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3號線一期工程的開工，意味着沿線即將進入大年夜範疇的施工建立期。3號線一期的線路走向中，從陳婆渡到鄞州小道、從萬達廣場到麥德龍的兩段均走出了一個「S」彎。軌道交通直線多，為什麼要走這兩個彎？據懂得，這是鄞州區當局跟軌道交通工程建立批示部多方論證後的成果，黃家村設站有利於以後該地區的開辟，而鄞州萬達是客流量非常轆集的處所，軌道交通繞經鄞州萬達有利於疏解出行。記者注意到，3號線一期工程的換乘站數量也多。16.72公里共有6座換乘站，分辨是鄞縣小道站、兒童樂土站、櫻花公園站、體育館站、明樓站、大年夜通橋站，如許轆集的換乘站在軌道交通建立中屬少見。軌道交通工程建立批示部方面表示，換乘車站多，是軌道交通主支線逐步成網的一個標記，可能便就手平易近換乘出行。「陳婆渡站也能換乘，它除了跟寧波—奉化線換乘外，鄞州現代有軌電車實驗段可能實現換乘。」市軌道交通工程建立批示部工程到處長張付林說。對於施工難度成績，據悉，兒童樂土站為地下三層車站，開挖深度達到20米閣下，復興路跟興寧路路口又是交通流量大年夜的處所，施工構造難度非常大年夜。按照國度批複的《寧波市都會軌道交通近期建立打算(2013～2020年)》，2020年寧波將構成5條運營線路、總長100公里的軌道交通基本收集。3號線一期工程開工建立後，其他多少條線路的建立是怎樣安排的？昨天，市軌道交通工程建立批示部相幹擔任人說，後續的建立時序大年夜致是2號線二期、4號線、5號線一期工程以及奉化線，這些項目標單方面推動，將進一步加快實現我市軌道交通建立成網。