我們平常知好掘開車，信賴大年夜家對MT、AT、AMT、DCT或DSG、CVT等這些一點也不陌生，但是友人們能否曉得它們代表什麼意思呢？有什麼差別？分辨合適什麼樣的人群？選哪個好呢？明天我就來給友人們說說這個話題，盼望你愈加懂得汽車。 什麼是汽車變速箱？它有什麼感化？ 在說重點成績前，還是有須要先給大年夜家說說什麼是變速箱，如許一會下面的重點成績就好開展了。 變速箱，就是用來改變來自發動機的轉速跟轉矩的機構。它的感化是實現變速、變矩，倒車，中斷襪拿動力轉達三大年夜功能。
變速箱就像是一個「旁邊人」，安裝在車輪跟發動機之間，發動機產生動力後先傳給變速箱，變速箱收到動力後，就會根據現真相況去應用這份動力。
它的道理就是經由過程差別齒輪的嚙合，改變傳動比，從而改變轉速跟轉矩，而這其中的倒車擋跟空擋，可實現倒車跟中斷動力轉達。
這就似乎我們騎的變速單車，在你滾動變速開關時，也是經由過程變更差別大小的齒輪，來實現變速的，這個平常你應當看到過，一說就懂了，我說的這麼通俗易懂，那還不給我來一波關注+點贊+分享。 MT、AT、DCT、AMT、CVT都代表什麼意思？ 手動變速箱(MT) 手動變速箱，又稱手動擋，即用手撥動變速桿才幹改變變速箱內的齒輪嚙合地位，改變傳動比，從而達到變速的目標。
假如你有較好的駕駛技巧，不常常搭核在市區開車，盼望買到價位更低的車，尋求駕駛興趣，那我倡議你抉擇手動變速箱（MT）。 主動變速箱(AT) 主動變速箱，又稱主動擋，基於行星齒輪組任務停止變速，它能根據油門踏板程度跟車速變更，主動地停止變速。而開車的人只有把持減速踏板把持車速即可。
一般來講，液力主動變速箱是最罕見的主動變速箱。 假如你愛好簡單舒服駕駛感觸，或許大年夜部分時光都在擁堵的都會行駛，那我倡議你抉擇主動變速箱（AT）車型。 雙聚散變速箱（DCT/DSG） DCT就是雙聚散變速箱的意思，大年夜眾公司叫做DSG，實在都是一樣的，以大年夜眾跟國產車居多。 DCT可能說是手動變速箱的進級版，它撤消了液力變矩器（本田除外），因此在低速時不克不及緩衝調速，就有了廣被詬病的頓挫感，現在廠家克制的不錯，在平順性方面有了質的晉升。
但無論是怎麼克制，因為機構上原因，頓挫感多多極少害逝世存在的，特別是低速的時間，假如低俗蠕動時光過長的話，頓挫感就會加劇，並且輕易發熱。
假如你對調擋耗時跟動力轉達效力有很高的請求，尋求開車速度感，那我倡議你抉擇雙聚散變速箱（DCT/DSG）車型。 主動機器式變速箱（AMT） AMT即中文名叫主動機器式變速箱，實在可能簡單懂得成，在一台手動變速箱基本上，增加了液壓機構把持的聚散器跟換擋撥叉，以代替人的手跟腳，實現主動換擋。
假如你不想開手動擋，但又無法包袱主動擋的價格，那我倡議你抉擇主動機器式主動變速箱（AMT）車型。 手自一體變速箱 手自一體變速箱，代表既能"主動"(車輛主動把持換擋)又能"手動"(人工參與把持換擋)的變速箱。
從換擋桿上看，比擬於一般的主動變速箱，除了P/N/D/R擋之外，還會有"+"跟」-「的手動加減擋位，實現手動操縱起落擋。 假如你是市區用車為主，有較好的經濟才能。盼望操縱輕便，又盼望有定的駕駛興趣，那我倡議你抉擇手自一體變速箱車型。 無級變速箱（CVT） 無級變速箱是由兩種變速輪盤跟一條傳動帶構成。因此，其比傳動主動變速箱構造簡單，體積更小。
其余，它可能自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變更安穩，不傳統變速箱換擋時那種「頓」的感到。 假如你注重燃油經濟性跟舒服性，常常在都會裡開車，且不什麼駕駛經驗的話，我倡議你抉擇無級變速箱（CVT）車型。 手自一體跟AMT變速箱是有差其余 這裡我要提示大年夜家注意的是，手自一體變速箱跟AMT變速箱還是有差其余。 廣義上講，手自一體變速箱可能表示任何一種同時供給主動跟手動變速形式的變速箱體，是一個大年夜類，而AMT是其中的一種，因此兩者是包含關係。 總結： 最後我再給大年夜家梳理總結一下，加深記憶，記得收藏起來哦。 MT：手動變速箱；AT：主動變速箱；DCT/DSG：雙聚散變速箱；AMT：主動機器式變速箱； 作為傳動機構，變速箱的機能，直接影響着車輛的行駛機能及舒服性，毫不誇大年夜的說，一台「糟糕」的變速箱足以毀了一輛好車，它的重要性不問可知。