粉噴樁處理軟基設計方法及施工質量管理？

下面是中達諮詢給大年夜家帶來對於粉噴樁處理軟基計劃方法及施工品質管理的相幹內容，以供參考。本文針對現在我省高速公路建立中大年夜量採用粉噴樁處理軟地皮基的工程現實，從計劃方法與施工品質管理兩個方面具體闡述了保證粉噴樁工程品質的有效辦法，以進步我省粉噴樁處理軟地皮基的計劃與施工程度。因為我省地處沿海、沿江、江淮之間的水網地區，從已建跟在建的1000多km高速公路來看，其70%～80%以上的路基均穿越軟地皮區。而軟基處理得好壞，直接影響到路基的牢固性、團體工程的營運品質及工程的經濟性。現在軟基的重要處理方法有以下多少種：①塑料排水板；②攪拌樁（粉噴樁與深攪樁）；③土工剖析材料加筋；④等（超）載預壓等。比擬之下，因為粉噴樁存在施工周期及預壓期短、工後沉降小等特點，在我省高速公路軟基處理中掉掉落廣泛利用，比方已建成通車的滬寧高速公路江蘇段，粉噴樁處理軟基工程量達多少百萬延米，正在建立的江蘇「九五」高速公路也利用了一千多萬延米的粉噴樁，且大年夜部分已施工結束。1粉噴樁的計劃方法及其注意事項1.1計劃標準1.1.1基如期及容許工後沉降柔性路面計劃利用年限為15年，按現在平日的做法，基如期亦為15年，即從開放交通之日起至路面大年夜修日止，所產生的沉降視為工後沉降。其容許值對一般路段取30cm，涵洞及箱型通道處取20cm，其余人工構造物與路堤毗連處取10cm。1.1.2牢固驗算的保險係數牢固驗算的保險係數以K≮1.2把持。1.1.3加瞎凳載速度加載速度關係到路堤在施工中的牢固性，計劃採用兩種均勻速度：粉噴樁處理路段及填高小於極限高度的路段取15cm/d，其餘取10cm/d。施工中的速度可根據路堤牢固不雅察的成果予以調劑。1.1.4預壓期粉噴樁處理的路段預壓期一般採用60d，且一般不需上預壓土，預留沉降量靜置即可。1.2粉噴樁的計劃粉噴樁的樁徑一般為50cm，計劃的樁長宜穿透軟土層並達到持力層內50cm。樁距與路堤的牢固跟沉降量有關，最小樁距宜為1.1～1.2m，樁位在平面上呈正三角形（梅花形）或矩形安排。為改良路堤底面的受力前提，粉噴樁處理段路堤下宜鋪設30cm閣下石灰土墊層（摻灰量以8%為宜）。經打算，如涵洞、通道地位工後沉降量大年夜於30cm，則其地基宜採用粉噴樁處理，樁間距宜採用1.1～1.2m。對工後沉降量小於30cm而大年夜於20cm的地位，則其地基採用土工剖析材料加筋共同等載預壓停止軟基處理。經打算，如樁基橋台地位工後沉降量大年夜於30cm，則對其台前及台後地基用粉噴樁處理，再施工樁基本及停止台後路基填築。對沉降量小於30cm而大年夜於10cm的地位，台前不必粉噴樁處理而直接做樁基，台後則採用土工剖析材料加筋共同等載或超載預壓停止處理。橋台處粉噴樁距宜採用1.1～1.2m，處理長度不小於5倍橋台高度，設置1/4～1/3長度的過渡段，並以採用樁距逐步增大年夜的過渡方法為宜。對一般路基段，經打算如工後沉降量大年夜於45cm，則宜採用粉噴樁處理軟基，樁間距應根據經粉噴樁處理後地基承載力能否滿意請求來斷定。如工後沉降量小於45cm而大年夜於30cm，則採用土工剖析材料加筋共同等載預壓停止處理。用粉噴樁處理路段路堤的預壓高度為路槽計劃高加預壓期沉降量，即預壓期末（一般為60d）路槽頂面應沉到計劃高，鋪築路面前無需移去預壓土方量，僅需收拾路槽即可。1.3施工不雅察1.3.1沉降不雅察1.3.1.1不雅察點位的布設不雅察點布設在路堤核心（以間隔核心線50cm閣下為宜）及兩側路肩，一般軟土路段每100m布設一不雅察斷面，預壓施工高度超越5m的路段上每50m設一不雅察斷面。其余在與跨度超越30m的樁基構造物相鄰的兩頭各設一不雅察斷面，跨度小於30m時僅在一端設置，不雅察斷面宜分開橋頭搭板1m閣下。全部涵洞（包含箱形通道）處原則上均需設置一組沉降不雅察點，不雅察點位於涵背一側，離涵背信2m處。