地鐵是都會的標記,也是都會的血脈。
在武漢的「十三五」打算中,當局將新建13條軌道交通線,到2020年,都會軌道通車總里程達400公里。
刻期,荊楚網記者進入歲尾即將通車的地鐵6號線,看望這條武漢在建的最長地鐵線路,是怎樣鑄成的。
機器與泥土的碰撞聲,發動機的轟鳴聲,喧鬧的人聲相互交錯,一場建立大年夜會戰正在漢正街的地下打響。偌大年夜的圓形地道里人影憧憧......
到晚上6點,第一批功課的工人才放工,第二批功課者又緊接着出場,持續開工。
這群以農夫工為主力的建立大年夜軍,以本人的方法,無聲的支撐着武漢,減速了「全城地鐵時代」的降臨。但遺憾的是,這些「地下鐵漢」的一部分人終極都只是這個都會的過客。
根據打算,地鐵6號線一期於2016歲尾建成通車,屆時可緩解中山小道一帶的交通壓力,還可大年夜大年夜緩解漢陽、漢口兩鎮之間的過江壓力,動員漢口老城區、沌口開辟區、常青片區以及金銀湖地區的開展。