福田4.2米左右貨箱的歐馬可和奧鈴那個好！（成都買貨車在哪裡買）

固然是歐馬可 好！歐馬可作為我國第一款定位於世界標準的高端輕卡，搭載了汽油、柴油兩種動力，構成了從1.5噸到4噸兩大年夜產品系列30多種產品，並配有珍珠銀、紅、明黃等現在歐洲風行的三種色彩。據福田汽車副總經理兼營銷公司總經理王向銀介紹，剛上市的歐馬可國內版售價在8-13萬元，重要用來調換日本以及西歐等原裝進口與合夥車型；洲際版絕對來說比國內版要貴一些，重要用於出口西歐、日韓等興旺國度，參加國際競爭。 福田汽車總計劃師鄔學斌指出，歐馬但是在福田「專家人才、專家團隊與專家技巧」戰略指引下，整合全球最優良的技巧資本停止集成創新的結晶, 它汲取歐系與日系等技巧的精華，集西歐卡車的動力性與保險性，日本卡車的舒服、輕巧與經濟，以及中國的本錢上風於一身，面向國際市場開辟的高等輕卡。為此，福田汽車不只約請德國奔馳公司、英國蓮花公司與奧地利AVL公司等歐洲有名汽車企業結合開辟，並且還經由過程他們的嚴格評測，歐馬可各項指標均達到現在輕卡產品的世界最高標準。現在，輕卡技巧的國際標準是以歐洲為底本,而歐洲 標準的出發點就是人道化,也就是一切從客戶的角度去考慮，倡導「高效、高收益」，誇大年夜劑車的超強承載、、超寬舒服與超保險性。福田汽車此次推出歐馬可，不只在這些方面得以持續與發揮，並且在經濟性與堅固性方面獲得嚴重突破，所以從某種意思上講，歐馬可用世界標準重新定義了中國高端輕卡。真正成為了日系輕卡的調換者。高效高收益：單方面突破省錢不雅點隨着輕卡市場競爭壹直加劇，經濟性曾經成為廠家非常關注的成績。但以往很多廠家似乎只器重汽車的燃油等方面，而歐系血緣的歐馬可不只在怎樣為車主省錢高低足了工夫，並且在怎樣進步效力為車主多賺錢方面也獲得了嚴重突破。歐馬可提前達到歐III排放標準。歐馬可採用德國奔馳跟奧地利AVL公司等進步技巧優化進級的4JB1增壓中冷發動機，最高功率達80KW，提前達到歐III排放標準。在北京曾經履行歐III跟廣州、深圳與上海等多數會積極籌備提前履行歐III標準的背景下，歐III排放標準無疑是在為車主省錢。歐馬可經由過程嚴格的風洞實驗，有效降落了風阻，配以國際進步的發動機技巧使得燃油耗費節儉20%，功率晉升40%，延長了歐馬可的利用壽命。歐馬可全新改進的光滑體系讓發動機愈加耐用；專門開辟跟計劃的高位跟多沙地區雙級進氣濾清體系，有效避免風沙及懸浮顆粒物對汽車的侵害；歐馬可噴塗金屬漆，漆面光亮、堅固、抗石擊、耐酸鹼度強，耐久耐用，十年不生鏽。歐馬可單方面進步運輸效力。歐馬可採用經英國蓮花公司評測、進步技巧的加強型底盤，縱梁一次衝壓成型，全鉚接構造，抗共振才能強，韌性更好，承載力更強，是我國真正意思上的第一款高速輕卡底盤，有效避免了早年輕卡速度一快就會呈現的震顫、漂移、安穩等情況，配以比一般輕卡進步30%功率的康明斯微弱發動機，運輸效力大年夜大年夜進步。歐馬可增加了可運貨物的範疇。歐馬可採用奔馳技巧全新開辟計劃低貨台產品，裝卸貨物愈加便利跟高效。更讓人意想不到的是，歐馬可超寬車身計劃讓車廂寬度比以往輕卡寬了0.1米，達到2.1米。而恰是這0.1米讓歐馬可可能愈加沈著地裝卸我國標準多為2米的板材。