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1910年（宣統二年），英法德美四國銀行團逼清當局訂破借錢修路條約。內1911年5月9日，清當局為了向四國容銀行團借錢用來彈壓革命，在郵傳大年夜臣盛宣懷的策劃下，發布「鐵路國有」政策，將已歸商辦的川漢、粵漢鐵路收回國有。四川構築鐵路的股東，不只來自名流、販子、地主，另有農夫，並且農夫購買的股份占很大年夜比例。清當局頒佈 「鐵路國有」政策以後，收回了路權，但不退還補充先前官方資本的投入，因此招致了四川各階級，尤其是廣大年夜城鄉休息國平易近的支持，從而掀起了大年夜張旗鼓的保路活動。清當局為了彈壓革命，不惜喪掉國度主權，將鐵路收回國有，且放肆派兵屠戮保路人士，經由過程此舉，世界國平易近充分看清了清當局賣國求榮的本質。