘着「一帶一路」春風，玲瓏輪胎走向歐洲，歐洲玲瓏塞爾維亞年產能打算1362萬套高機能子午線輪胎，估計2025年全部達產。
2020年，玲瓏輪胎全球戰略規劃單方面進級為「6+6戰略」，即中國6個、海內6個出產基地獨特開展，實現國內海內市場雙輪驅動。現在公司在國內擁有招遠、德州、柳州、荊門、長春（在建）5個出產基地，在海內有泰國、塞爾維亞（在建）2個出產基地，範圍上風壹直晉升。估計2030年公司輪胎產銷量將達1.6億條。
自2013年，賽輪集團首個海內出產基地——越南工廠投產以來，公司海內擴大年夜步伐持續加快。2019年11月，賽輪集團與美國固鉑公司合夥建立的越南ACTR工廠順利投產，經由過程與美企共同進一步晉升了賽輪越南工廠的出產技巧跟管理程度。2021年2月，賽輪集團發佈公告，開啟賽輪越南工廠三期項目建立，該項目估計年產300萬條半鋼子午線輪胎、100萬條全鋼子午線輪胎及5萬噸非公路輪胎項目，投資總額3.01億元。
隨着越南工廠項目產能的壹直開釋，賽輪集團將目光投向柬埔寨，海內規劃再下一城。2021年3月，賽輪集團發佈公告，擬在柬埔寨建立海內工廠。5月31日，賽輪再次發佈公告，對「柬埔寨投資建立年產500萬條半鋼子午線輪胎項目」追加投資11.1201億元國平易近幣。
經由過程項目建立進度及投資情況，我們不難發明，以玲瓏輪胎、通用股份、賽輪集團為代表的國內輪胎頭部企業，都在加快海內擴大年夜步伐，規劃海內產能也成為中國輪胎走向世界的必定抉擇。
為何會「走出去」?
輪胎零零柒懂掉掉落，包含玲瓏輪胎、通用股份、賽輪集團，現在曾經超越10家中國輪胎企業在海內建廠或許正在打算建廠，除了企業開展須要，抉擇「走出去」，還因為以下三大年夜上風。
一是橡膠資本豐富。 家喻戶曉，天然橡膠作為重要原材料對輪胎本錢有重要影響。西北亞國度天然橡膠資本充分，可能供給比較牢固的原料來源，天然也就成為輪胎企業的首選建廠地，不只橡膠價格便宜，也不再須要交納進口稅，增加了原材料的本錢。
二是加強國際貿易壁壘應對才能。 中國曾經持續19年成為世界上遭到反傾銷反補貼考察最多的國度。其中，中國輪胎企業更成為「雙反」考察重點。經由過程國際化規劃，可能有效加強國際貿易對輪胎出口的影響。其中，玲瓏輪胎塞爾維亞工廠投產後，可由歐洲工廠出口美國。賽輪、通用股份柬埔寨工廠則可享用美國、歐盟、日本等國度或地區賜與的普惠制待遇，以及最長可9年的所得稅免稅期，行業競爭力將掉掉落明顯加強。
三是本錢上風。 輪胎在製造的時間，除了要考慮原材料的本錢，還要把其他的本錢要素考慮在內，比方人工跟用電本錢。輪胎出產過程中產生的電費，也是一筆不小的費用。假如抉擇西北亞等國度，不只海外交治、經濟情況絕對牢固，休息力本錢較低，其他相幹動力費用也低於國內，有效降落海內工廠的建立本錢。
隨着中國輪胎企業海內項目標壹直投產、產能的壹直擴大年夜，屆時，這些海內工廠將會開足馬力，單方面供給西歐、西北亞市場，不只本身國際化邁上新台階，也引領着全部中國輪胎行業的出海規劃，實現從「產品出口」到「製造出口」的進級。