中猴子園站。
地鐵2號線主線段：廣蘭路站、金科路站、張江高科站、龍陽路站、世紀公園站、上海科技館站、世紀小道站、東昌路站、陸家嘴站、南京東路站、國平易近廣場站、南京西路站、靜安寺站、江蘇路站、中猴子園站、婁山關路站、威寧路站、北新涇站、淞虹路站、虹橋2號航站樓站、虹橋火車站站、徐涇東站。
地鐵三號線道路：上海南站站、石龍路站、龍漕路站、漕溪路站、宜山路站、虹橋路站、延安西路站、中猴子園站、金沙江路站、曹楊路站、鎮坪路站、中潭路站、上海火車站站、寶山路站、東寶興路站、虹口足球場站、赤峰路站、大年夜柏樹站、江灣鎮站、殷高西路站、長江南路站、淞發路站、張華浜站、淞濱路站、水產路站、寶楊路站、友情路站、鐵力路站、江楊北路站。
(2)上海市3號地鐵線路圖擴大年夜瀏覽：
建立歷史：
假想階段：
1956年8月，上海根據中心對於避免帝國主義忽然襲擊的唆使，提出制作地下鐵道。23日，上海市政建立交通辦公室根據戰備請求編製提交《上海市地下鐵道開端打算（草案）》，同時成破上海市地下鐵道籌建處。蘇聯都會打算專家穆欣與上海市當局擔任市政交通的李干成機密探究了地下鐵道打算，用鉛筆畫出了橫貫東西跟縱穿南北的兩條地鐵線。
1958年，蘇聯專家表示上海處軟地皮層，含水量多，因此不宜建登時道工程。
實驗階段：
1963年，於浦東塘橋，停止了最早的最早的地鐵建立摸索跟實驗。一片農田採用構造法用鋼筋混凝土管片襯內試挖了直徑4.2米的盾構，推了100多米的地道，用於驗證粉沙性土質跟淤混質粘土質中建登時道的可行性。
1964年，在衡猴子園附近，停止了地鐵地道跟地鐵站實驗。該地鐵實驗工程代號為「60工程」，事先完全屬於保密工程。該車站大小僅80米*20米*20米，範圍是按照3米深、寬卡列車編組的停靠來制作的，施工工藝為深井法施工。
連接到衡山路時，再挖了兩根600米長的地道，全部項目叫上海地下鐵道擴大年夜實驗工程。因為該座車站跟地下地道範圍較小，並且又太深，終極不融入到1號線的建立中，但對之後地鐵建立奠定了基本。停止2014年，衡猴子場地下仍保存着該設備。
20世紀70年月末，在漕溪公園的地底下，實驗了第二條實驗地道的掘進，投資4000多萬國平易近幣，高低行總長1290米。這段線路採用構造法構築地下持續水泥牆的方形地道，與此後採用盾構機掘進的圓形地道有明顯差別。這段線路作為上海地鐵1號線的正式道路利用。
建立階段：
上海軌道交通1號線於1993年1月10日南段錦江樂土站至徐家匯站下行線建成。此後，先後開通南段線路、南延長段、北延長段、北北延長段。
上海軌道交通2號線於2000年6月11日正式通車。此後，先後開通東延長段、西延長段、東延長段、西西延長段、虹橋火車站站、張江高科站地下車站。
上海軌道交通3號線於2000年12月26日一期通車。2006年12月18日，北延長段通車。
上海軌道交通4號線於2005年12月31日投入運營構成C字型線路。2007年9月21日，全線貫穿構成O字形。
上海軌道交通5號線於2003年11月25日試運營。
上海軌道交通6號線於2007年12月29日試運營。2011年4月12日，西方體育核心站開通運轉。
上海軌道交通7號線於2009年12月5日部分車站通車。此後，先後開通後灘站、北延長段、祁華路站。
上海軌道交通8號線於2007年12月29日北段通車。此後，先後開通南延長段、西方體育核心站、中華藝術宮站（原周家渡站）。
上海軌道交通9號線於2007年12月29日一期通車。此後，先後開通一期遺留段、二期、二期遺留楊高中路站、南延長段。2017年12月30日，三期工程東延長段楊高中路站至曹路站載客試運營。
上海軌道交通10號線於2010年4月10日試運營。2010年11月30日，主線龍溪路站到虹橋火車站站開通。
上海軌道交通11號線於2009年12月31日北段一期開通。此後，先後開通支線段、2011年4月26日昌吉東路站開通、2013年8月31日南段二期開通、2013年10月16日支線花橋延長段。先後開通秀沿路站、康新公路站、迪士尼站。（迪士尼站2016年4月26日開通）
上海軌道交通12號線於2013年12月29日東段開通。此後，先後開通曲阜路站、曲阜路站至七莘路站區段。
上海軌道交通13號線於2012年12月30日一期西段運轉。此後，先後開通大年夜渡河路站、祁連山南路站、金沙江路站至長壽路站區段、江寧路站到世博小道站區段。
上海軌道交通16號線於2013年12月29日南段開通。2014年12月28日，羅山路站至龍陽路站北延長段開通。
上海軌道交通17號線於2017年12月30日全線載客試運營。
上海軌道交通浦江線於2018年3月31日載客試運營。
開展過程：
2018年1月16日，上海地鐵發布，從當月20日起上海地鐵將全線試行刷碼過閘。
2018年1月19日，上海地鐵開端支撐用手機二維碼過閘機。上海的單站地鐵每個進口跟出口各有至少 2 個閘機支撐掃二維碼。較新的如 17 號線、9 號線三期的車站，每個閘機都設置了設備支撐二維碼的掃描。
參考材料來源：收集-上海地鐵