聽說上海到安慶要修城際鐵路，是真的嗎

國度發改委批准寧宜城際鐵路破項 將籌集167億2007-02-23 11:21:56 新安晚報 【大年夜 中 小】 檢查批評寧宜城際鐵路「鐵板釘釘」國度發改委上周批准破項；167億元建立資金由鐵道部跟皖蘇三方籌集本報訊 經過長達兩年多的前期籌備任務，安慶至南京的沿江城際客運鐵路項目終於「鐵板釘釘」。國度發改委上周正式批准寧宜城際鐵路破項，此舉標記着寧宜城際鐵路正式進入建立籌備階段。國度發改委在相幹文件中斷定了寧宜城際鐵路的線路走向，大年夜致如下：由南京南站引出，經馬鞍山、蕪湖、銅陵、池州市，在池州境內跨長江後到達安慶市，線路全長約250公里閣下，其中，安徽境內的線路全長為221公里。據介紹，在京滬高速鐵路的建立打算中，南京南站是京滬高鐵上五大年夜始發站之一，寧宜城際鐵路恰是經由過程南京南站與京滬高鐵、南京至杭州的城際鐵路以及上海—南京—合肥—武漢—成都的滬漢蓉客運鐵路實現互聯互通，從而大年夜大年夜拉近安徽沿江都會與長三角各核心都會以及國內重要都會間的時空間隔。寧宜城際鐵路經國度發改委破項後，怎樣保證其巨額建立資金的來源，曾經成為這一建立項目能否順利開工建立的關鍵。國度發改委在批文中也對此停止了策劃：寧宜城際鐵路按雙線客運專線標準建立，預算投資總額167億元，而安徽省境內的221公里的預算投資範圍為143億元。其中，佔總投資50%的項目資金由鐵道部跟江蘇、安徽省三方獨特籌集，其餘的建立資金將由中國工商銀行供給存款。國度發改委明白表示，儘可能領導跟吸引社會資金參加寧宜城際鐵路建立。寧宜城際鐵路正式破項之後，相幹方面仍需編製工程可行性研究報告，提交國度發改委審批。這一報告經由過程審批後，才幹正式開工建立。因此，現在寧宜城際鐵路的正式開工建立時光尚未正式斷定。但根據本報記者從相幹方面懂掉掉落的停留來看，寧宜城際鐵路最快可於往年內開工建立。 （本報記者 胡旭）鐵路大年夜橋地點曾經選好，07年開工。估計2010年實現。