鐵路單位幹部級別是怎麼劃分

列車長是工班長。特等、一等、直屬站的站長是正處級，一等、直屬站的站長少數為副處級與正科級，二、三等站大年夜多都是科級，其他為股級。鐵路局長相稱為廳局級幹部，不過他們都是企業幹部。

每次鐵路局應聘都會有很多考生諮詢鐵路單位究竟都有哪些體系，各個崗位究竟是做什麼的，明天小編給大年夜家介紹一下。

鐵路上的五大年夜要系，車，機，工，電，輛。也就是車務，機務，工務，電務，車輛等五大年夜段。是鐵路的最重要的五大年夜基本。水電段，管鐵路上的設備的水電之類的，不是五大年夜要系。

車務段

車務段是鐵路行車體系的重要單位之一，擔任列車運營把持批示，車務段管理車站貨運等營業，管轄轄區內的各大小車站，貨運跟客運的打算跟收入，列車的運轉監控。保證客運、貨運的正常運營，批示列車、機車的運轉，保證運營收入的正常接納。 一般特等站跟一等站是路局直屬，與車務段平級;二等及二等以下由車務段管轄。車務段一般內設保險科、技巧科、運輸調理科、營銷科、職工教導科、總務科、休息人事科、財務科跟行政辦公室、黨群任務辦公室等管理機構。

現在全路共有18個鐵路局(集團公司)，下轄136個車務段

體系單位

鐵路工種：車站值班員、助理值班員、車站(場)調理員、貫穿連接員、制動員。

單位級別：分為鐵路局(集團公司)客運處(貨運部分由貨運處管理)、車務段、二等站、三等站、四等站、五等站。

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崗位級別：客運處(貨運處)處長、車務段段長(黨委書記)、二等站以下各車站站長(黨支部書記)。

職稱級別：段長、站長、主任、值班主任、值班員、調理、調車區長(調理助理)、調車長、貫穿連接員、制動員。

以客運處(貨運處)為鐵路車務體系最高等單位，下設若干個車務段，車務段管轄若干個一等站及一等站以下的車站。

崗位級別

車務段領導層：段長、副段長、科長、副科長。

下層：值班主任、值班員、調理、調車區長(調理助理)、調車長、貫穿連接員、制動員。

機務段

機務段是鐵路運輸體系的重要行車部分，重要擔任鐵路機車(俗稱「火車頭」)的應用、綜合整備、團體測驗(一般為中修、段修)的行車單位。就是「開戰車的」跟「修火車的」。屬於一線行車單位。機務段一般設置在重要的鐵路樞紐都會或重要的貨運編組站附近，重要擔當旅客列車、貨運列車、行包列車或專運任務的動力牽引任務。

中國鐵路總公司運輸局機務部為鐵路機務體系最高等單位，下設各鐵路局(公司)機務處，每個機務處下設若干個機務段，機務段下設若干個機務車間、機務折返段;同時另有測驗車間、整備車間、設備車間、各本能機能科室。

機務段三品種型

1、客運機務段(以擔當旅客列車牽引為主)：如北京鐵路局北京機務段(京局京段);

2、貨運機務段(以擔當貨運列車牽引為主)：如哈爾濱鐵路局齊齊哈爾機務段(哈局齊段);

