如何辦理鐵路貨運

鐵路的貨物運輸情勢有多少種？ 根據託運人託運貨物的數量、體積、外形等前提，結合鐵路的車輛跟設備等情況，鐵路 貨物運輸的情勢可分為三種：整車、零擔跟集裝箱。整車運輸系指貨物的分量、體積或 外形須要以一輛或一輛以上的貨車裝運時；零擔運輸是指一批貨物的分量、體積或外形 不足整車運輸前提時按零擔託運的貨物還需具有另兩個前提：一是單件貨物的體積最小 不得小於0.02破方米（單件貨物分量在10公斤以上的除外），二是每批貨物的件數不得 超越300件。集裝箱運輸是指不會破壞箱體，能裝入箱內的貨物。符合集裝箱運輸前提的 貨都可按集裝箱運輸操持。 根據輸送前提差別，鐵路輸送的貨物可分為哪多少類？ 鐵路輸送的貨物，可分為壹般貨物、按特別前提輸送的貨物兩類。 壹般貨物系指在鐵路輸送過程中，按一般前提操持的貨物，如煤、糧食、木柴、鋼材、 礦建材料等。 按特別前提操持的貨物系指因為貨物的性質、體積、狀況等在運輸過程中須要利用特別 的車輛裝運或須要採取特別運輸前提跟辦法，才幹保證貨物完全跟行車保險的貨物，如 超長、集重、超限、傷害跟鮮活易腐等貨物。具體分為以下三類： 1、吵?長、集重跟超限的貨物。超長貨物是指一件貨物的長度，超越用以裝運的平車的 長度，須要利用游車或跨裝而有不超限的貨物；集重貨物是指一件貨物卸車後，其分量 不是均勻地分佈在車輛的底板上，而是會合在底板的一小部分上的貨物；超限貨物是指 一件貨物卸車後，車輛在平直的線路上停留時，貨物的高度跟寬度有任何部分超越機車 車輛限界的，或許貨車行經半徑為300米的鐵道路路曲線時，貨物的內側或外側的打算寬 度超越機車車輛限界的，以及超越特定區段的裝載限界的貨物。 2、傷害貨物。凡存在爆炸、易燃、迫害、腐化、放射性等特點，在運輸、裝卸跟儲存保 管過程中，輕易形成人身傷亡跟財富毀損而須要採取製冷、加溫、保溫、通風、下水等 特別辦法，以避免腐爛蛻變或病殘逝世亡的貨物。 3、鮮活貨物。鮮活貨物分為易腐貨物跟活植物兩大年夜類；託運人託運的鮮活貨物必須是品 質新鮮、無疾殘，有能保證貨物運輸保險的包裝，利用的車輛跟裝載方法要順應貨物性 質，並根據須要採取預冷、加冰、下水、押運等辦法，以保證貨物的品質狀況精良。 鐵路貨物運到限日是怎樣打算的？ 貨物運到限日從承運人承運貨物的次日起，按下列規定打算： （1）貨物發送時期為1日。 （2）貨物運輸時期：每250運價公里或其未滿為1日；按快運操持的整車貨 物每500運價公里或其未滿為1日。 （3）特別功課時光： 須要半途加冰的貨物，每加冰一次，另加1日。 運價里程超越250運價公里的零擔貨物跟1噸、5噸型集裝箱貨物， 另加2日；超越1000公里加3日。 一件貨物分量超越2噸，體積超越3破方米或長度超越9米的零擔貨 物及零擔傷害貨物另加2日。 （4）整車分卸貨物每增加一個分卸站，另加1日。 （5）准、米軌間直通運輸的整車貨物，另加1日。 貨物運到限日，起碼天數為3日。 哪些貨物運輸時須派押運人、押運人"須知"有哪些內容？ （1）活植物、須要澆水運輸的鮮活植物、生火加溫運輸的貨物、掛運的機車跟軌道起重 機以及特別規定應派押運人的貨物，託運人必須派人押運。押運人數，除特定者外，每 批不該超越2人。 （2）押運人"須知"包含以下內容： a、押運人應熟悉所押貨物的特點，擔任所押貨物的保險。不得擅離任守，不得私自登乘 未經車長或站容許的車輛。 b、要注意乘車保險。橫過線路要一站、二看、三經由過程，不得跳、鑽車輛，亦不得在列車 、車輛挪動時爬車或跳車。嚴禁栽譖貨車下乘涼避雨，不得蹬坐車幫跟探身車外，不準 在貨車頂部或貨垛的高處坐卧、走動或停留，也不準在易於竄動貨物的漏洞間乘坐。