中國的高鐵是誰發明的

確切的說中國高鐵是在引進消化接收的基本上，結合中國鐵路窄軌的現實加以改進版跟權創新，集成了海外多種技巧的一個綜合體。

昔時中國停止鐵路電氣化改革的時間，要引進本國的機車，事先參加投標的本國企業有：德國西門子集團、法國阿爾斯通集團、加拿大年夜龐巴迪集團、日本日破、川崎重機集團。

事先的鐵道部長劉志軍對鐵道部的請求是：中標者價格公道，並且必須讓渡80%技巧，並對核心技巧停止闡明，同時採購的機車20%在海外製造，剩下80%必須在國內製造，實現組裝。

(2)波蘭訪華高鐵擴大年夜瀏覽：

高速鐵路，就是鐵路計劃速度高、能讓火車高速運轉的鐵路體系。世界上第一條正式的高速鐵路體系是1964年建成通車的日本新支線，計劃速度200km/h，所以高速鐵路的初期速度標準就是200km/h。

其後隨着技巧進步，火車速度更快，差別時代差別國度就對高速鐵路有了差別定義，並根據本國情況規定了各自的高速鐵路級其余具體技巧標準，涉及的列車速度、鐵路範例等就不盡雷同。