廣州地鐵13號線的完成情況

仍有「硬骨頭」制約工程建登時鐵十三號線首期打算在2017歲尾建成。儘管現在大年夜部分車站的施工比較順利，但仍有一些「硬骨頭」制約工期，重如果征地拆遷的成績。比方：此前媒體報道過的夏園站，因為與有關商戶的補充會談仍處於對峙狀況，現在仍然處於管線遷改及土建施工前期籌備階段，未能單方面開工。其余壹般站點受周邊少數商店的影響，無法單方面開展施工。地鐵公司正與各區及有關部分加強和諧，加快處理制約工程的難點，盡力按照原定建立目標推開工程。夏園站是13號線的「老大年夜難」站點。車站早在2013年終就實現了招標，因為與有關商戶的補充會談一直對峙，遲遲未能單方面開工。2015年4月中旬，地鐵13號線首個車站東洲站封頂，夏園站仍然處於「前期籌備」階段，未能正式開工。2014年6月，地鐵建立總部的陳經理稱「工期曾經滯後15個月」，夏園站至往年4月已累計滯後25個月。4月底，廣州地鐵官微發佈：13號線11個車站中，東洲已封頂，10個車站停止施工，這意味着夏園站將開工。2015年5月13日，夏園站開工不到一個月便出事。施工單位在停止圍護構造施工時，頂穿了地下燃氣管道，現場破即結束施工。事發後，地鐵公司構造對施工沿線停止徹底排查，打消保險隱患。2015年6月18日，地鐵公司相幹擔任人說：「夏園站一直『逛逛停停』，現在處於管線遷改階段，待實現前期任務之後，車站工程才會開工，臨時未能估計夏園站的工期。 2015年6月18日，有傳13號線遭到夏園站的連累，「極有可能」推後至2018年通車。對此，地鐵公司相幹擔任人說：「廣州地鐵不發佈過推遲開通的消息，現在一切都在按照2017歲尾前全線開通的目標推動。」夏園站進度大年夜大年夜掉落隊是不爭的現實。去年6月，地鐵建立總部的陳經理稱：「13號線2017歲尾前通車，（按照夏園站的停留）現在看來比較難了。地鐵公司僅表示2017年全線通車目標穩定。全線通車不等於全部站點開通。月初，地鐵公司發佈消息指9號線要增加一站，並表示：「假如車站能在6月底前土建出場施工，才不會影響2017歲尾前全線通車的打算，而新增的車站趕不上同步通車，初期只能『飛站』。」13號線與9號線的打算通車時光一樣，夏園站同樣未進入土建施工。有地鐵工程專業人士指出，正常情況下車站施工須要三年。 2015年4月，在地鐵施工各方的盡力下，東洲站順利實現車站主體構造封頂，成為地鐵十三號線首期第一個封頂的地鐵站。這條開往增城的十三號線首期是廣州首條採用8卡編組A型車、列車最高計劃時速為100公里的線路，開通後，增城新塘地區市平易近最快1小時即可達到市核心。停止5月底，13號線首期全線土建工程累計實現36%。11座車站中，東洲站已封頂；10個區間中，8個區間停止土建施工；官湖車廠停止土石方地基處理跟土方開挖施工。 2015年7月【十三號線工程進度】停止7月底，十三號線首期全線土建工程累計實現39%。11座車站中，東洲站已封頂，魚珠、豐樂路、文園、廟頭、夏園、南崗、溫涌路、新塘、官湖、象頸嶺停止土建施工；10個區間中，8個停止土建施工，其餘停止前期籌備；共有9台盾構機正在掘進。2015年10月28日，13號線9標新塘站主體構造順利封頂，並站隆重舉辦封頂典禮。 2015年12月26日，溫涌路站順利封頂！成為全線第三個實現封頂的車站，溫涌站全長603米，2013年9月9日正式開工，2015年12月25日封頂，歷時2年4個月。