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根據深圳軌道交通四期打算(2017-2022)將有三條地鐵線路預東莞地鐵對接，分佈是深圳地鐵6號線對接東莞R1線，深圳地鐵11號線對接東莞3號線，深圳地鐵20號線對接東莞2號線，估計2017年開端開工，更多概略點擊檢查本文。
深圳地鐵擬建11條線路
根據深圳市都會交通打算計劃研究核心無限公司網站發佈了《深圳市都會軌道交通第四期建立打算(2017-2022)(首批項目)情況影響評價第一次信息公告》：
其中提出近期擬建立都會軌道交通6號線支線(荔林至中山大年夜學，預留與東莞R1線連接前提)、8號線二期(小梅沙至大年夜鵬，在葵涌預留連接16號線前提)、10號線二期(福田港口至福田保稅區，在保稅區相幹政策容許的情況下合時建立)、11號線二期(福田至上海賓館，預留東延前提)、12號線(左炮台至國際會展核心，預留北延前提)、13號線(深圳灣港口大年夜公明北，預留北延至松山湖前提)、14號線(福田核心區至坪山/坪地，坪山偏向線路與惠州軌道6號線連接)、15號線(西鄉至前海)、16號線(大年夜運新城至田頭)、17號線(羅湖火車站至平湖)、20號線(T4航站樓至空港新城，預留與東莞R2線連接前提)等共11條(段)線路。軌道4期首批線路總長274.3公里，其中地下段251.1公里，高架段僅有23.2公里。
深圳軌道交通四期打算：將來連接東莞惠3條地鐵線路圖
一、6號線支線 荔林至中山大年夜學預留與東莞R1線連接前提
地鐵6號線一期工程起自深圳北站，終到松崗站，是光亮新區首條地鐵線路，現在曾經開工建立。地鐵6號線二期工程起自深圳北站，終到科學館站，曾經歸入往年開工打算，該線路建成後將成為中部跨梅林關第二條軌道線路，緩解地鐵4號線遲早頂峰客運壓力。