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2020年北京地鐵打算圖如圖：
據北京市軌道交通建立管理無限公司副總版經理韓志偉介紹，北京地鐵最早開通的1、權2號線1969年就已開端運營，現在北京地鐵運營線路總長已達到554公里。隨着首都高速開展，擁堵等「多數會病」的處理依附地下交通疾速開展。
除了里程疾速增加，北京地下鐵路的技巧改革也在世界處於領先程度。比方，即將開通的14號線中段，將在大年夜望路貿易圈、方庄、蒲黃榆周邊居住區跟北京南站等交通樞紐之間構建高速通行通道。
14號線旌旗燈號體系採用基於無線通信的列車主動把持體系(CBTC)，存在較高保險性跟堅固性;並初次大年夜範圍採用吸氣式感煙探測器(VESDA)，這是一種基於激光散射探測道理跟微處理器把持技巧的煙霧檢測設備，可能在火警產生的最初期探測到火警隱患，防患於未然。
現在北京地下鐵日運營量曾經超越1000萬人次，保險管理成為宏大年夜挑釁。
(4)2020昌平川鐵打算圖擴大年夜瀏覽：
北京市正在構建地鐵「傷害前期防控體系」「保險效勞體系」跟「法律義務體系」。往年5月1日起開端履行的《軌道交通運營保險條例》是北京市首部軌道交通處所性法則，旨在經由過程清楚當局的保險監禁義務、企業的保險管理主體義務、乘客的保險乘車任務等，理順運營保險體系機制。