在粉噴樁一般處理段、過渡段、等（超）載預壓段討論處，應在分開討論各10m以外的地位分辨設置一組沉降不雅察點，以不雅察差別處理打算的沉降差別，間隔鄰近、地質情況一致的可考慮統一布點。在地質情況明顯變更的分界線兩側各10m處，應分辨安排一組沉降不雅察點。1.3.1.2不雅察頻率路堤施工期：每填兩層不雅察一次，路堤填高超越極限高度之後鍵迅，磨亮旅每3d不雅察一次，直至牢固再轉入正常不雅察。預壓期：第一個月每7d不雅察一次，第二個月至第三個月每15d不雅察一次，從第四個月起每一個月不雅察一次，直到鋪築路面前。路面構造層施工期：一般分為底下層、下層跟面層，各檔次的沉降不雅察每填築一層至少應不雅察一次。路面施工結束後，每月不雅察一次，至交工驗收。1.3.1.3水準點的設置水準點應設在不受垂直跟程度偏向變形影響的堅固的地基或永久制作物上，宜抉擇在老路有灌注樁的橋樑上，多年老房子的地坪上或岩石山體等處，其地位應盡管滿意不雅察時不轉點的請求，每三個月用道路測設中設置的水準點作為基準點，對設置的常設水準點校核一次。橋樑工程結束時，為了增加沉降不雅察由空中水準點轉達到路面的高差影響，可將空中水準點轉測到有灌注樁的橋頭耳牆角上。1.3.2側向位移（牢固）不雅察1.3.2.1側向位移點及其基樁的布設側向位移點布設在路堤兩側的坡腳處，基樁必須布設在坡腳外路堤沉降影響範疇以外，一般情況下應布設在離坡腳20m以外。不雅察斷面僅在預壓施工高度超越5m的路段上設置，縱向間距為50m。1.3.2.2不雅察及其頻率側向位移樁跟基樁設置好以後，採用鋼尺量測位移樁與基樁之間的間隔，量測鋼尺的拉力為5kg，有前提時也可用紅外測距儀量測。不雅察任務在路堤填高超越極限高度時開端，其頻率為每天不雅察一次，直至路堤達到計劃的施工標高。1.4不牢固狀況的斷定標準路堤在填築過程中，若核心日沉降量達到1.5cm/d，或日側向位移量達到0.5cm/d時，標記着不牢固狀況呈現，應破即結束加載。1.5路面鋪筑前沉降牢固的斷定當持續三個月不雅察的沉降量均勻不超越5mm時，可能卸載並開端路面鋪築任務。2粉噴樁的施工品質管理及其注意事項2.1施工單位抉擇(1)對全部粉噴樁施工單位，各施工標段承包人要先檢察其施工天資、信用跟事跡；各承包人將經開端挑選合格的施工單位，構成書面推薦報告，經駐地監理考核後，上報業主，由業主批准前方可出場。(2)粉噴樁施工設備嚴禁利用非定型產品或自行改裝設備；出場設備必須設備機能精良、能表現鑽桿鑽進時電流變更的電流表、表現管道壓力的壓力表跟計量水泥噴入量的電子秤或流量計。2.2室內配比實驗粉噴樁處理軟基的後果怎樣，很大年夜程度上取決於配比的抉擇能否合適外地工程地質前提。各施工標段承包人跟監理單位在施工前都必須根據計劃文件供給的地質材料，拔取典範地段鑽探取樣，按有關標準請求做室內配比實驗。(1)粉噴樁加固料宜採用425#壹般硅酸鹽水泥，水泥用量按土的天然含水量差別而變更。參考值如下：W土≤50%，水泥用量50kg/m；50%＜W土≤70%時，水泥用量為55kg/m；W土＞70%時，水泥用量為60～65kg/m。(2)加固處理土的強度，應以無側限抗壓強度衡量，試件養護齡期為7d、28d、90d。請求R28≥0.8MPa，R90≥1.2MPa。2.3現場工藝性試樁為了斷定各種操縱技巧參數，粉噴樁施工前施工單位必須考慮履新其余地質情況，根據室內配比停止工藝性試樁，試樁應達到下列請求：(1)滿意計劃水泥噴入量的各種技巧參數。鑽進速度：參考值V≤1.5m/min；均勻晉升速度：參考值Vp≤0.8m/min；攪拌速度：參考值R≈30r/min；鑽進、復攪與晉升時管道壓力：0.1MPa≤P≤0.2MPa；噴灰時管道壓力：0.25MPa≤P≤0.40MPa。(2)水泥攪拌的均勻程度，控制下鑽及晉升的艱苦程度，斷定合適的技巧處理辦法。成樁實驗的樁數不宜少於5根。