青藏鐵路沿途一共經過了85個站點，其站點如下：
西寧站、西寧西站、雙寨站、扎麻隆站、石崖庄站、湟源站、申中站、岳家村站、海晏站、黃草庄站、克土站、青海湖站、托勒站、哈爾蓋站、剛察站、鳥島站、江河站、天棚站、鹿芒站、天峻站、關角站、南山站、二郎站、洛北站、察汗諾站、尕巴站、烏蘭站、柯柯站、陶力站。
德令哈站、連湖站、泉水梁站、平爽站、歐龍山站、飲馬峽站、錫鐵山站、達布遜站、察爾汗站、格爾木東站、格爾木站、南山口站、甘隆站、納赤台站、小南川站、玉珠峰站、望昆站、不凍泉站、楚瑪爾河站、可可西里站、五道梁站、秀水河站、江克棟站、風火山站、日阿尺曲站。
烏麗站、沱沱河站、高興嶺站、通河漢站、塘崗站、雁石坪站、布瑪德站、布強格站、唐古拉北站、唐古拉站、唐古拉南站、扎加藏布站、托居站、安多站、錯那湖站、聯通河站、底吾瑪站、崗秀站、那曲站、妥如站、桑雄站、古露站、烏瑪塘站、當雄站、達瓊果站、羊八林站、羊八井站、昂嘎站、馬鄉站、古榮站、拉薩西站、拉薩站。
(5)青藏鐵道路路圖擴大年夜瀏覽
青藏鐵路西寧至拉薩全長1956公里，是世界上海拔最高、線路最長、穿越凍土裡程最長的高原鐵路。建立青藏鐵路是多少代中國人朝思暮想的欲望。
1958年，青藏鐵路一期工程西寧至格爾木段開工，1984年交付運營。但是，限於事先國度的經濟氣力跟高原、凍土等築路技巧困難尚未處理，格爾木至拉薩段自願停建。1994年7月，中共中心召開第三次西藏任務座談會後，鐵道部對進藏鐵路停止多打算選線，提出首選青藏鐵路建立的倡議。
2001年2月，中共中心、國務院批准建立青藏鐵路二期工程格爾木至拉薩段。青藏鐵路格爾木至拉薩段全長1142公里，海拔4000米以上的地段達960公里，最高點海拔5072米，經過持續多年凍地皮段550公里，是世界鐵路建立史上最具挑釁性的工程項目。
2001年6月，青藏鐵路格爾木至拉薩段正式開工建立。各參建單位跟廣大年夜鐵路建立者堅強拼搏，勇克難關，破解了多年凍土、高寒缺氧、生態脆弱三大年夜世界性工程技巧困難，發明白多項世界鐵路之最。2006年7月1日，青藏鐵路建成並實現全線通車試運營。
青藏鐵路的建成通車，對青藏兩省區加快經濟社會開展、改良各族大年夜眾生活，促進平易近族連合跟堅固故國邊防，都存在非常嚴重的意思。