3、綜合機務段(以擔當貨運列車牽引為主，部分旅客列車牽引為輔)：如瀋陽鐵路局通遼機務段(沈局遼段)。

全路共有18個鐵路局(集團公司)、下轄69個機務段。

機務體系的單位

重要行車工種：機車乘務員(司機、進修司機、地勤司機) 機車鉗工，機車電工，制動鉗工，內燃機裝試工。

管理機制：分為中國鐵路總公司運輸局機務部、鐵路局機務處、機務段、機務運轉/測驗/整備/監控車間/折返段、班組/領導組。

工務段

工務段是鐵路體系的下層單位，擔任鐵道路路及橋隧設備的保養與維修任務。鐵路巡道，鐵路道口的看管，都屬於工務段職責範疇。

工務體系單位

工務工種：線路工、橋隧工、巡道工、看督工、道口工、探傷工。

單位級別：分為中國鐵路總公司運輸局工務部、鐵路局工務處、工務段、線路(橋隧)車間、線路(橋隧)工區。

崗位級別：中國鐵路總公司運輸局工務部部長、工務到處長、工務段段長(黨委書記)、線路(橋隧)車間主任(黨支部書記)、線路(橋隧)工區工長(班長)。

職稱級別：初級技工、中級技工、高等技工、技師、高等技師。

以鐵道部運輸局工務部為體系最高等單位，各鐵路局工務處為本局工務體系管理單位，下設若干個工務段，工務段下設線路(橋隧)車間，線路(橋隧)車間下設若干個線路(橋隧)工區。線路(橋隧)工區為工務段最下層單位，一般設在車站附近。

電務段

電務段是鐵路體系的一個重要機構，擔任管理跟保護列車在運轉途中的空中旌旗燈號與機車旌旗燈號及道岔正常任務的一個單位，通俗點講，就是擔任那個「交通紅綠燈」的單位。電務段的職責是保護旌旗燈號設備使旌旗燈號正常表現，保護轉轍機及道岔使道岔搬動正常，確保列車正常運轉。須要闡明下，現在的鐵通在2000年早年也是電務段的一個重要構成部分，也就是說晚期的電務段是由通信跟旌旗燈號2部分構成的。

電務體系的單位

鐵路工種：旌旗燈號工

單位級別：分為鐵道部運輸局電務部、鐵路局電務處、段、車間、工區四級。

崗位級別：電務處長、段長(書記)、車間主任(書記)、工長。

職稱級別：幹部 ：高等工程師、工程師、助理工程師、技巧員。

工人 ：高等技師、工人技師、高等工、中級工、初級工。

管理設備：室外設備 分為站內、區間旌旗燈號機及機構;各種旌旗燈號設備電纜盒;地下電纜;軌道導接線、引接線;轉轍機及道岔;客運專線的應對器。內燃機車，電力機車，動車組運轉把持設備。

室內設備為機器室的組合架、電源屏、把持台等(主動閉塞區段在室內另有打算機聯鎖設備);客運專線列控設備、CTC跟聯鎖體系等微電子設備。

任務方法：任務人員分為日勤人員跟值班人員。

日勤人員：一周五個任務日，節假日休息。任務時由工長分配一日任務安排，一般根據本人所管理的設備停止標準化功課。克服設備毛病及時發明隱患，使設備保持正常運轉。

值班人員：以倒班值班為主，職責是監督旌旗燈號設備運轉情況，如發明毛病及時報告、處理。

任務單位：以鐵道部運輸局電務部為鐵路電務最高等單位，各鐵路局電務處對本局電務體系停止管理，下設若干個電務段(包含通信段)，電務段管理車間，車間下設多少個工區。工區為電務段最下層單位，一般設在較大年夜的車站，鄰近分別在工區範疇內的小車站為值班車站，設值班人員保護管理旌旗燈號設備。

車輛段

車輛段是鐵路行車體系的重要單位之一，重要擔任列車車輛(不包含機頭)的運營、整備、測驗等任務。 車輛段同時也是都會軌道交通體系(地鐵、都會輕軌)中對車輛停止運營管理、停放及維修、保養的場合。

全路共有18個鐵路局(集團公司)、下轄54個車輛段(其中貨車車輛段為28個)。

重要行車工種：客車檢車員 貨車檢車員 車輛鉗工 車輛電工 制動鉗工 內燃機裝試工等

管理機制：中國鐵路總公司運輸局車輛部、車輛處、車輛段、應用/測驗車間/動車所/本能機能科室、功課班組。

以中國鐵路總公司運輸局車輛部為鐵路車輛體系最高等單位，各鐵路局設破車輛處，車輛處下設若干個車輛段，車輛段下設應用(乘務)車間、測驗(定檢)車間、庫檢車間、設備車間等。測驗、庫檢等車間等設在段內，擔任車輛的按期(周期)測驗。應用車間一般設在鐵路區段站上，擔任過往列車的檢查跟不摘車修繕。