最佳答案
1、在停止轉彎之前，應領先降落車速。如許就能有充足的反應時光跟操縱空間。減速應當在彎道前的直道長停止，入彎以後再減速車輛遭到多個偏向的力很輕易掉控。
2、彎道走線應當為入彎時沿着彎道外側行駛，出彎時沿着彎道內側行駛。
3、因為車輛的計劃都是轉向缺乏，所以車速比較高沿道路左邊右轉彎時可能多打四分之一圈偏向；而沿着道路左側左轉彎時則只能多打五分之一到六分之一的偏向，以此來補充轉向缺乏。
4、過彎時感觸車輛的拐彎半徑以及轉彎核心，多開多少次以後就會找到轉彎時的感到。
5、與轉彎一樣，掉落頭之前也要在直道上先降落車速。
6、等車身的B柱過了掉落頭妨礙時才開端打偏向，打偏向時應當慢慢打逝世而不是一下就打逝世。
7、等車身與車道即將平行時開端回正偏向，偏向回合法前車身剛好與車道平行。
8、同樣的，在掉落頭時也要感觸車輛的轉彎半徑以及轉彎核心，培養本人的車感可能使得開車變成一件很輕鬆的事。