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昨天(6月12日)15時，搭載着100個集裝箱的首趟「公路運輸轉鐵路」進京制作材料專列到達大年夜紅門貨場。這趟專列的抵京標記着北京制作材料進京綠色物流體大年夜通道項目正式落地。據懂得，本次經由過程分車運抵北京的3200噸制感化砂石，可能增加100輛重載卡車進京對北京都會氛圍的污染。據預算，將來三年，北京市制作市場如全部改為「公轉鐵」綠色建材專列運輸，將每年增加近300多萬輛大年夜型貨車對大年夜氣的污染。
以現在北京市制作市場每年合計須要制作原材料（砂石）約一億噸為參考，屆時假如全部改為「公轉鐵」綠色建材專列運輸，將每年增加近300多萬輛大年夜型貨車對大年夜氣的污染。其表示，為了加快該項目標履行，歲尾前，北京鐵路部分還會在大年夜興、順義、石景山、通州等地布設站點，儘可能收縮制作材料抵京後公路二次運輸的里程，進一步增加污染的產生。
據悉，此次制作材料進京「公轉鐵」綠色物流項目，是在北京鐵路局與北京市交委、建委的領導下，由京鐵物流公司與北控置業集團簽約的戰略框架共同，旨在依託鐵路支線運輸跟北京市內鐵道路路、場站等優質資本，繚繞北京平易近生物質（如米面糧油、快消品等）跟國度戰略儲備物質（如建材、石油等）開展運輸。增加公路貨運量，增加鐵路貨運量，增加大年夜氣污染。這也是打響首都 「藍天保衛戰」的一項重要舉措。