滬杭鐵路的建設插曲

1905年，為了抵抗帝國主義侵犯，奪回浙江鐵路制作權，在旅滬浙江同鄉會（此會是清末革命構造光復會的基本）支撐下，湯壽潛與張元濟等成破浙江鐵路公司，自任總理，構築滬杭鐵路。因為事先杭州拱宸橋是日本租界，那裡貿易興旺，經濟繁華，因此湯壽潛最初計劃的圖紙，是把滬杭鐵路起點站定在艮廟門，並籌備從艮廟門再鋪一支線到拱宸橋。對這個假想，湯壽潛很滿意，但他千萬沒想到，他的計劃只着眼於經濟，卻忽視了政治要素。那一年，湯壽潛的愛婿馬一浮從西歐遊學返來了。儘管馬老師事先才20多歲，可他的品德文章已頗有建立，湯壽潛很愛好跟他聊天。一天，馬一浮來湯家做客，當時湯壽潛正與幕僚們在商討鐵路計劃圖紙，他便請女婿也來參議參議。誰知馬大年夜師看後卻一把將圖紙撕成兩半。「這是為啥？」幕僚們心驚膽戰。馬一浮似乎有些沖動，他說：「中國天然鐵路要為中國人着想。為什麼不把起點站定在鬧市區的羊市街（今江城路），再鋪一條支線到南星橋，以便水陸連接跟以後鐵路南延，而要把起點站定在艮廟門，鋪支線到拱宸橋租界去便利日本人呢？」幕僚們面面相覷，最後都看着湯壽潛。湯沉吟片刻，感到馬一浮的話言之有理。不愧是本人的愛婿啊，給他們上了一堂活潑的政治課。湯壽潛不但不以馬一浮撕圖紙為無禮，還按馬的打算把艮廟門改為貨運站，而把起點站定在羊市街北端城內（即明天的城站火車站，1909年滬杭鐵路通車後，在火車站附近制作20米彈石路，為杭城第一條汽車路）。 火車第一次轟鳴着從上海離開了杭州，沿着貼沙河，駛入了城站，那聲浪，跟大年夜眾的力量一樣宏大年夜。 典禮結束後，更多的人仍舊湊集在城站，久久不肯散去。 坐在汽車裡，湯壽潛聽到市平易近唱起了新的平易近謠：「鐵路燃蜒多少曲長，分支兩滬越錢塘。奇肢飛舞超龍鳳，分付誇娥鑿女牆。」 1909年8月13日, 滬杭鐵路全線通車。 策劃中的滬杭鐵路底本從上海肇端，經楓涇、嘉善、嘉興、桐鄉、長安直達杭州，如許是一條比較直的線路。但是機遇偶合的是，桐鄉各界認為，鐵路要經過農田、 墳地、住屋（徐志摩《火車擒住軌》的原型世界），如此怪物異聲會破壞了他們的風水，因此堅定拒絕徵購地皮，並遭到外地地主名流的極力支持。不過，海寧各界跟下層人物卻出奇地開通，非常歡送鐵路，吳小魯、許行彬（聯盟會員、參議員）、徐申如等人認為，假如鐵路經過海寧是一件大年夜壞事，交通一興旺，何事弗成辦！遂力促滬杭鐵路從嘉掘起彎道南下，經硤石、長安、臨平到杭州。改線後在硤石構成一個約80度、半徑約440公尺的大年夜彎。如許的圖紙，呈報到浙江鐵路督辦湯壽潛那裡，是很難被批准。於是徐騮良想了一個辦法，把杭州到楓涇的浙江省段內鐵路道路圖紙分兩張繪製，一張是杭州到硤石，另一張是硤石到楓涇。兩張圖紙分開看時，彎度都不大年夜，多少乎是直線。湯壽潛看了圖紙後，認為鐵路道路南移打算非常可行，便批准了。事先，滬杭鐵路從楓涇至上海這一段，由江蘇省擔任施工，楓涇到杭州這一段，由浙江省擔任施工。為了促進改道硤石段鐵路早日建成，避免添枝加葉，徐騮良把浙江省段鐵路從兩頭同時施工，一端是從杭州向硤石施工，另一段由楓涇向硤石施工，盡管減小鐵路走向再次變化的可能。滬杭鐵路通車後，交通的便利動員了硤石的鬧熱，未多少海寧縣當局從古鎮鹽官遷到了縣域偏西南端的硤石，也就是現在的海寧城區。