通 過鐵路電氣化區段，謹防觸電。 c、嚴禁攜帶傷害品，不準在貨車內抽煙、生火（押運需生火加溫運輸的貨物除外），違 反規定形成成果要負經濟或法律義務。 d、發明危及貨物、人身、行車保險的情況，要破即告訴車長、車站處理。 貨物運輸打算品種有哪些？ 貨物運輸打算是鐵路對於貨物運輸有關事件的安排。是託運人與承運人之間對於貨物運 輸的條約。其品種有： （1）根據其編製限日可分為長遠打算、年度打算跟月度計換?； （2）按其運輸方法可分為整車、零擔跟集裝箱三種； （3）按貨運壹般任務構造請求，可分為月度、日打算。 月度打算怎樣編製？ （1）為便於車站及時輸入微機，貨主應在每月11日前將整車貨物運輸效勞訂單遞交鐵路 站、段聯網點，已與鐵路微機聯網的貨主應於每月 14日前將數字輸送鐵路分局。對限 制口打算，由鐵路分局按照鐵路局的請求，本着先重點後一般的原則編製。 （2）月度打算的內容，鐵路分局於每月23日前返饋到各聯網點。 日打算怎樣審批？ 鐵路貨物運輸日打算是對當月貨物運輸打算的補充。託運人請求日打算，要填寫整車貨 物運輸效勞訂單一式兩份提交給車站。對非限制口的打算，貨主直接在各聯網站上機 ，由微機及時審批。對限制口的打算跟根據運輸才能、運輸政策限制的打算，由鐵路 局下達打算，鐵路分局經由過程微機把持審批。日打算鐵路隨時上機及時審批。並於每月底 提前3天審批次月的日打算。 整車、零擔、集裝箱打算怎樣提報？ （l）凡經鐵路運輸的整車貨物運輸打算由託運人提報。託運人應填寫貨物運輸效勞訂單 一式兩份，每表填寫一個發站，一種品類跟達到同一鐵路局的車站。與鐵路聯網的託運 人，可不填訂單，經由過程收集直接向鐵路分局提報。 （2）運輸零擔貨物時，託運人可隨時向發站提出運輸效勞訂單，車站及時受理並簽約。 （3）運輸集裝箱貨物時，託運人到鐵路集裝箱操持站操持，簽訂運輸效勞訂單，申報計 劃，集裝箱打算隨報隨批隨運。 日要車（懇求車）打算的根據是什麼？ 已批准的月度貨物運輸打算跟託運人提出的貨物運單，是日要車的根據。在站內卸車的 貨物，原則繕舷必須全部拉進貨位前方可提出日要車打算。但經託運人跟車站兩邊確認 ，在當日18點前可全部進站的貨物及在卸車前可全部進站的鮮活易腐貨物亦可提出要車 打算。 在公用線內卸車的貨物，屬於持續性出產的，應早年日現實出產外運量為基本，參考可 能卸車的存量，估計當日出產及卸車呆板、勞力變更等要素，託運人與鐵路兩邊卡脖子提 出日要車打算。 變革打算怎樣提報？ 託運人請求操持變革打算，應填寫變革打算表一式三份，只容許變革到站，收貨人跟同 一品類貨物的品名，新到站必須是原達到局及原到站的順道，並不進入另一艱苦區段。 變革打算只容許變革一次，壹般運輸打算及鐵道手下達的重點打算，歸口管理的物質不 得變革，非歸口管理的物質不得變革為歸口管理的物質。 哪些貨物必須按整車操持？ 一批貨物的分量、體積或外形須要以一輛以上貨車運輸的，應按整車託運。須要冷藏、 保溫或加溫運輸的貨物；規定限按整車操持的傷害貨物；易於污染其他貨物的污穢品（ 比方未經過消毒處理或未利用密封不漏包裝的牲骨、濕毛皮、糞便、炭黑 等）；蜜蜂； 不易打算件數的貨物；未裝容器的活植物（鐵路局規定的管內可按零擔運輸的除外）； 到站無起重才能，而一件貨物分量超越2噸，體積超越3破方米或長 度超越9米的貨物都 必須按整車操持。 什麼是集裝箱運輸？集裝箱運輸存在哪些上風？什麼叫集裝箱的"門到門"運輸？ （1）利用集裝箱裝載貨物，經由過程一種或多少種交通運輸東西的結合，停止貨物運輸的方法 ，稱為集裝箱運輸。 （2）就貨主而言可能增加或免除包裝，保證貨物運輸的完全跟保險，增加運輸手續，實 現"門到門"效勞。就鐵路運輸而言履行"四優先"政策，即優先審批打算及優先承運，優 先配車，優先掛運，優先回空。 （3）在託運人的裝貨地點，將貨物裝入集裝箱，經由過程各種運輸方法，將集裝箱直接運到 收貨人卸貨目標地的運輸，叫集裝箱的"門到門"的運輸。 經鐵路運輸的集裝箱分多少類？ 按箱型分：l噸箱、5噸箱、6噸箱、10噸箱、2O英尺箱、40英尺箱。 20英尺以上的稱為 大年夜型集裝箱。 按箱主分：鐵路集裝箱、自備集裝箱。 按範例分：通用集裝箱、公用集裝箱。 不克不及利用通用集裝箱裝運的貨物有多少種？ （l）易於污染跟腐化箱體的貨物； （2）易於破壞箱體的貨物； （3）鮮活貨物（經鐵路局斷定，在一定季節跟一定地區內不易腐爛的貨物除外）； （4）傷害貨物（另行規定的除外）。 怎樣操持集裝箱託運？ 到鐵路集裝箱操持站營業窗口簽訂運輸效勞訂單，申報打算，集裝箱打算隨報隨運。填 寫貨物運單照實填記貨物的完全品名跟分量．如需憑據明文件運輸的貨物還須附有關征 明文件。 進貨。根據車站指定日期安排貨物進站裝箱。集裝箱貨物裝箱運輸有二種方法：①根據 貨主請求車站安排空箱到貨主指抖è地點裝箱；②貨主將貨物拖進車站貨場裝箱，裝箱 後車站接收完，並在貨物運單上加蓋承運日期戳，即為鐵路承運開端。 交付。集裝箱運抵目標地後，收貨人憑領貨憑據或有效證明文件付出集裝箱，貨主有二 種方法抉擇：①在車站貨場掏箱；②將集裝箱搬回掏箱。 什麼叫"五定"班列？ 即定點（卸車站跟卸車站牢固）、定線（運轉線牢固）、定車次（班列車次牢固）、定 時光（貨物發到時光牢固）、訂價（全程運輸價格牢固）的班列，實用於整車、集裝箱 貨物，託運方法就是填寫鐵路貨物運輸效勞訂單。 大年夜批貨物直達列車有何特點？ 大年夜批貨物直達列車履行牢固發、到站，牢固發、收貨人，牢固運轉線及車次，牢固運輸 費用的構造辦法。除牢固運費外嚴禁加收其余費用。該列車的開行由發、收貨人跟鐵路 局按貨物批量獨特簽訂"中臨時鐵路運輸效勞訂單"，明白三者之間的經濟好處、義務跟 關係。 打算貨物運輸費用的順序是怎樣的？ （1）按《貨物運價里程錶》算出發站至到站的運價里程。 （2）根據貨物運單上填寫的貨物稱號查找"鐵路貨物運輸品 名分類與代碼表"跟《鐵路貨物運輸品名檢查表》斷定實用的運價號。 （3）整車、零擔貨物按貨物實用的運價號，集裝箱貨物根據箱型，冷藏車貨物根據車種 分辨在"貨物運價率表"中查出實用的發到基價跟運轉基價。 （4）貨物實用的發到基價與按《鐵路貨物運輸規矩》斷定的計費分量（集裝箱為箱數） 相乘，打算出發到運費；運轉基價與貨物的運價里程相乘之積再與按《鐵路貨物運輸規 則》斷定的計費分量（集裝箱為箱數）相乘打算出運轉運費。 （5）雜費按《鐵路貨物運價規矩》的規定打算。 貨物運費的計費分量是怎樣斷定的？ 貨物運費的計費分量，整車貨物以噸為單位，噸以下四捨五入；零擔貨物以10千克為單 位，缺乏10千克進為10千克；集裝箱貨物以箱為單位。 運輸超限貨物時打算運費有哪些規定？ 運輸超限貨物時，發站應將超限貨物的等級在貨物運單貨物稱號欄內註明，按下列規定 計費： （1）一級超限貨物：按運價率加50％； （2）二級超限貨物：按運價率加100％； （3）超級超限貨物：按運價率加150％； （4）須要限速運轉（不包含僅經由過程橋樑、地道、進出站線限速運轉）的貨物，按運價率 加150％計費。 貨物快運費有什麼規定？ 貨物快運費，按"貨物運價率表"規定的該批貨物運價率的30％打算核收。 公用線取送車費里程怎樣打算的？ 打算公用線取進車費的里程，應自車站核心線起算，到交代地點或公用線最長線路終端 止，里程來回合計、取車不另收費。