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深圳地鐵將來有環保型工程車源 每調換一台內燃機車可減排二氧化碳2100噸 王曉晴 通信員 周元 【本報訊】（記者 王曉晴 通信員 周元）昨日，深圳地鐵集團與中國南車旗下的南車株洲電力機車無限公司簽訂購銷條約，後者將於2011年2月為深圳地鐵2號線首期工程供給首台新型電力、蓄電池雙動力工程保護車。屆時，在封閉的地鐵地道內停止工程保護功課，將不再有煙塵排放。 我國地鐵工程車多數以內燃機作動力，以柴油為燃料，在地道內功課時產生大年夜量煙霧。歐洲、新加坡、噴鼻港等地的地鐵已單方面採用幹凈環保的電力、蓄電池型工程車。深圳此次簽約購買的南車集團自立研製的工程保護車，利用電能為動力，利用壽命30年，起首將用於地鐵2號線的保護施工，包含調車機車、工程施工運輸機車、救濟牽引機車，還用於集成軌道檢測、限界檢測及接觸網、接觸軌的檢測。 開端測算，每調換一台內燃型地鐵工程車，將直接增加二氧化碳排放量近2100噸，節儉利用本錢700萬元以上。 南車株機公司有近50年研製幹凈環保型電力機車的歷史，其電力、蓄電池雙動力地鐵工程車技巧成熟，已掉掉落興旺國度的承認，獲得新加坡陸路交通局14台訂單。