歐馬可車架採用了進步的陰極電泳技巧，存在防酸、鹼、氧化跟各種無機鹽的腐化及渺小物質的撞擊，並且最大年夜爬破度達到25%，使得它可能禁受起任何複雜路面的磨練。超寬舒服性：源自細節的震動打開歐馬可的車門，最大年夜開啟角度瀕臨90度的計劃讓人愈加輕鬆的進入駕駛室。寬度、高度以及縱深掉掉落最大年夜限制擴大年夜的寬體、高頂駕駛室立刻帶給人無窮驚喜：超大駕乘空間，或躺或卧，或駕或乘都能伸展自如；按照轎車標準打造的內飾高等、豪華、實用；時髦桃木軟質偏向盤不只具有動力轉向讓操恐更輕鬆，並且可能根據駕駛員的須要隨便調理，真空助力聚散與踏板弔掛體系、風向可調式高品德冷暖空調等設置讓遠程運輸愈加輕鬆愉悅；CD、倒車雷達、電動玻璃起落器、中控鎖、手機盒、磁帶盒、水杯架等轎車設置，經由過程破體外型與空間規劃而參差有致。不只如此，歐馬可的發動機艙採用了鋁鉑與纖維棉材料，正面採用了中空構造的隔熱板，阻斷了發動機熱量及噪聲的輻射，同時正面單方面防護的隔熱板也使發動機免受泥水的腐蝕；雙層密封的車門跟加厚的地板很好的發揮緩衝感化，有效避免了廢氣、樂音的擾亂，更好地保證了駕駛者身材安康。超保險性：將不測防患於未然主動保險對汽車來說應當是最為基本的請求，各廠家都在這方面投入了宏大年夜的精力，在產生不測的情況下，各產品對駕乘人員的保護情況相差不大年夜。但在打消可能激發保險成績的隱患方面各品牌則差距很大年夜，歐馬可在這方面獲得了宏大年夜突破。歐馬可大年夜弧面前擋風玻璃的優化計劃，有效縮小了駕駛盲區，讓駕駛者環顧範疇更大年夜，視線愈加廣闊清楚；轎車化中控儀錶台計劃奪目，高亮度儀錶盤表現清楚、光亮柔跟，即就是在夜間也能讓人一目了然，如許就可能增加駕駛者視線的挪動，從而有效避免注意力降落，大年夜大年夜進步了行駛的保險性；前組合式晶鑽大年夜燈比壹般前照燈亮度進步3倍，使駕乘者可視間隔與應急處理時光增加，晉升夜間的辨識、被辨識機能，夜間行使更保險。歐馬可的1800MM、1995MM寬體車身與底盤比日系輕卡1695MM車身行駛更保險、更平順。當碰到緊急情況的時間，歐馬可輕卡獨家開創的前盤後鼓式制動跟四迴路保護閥制動體系將發揮關鍵感化，正確把持重載行駛車輛，避免不測產生。更難能寶貴的是，歐馬可把擋把計劃成可摺疊式，無須打開車門正副駕駛就可能調換地位，不只能避免高速公路中駕駛員高低車激發的保險成績，並且愈加保險與便利，有形之中表現出了歐馬可兒道化的計劃理念。可見，無論是舒服性的精致關懷，還是進步效力為花費者多賺錢，以及花費大年夜力量進步主動保險機能避免不測產生，都是歐馬可定位歐洲市場，「以工資本」的歐洲汽車理念的完美表現。有專家分析認為，以往中國的卡車技巧基本上由日本五十鈴技巧把持，並且一直遵守着日系輕卡的技巧道路「窄體、輕載」。日系輕卡的技巧道路也曾一度合適我國多年來公路交通並不興旺的國情，但是隨着我國道路交通狀況明顯改良，日系輕卡慢慢開端跟不上城際間開展高速重載物流的須要了，歐系輕卡的「高效、高收益」逐步博得市場的認同。而作為歐系輕卡的代表，歐馬可的呈現攻破了日系高等輕卡把持國內市場的局面，勢必會惹起中國輕卡市場的一場技巧革命。