2.4現場施工管理粉噴樁屬地下暗藏工程，其品質把持應貫穿在施工的全過程，並應保持全方位全過程的施工監理。各施工標段承包人必須對粉噴樁品質、進度擔任，每台鑽機必須有專人操縱。2.4.1材料供給粉噴樁所用水泥不得分包，倡議全部由承包人擔任統一供給，並按規定經監理驗收合格前方可利用。2.4.2施工工藝停止粉噴樁施工的場地，事先應預平整，清除樁位處空中、地下的一切妨礙物，如石塊、樹根等，並停止清表處理。場地低洼時，應先填粘性土，溝塘處需打設粉噴樁，應優先考慮抽水、清淤及整同等。粉噴樁重要施工工藝為：粉體放射攪拌機器就位→預攪下沉→噴粉攪拌晉升至離空中0.3m處→重複攪拌下沉→重複攪拌晉升直至離空中0.3m→封閉攪拌機器。2.4.3加強施工品質管理要根據工藝試樁斷定的各種操縱技巧參數制訂施工要點，供現場操縱人按照。嚴格把持鑽孔下鑽深度、噴粉高程及停灰面，確保粉噴樁長度跟噴粉量達到規定請求。深度偏差不得大年夜於5cm，水泥消耗量均勻不得大年夜於1kg/m。粉噴樁要穿透脆弱土層達到強度絕對較高的持力層，並深刻硬土層50cm，持力層深度除根據地質材料外，還應根據鑽進時電流表的讀數值來斷定，當鑽桿鑽進時電流表的讀數明顯上升，闡明已進入硬土層，如能持續50cm以上則闡明已進入持力層。攪拌機每次下沉或晉升的時光必須有專人記錄，時光偏差不得大年夜於5s，晉升前要有等待送粉達到樁底的時光，避免呈現晉升卻未噴粉的情況，具體時光隨機器範例與送灰管長度而變更。在樁上部1/3範疇內應重複攪拌一次，並且復攪長度缺乏5m的，按5m施工。特別須要指出的，對軟土天然含水量大年夜於70%的地段，請求復攪長度應貫穿軟土層。鑽進晉升時管道壓力不宜過大年夜，以防鑽孔淤泥向孔壁四處擠壓構成空洞。在成樁過程中，如產生不測影響樁身品質時，應在12h內採取補噴辦法，補噴堆疊長度以不小於1.0m為宜。特別艱苦時以電流表讀數明顯變更為準。不然應重新打設，新樁距報廢樁的間隔不克不及大年夜於樁距的15%。對輸灰管要常常檢查，不得泄漏及堵塞，管道長度以60m閣下為宜，不得超越80m。對利用的鑽頭要按期檢查，其直徑磨耗量不得大年夜於1cm，但也不宜採用直徑過大年夜的鑽頭（以小於53cm為宜）。2.4.4加強粉噴樁的現場監理任務駐地監理組應制訂監理請求供監理跟旁站人員按照，必須全過程停止旁站。駐地監理要排擠值班表，義務到人並落實到每台班。當班監理人員應當真對施工記錄及材料貨單停止測驗並及時予以簽認，對已實現的粉噴樁必須按規定及時停止嚴格的品質檢測。2.5品質測驗及驗收2.5.1品質檢測施工過程中必須隨時檢查噴灰量、樁長、復攪長度以及能否進入硬土層等，如施工中有異常情況，應記錄其處理方法及辦法。淺部開挖樁頭，其深度宜為50cm，目測檢查攪拌的均勻性，量測成樁直徑，檢查頻率宜為1%～2%。粉噴樁施工品質容許偏向應符合標準規定。2.5.2驗播種樁28d後，在樁體上部（樁頂以下0.5m、1.0m、1.5m）應截取三段樁體停止現場樁身無側限抗壓強度實驗，檢查頻率為1‰～2‰。須要時由業主安排停止全樁長取芯，以檢測粉噴樁的品質。3結束語從我省已建跟在建的高速公路來看，粉噴樁處理軟地皮基是一種行之有效且廣泛利用的工藝手段，與其余軟基處理手段比擬，存在施工便利、工期短、工後沉降小（營運品質高）等明顯長處。但從其計劃方法及施工品質管理來看，技巧難度比較大年夜，假如控制不好，極易呈現偏向，且因其為暗藏工程，易於留下隱患。但是，只有以科學的立場，嚴格把持其計劃方法及施工品質管理，就一定能掉掉落滿意的工程品質。按照省交通廳的打算，「十五」時期我省將再建立1000多公里的高速公路，粉噴樁一定會發揮其應有的感化，並掉掉落廣泛利用。更多對於工程/效勞/採購類的標書代寫製作，晉升中標率，妳可能點擊底部官網客服收費諮詢：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd