有。都會等級分別(以城區人口分別)可能分為:
一、超多數會:1000萬人口以上。
二、宏多數會:500-1000萬人口。
三、特多數會:300-500萬人口。
四、多數會:100-300萬人口。
五、中等都會:50-100萬人口。
六、小都會:20-50萬人口。
七、微型都會:5-20萬人口。
其余,遍佈於我國廣大年夜地區的縣城、建制鎮、工礦區,固然人口未能達到設市建制的標準,但因為非農業人口比重較大年夜,工貿易比較會合,也屬於都會範疇的一種城鎮型住平易近點。
都會分級:
按照國際通行的懂得,現代意思上的都會是工貿易開展的產品,是資金、人才、貨物、信息交換之地。英國有名都會經濟學家K.J.巴頓就把都會定義為「一個坐落在無限空間地區內的各種經濟市場,有住房,休息力,地皮,運輸等等,都相互交錯在一起的收集體系。」
(5)杭州地鐵分級擴大年夜瀏覽:
都會等級影響:
一、城區人口5萬以上,才有基本的生活效勞業。
二、城區人口20萬以上,才有較好的生活效勞業
三、城區人口50萬以上,才有較興旺的生活效勞業。
四、城區人口100萬以上,才有較好的產業效勞業。
五、城區人口200萬以上,才幹以公道的稅費,供給較好的大年夜眾效勞,不然效勞缺乏或腐敗。
六、城區人口300萬以上,才幹支撐較興旺的大年夜眾交通業,比方地鐵跟航空等,輕易建成世界性多數市。
七、城區人口500萬以上,才幹有較興旺的國際化大年夜眾效勞業,輕易建成國際化多數市。
八、城區人口1000萬以上,才會有較興旺的全球化大年夜眾效勞業,輕易建成全球化多數市。