來自「一帶一路」沿線的20國青年,票選出了心中的「中國新四大年夜發明」,中國高鐵高居榜首,成了本國青年最想帶回家的「中國特產」。
這不是中國高鐵身上的第一道光環,卻逼真反應出中國高鐵之變。回想五年前,高鐵被戲謔為「運椅子專列」,現在,中國高鐵不只成為明日平易近的出行首選,更成為閃亮的國度名片跟新時代的中國地標。
這是疾速奔馳、砥礪奮進的五年。黨的十八大年夜以來,中國高鐵版圖一再擴容:蘭新高鐵超越塞北風區,滬昆高鐵蜿蜒嶺南山川,哈大年夜高鐵馳騁西南雪海,寧杭高鐵穿越江南水鄉,青榮城際繚繞膠東半島,「四縱四橫」主幹網基本貫穿,越來越多的省份彌補了「高鐵空白」,搭上了「跟諧號」。
這是碩果累累、收穫滿滿的五年。黨的十八大年夜以來,高鐵路網越織越大年夜,車次越開越密,「跟諧號」讓「說走就走的遊覽」越來越多。
停止2016歲尾,中國高鐵運營里程突破2.2萬公里,超越世界其他國度高鐵里程之跟,其中約六成高鐵是十八大年夜以來建成通車的。
中國已不只是世界上高鐵里程最長的國度,也是高鐵保險運輸範圍最大年夜的國度。去年,高鐵輸送旅客14.43億人次,相稱於幫非洲跟南美洲的總人口搬了一次家。